VW Agr-klapp / -õhuvõtutoru

Saage rohkem teada Agr-klapp / -õhuvõtutoru — VW: Video parandusjuhend

Kas kõigil VW sõidukitel on EGR-klapp?

Ei, tootja ei paigalda tavaliselt seda seadet 1,2, 1,4 ja 1,8 liitrise mootoriga TSI kütuse sissepritsesüsteemiga sõidukitele ega 1,5 ja 2,0 liitrise mootoriga TFSI süsteemiga sõidukitele.

EGR-klapiga VW sõidukid:

• Enamus bensiiniga töötavatest imimootoriga mudelitest, mis on toodetud pärast 1970. aastaid.
• Paljudel diiselmootoriga sõidukitel on EGR-klapp, sõltumata sellest, kas nende mootoril on turbo.

Kas vigane EGR-klapp mõjutab sõiduki jõudlust?

Jah. Kui EGR-klapp on täielikult või osaliselt lahtises olekus kinni kiilunud, siis voolavad heitgaasid pidevalt sisselaskekollektorisse, sõltumata mootori tööfaasist. See viib mootori jõudluse kaoni, mootori väljasuremiseni, raskusteni käivitamisel ning ebastabiilsuseni tühikäigul. Süüteprobleemid põhjustavad katalüüsneutralisaatori ja turboülelaaduri enneaegset riknemist. Sõiduk võib kiirendamisel jõnksutama hakata. Vigane klapp põhjustab lisaks kütusekulu tõusu.

Kui see koosteüksus ei suuda korralikult avaneda ning püsib kinnisena, siis tõuseb mootori ülekuumenemise ja detonatsiooni oht.

Mis põhjustab EGR-klapi rikkiminekut?

• Süsinikujäägid. Süsiniku kogunemise levinud põhjused on halb kütuse-õhusegu, halva kvaliteediga mootoriõli või kahjustused kolbidel ja silindritel.
• Temperatuurikahjustused. See on tihti sissepritse ja süüteprobleemide tulemus. Üleliigne kütus ja jäägid süttivad, põhjustades heitgaaside temperatuuri tõusu.

Kas ma võin lihtsalt oma VW sõiduki EGR-klapi välja lülitada ning seda mitte välja vahetada?

Ei, tootja keelab seda teha. Kui sõita sõidukiga, millel pole toimivat klappi, siis on kütuse sissepritse ning segamise protsessid häiritud ning sõiduki kütusetõhusus langeb.