Auto piduriklotsid tagumised ja eesmised
Piduriklots tagumised ja eesmised tellige soodsalt
Klotsid brändi kvaliteet: Top tootjatelt
Piduriklots Top auto markidele
Piduriklots tootja populaarseimatele automudelitele
AUTODOC Müügihitid: Klotsid odava hinnaga
Populaarsemad varuosad Piduriklotsid valikust. Meil on suur valik varuosasid erinevatelt brändidelt Piduriklotsid jne, madala hinnaga pakkumised meie varuosade valikus
Piduriklots tagumised ja eesmised: milline tootemark on parim?
Meie klientide hinnangul on parimad kategooria Klotsid eesmised ja tagumised tooted valmistatud järgnevate tootjate poolt:
- BREMBO
- BOSCH
- ATE
- VALEO
- TRW
Piduriklotsid: mis saab hind olema?
Toodete hind tootekategoorias Piduriklotsid jääb vahemikku 16 kuni 126 €, sõltuvalt sõiduki tüübist, tootjast ja toote tehnilistest näitajatest.
Piduriklotsid vahetamine: Video parandusjuhend
How to change Front brake discs / Front brake rotors / Front Disc Brakes / Front brake pads on VOLKSWAGEN PASSAT CC 1 TUTORIAL | AUTODOC Top brands t...
Samm-Sammuline Video Õpetus Tee-Seda-Ise Autoparandus. Saage amatööd mehaanikuks koos Autodoc`ga.
Piduriklotsid: kasulik teave
Enimmüüdud tooted: | |||||
---|---|---|---|---|---|
P 23 021 | P 85 020 | P 86 002 | 0 986 424 098 | 0 986 424 512 | 13.0460-4034.2 |
Populaarsetelt tootjatelt: | |||||
RIDEX | BREMBO | BOSCH | ATE | VALEO | TRW |
Populaarsete auto brändide jaoks: | |||||
BMW | VW | AUDI | MERCEDES-BENZ | VOLVO | FORD |
Piduriklotsid – tehnilised üksikasjad | |||||
Laius (mm) | Kõrgus (mm) | Jämedus/Tugevus (mm) | |||
109 | 87 | 47 | 53 | 18 | 17 |
61 | 109,2 | 56 | 47,4 | 15 | 16,2 |
127 | 87,2 | 48,1 | 53,2 | 16,3 | 15,6 |
Saage rohkem teada Piduriklotsid - kasutusmeetodite diagnostikast, rikete põhjustest ja asendamise intervallidest
Piduriklotsid on osa parkimisüsteemist. Mitmel moel nad määravad kui kiiresti sõiduk peatub. Kui pedaali on vajutatud, siis see surub vast ketast, mis sunnib sõidukit pidurit.
Piduriklotside tüübid- Pool-metallist. Klotsid on valmistatud raua, vase ja grafiidi pulbrist. Nende eeliseks on hea kuuma edasikandvus ja puuduseks on kiire kulumine, omaduste kadumine, kui temperatuur langeb ja müra tekkimine pidurdamisel.
- Madal- metallist. Sellist tüüpi on parimad pidurklotsid. Nende struktuur on sama, mis on sama kui orgaanilisel omaduste parandamisel. See on saavutatud lisades vaske ja terast, mis võimaldab paremat soojuse kõrvalejuhtimist. Ainuke puudus on kiire piduriketaste kulumine.
- Keraamilised. Tegelikult puudusi pole: vee sissetungimine ei mõjuta toimumist, pidurikettaste kulumine on minimaalne ja tolm ning kuumus väheneb palju väiksemas ulatuses ülalkirjeldatud analoogides.
Osa põhi on metallplaat koos fikseeritud hõõrdplaadiga. Klotsid kordavad piduriketta või trumli vormi. Klots on kinnitatud põhja needid ja spetsiaalset liimi abil. Paljudel klotsidel on kulumis sensor.
Nõuanded piduriklotside kasutamiseksPiduriklotside tööiga oleneb sõidustiilist ja kiometraažist. Äkkilised kiirendamised ja aeglustamised kulutavad osasid kiiremini. Keskmisel on selle eluiga 15 000-20 000 km. Pole sooviattav kasutada piduriklotse kui nende hõõrdkatte paksus on vähenenud 2-3 mm, kuna on oht kahjustada pidurikettaid ja panna pidurivedelik keema.
Piduriklotside talitlushäired- osa on deformeerunud;
- vabakäigu olemasolu;
- hõõrdpinna purunemine;
- klotside suurem kulumine.
- ebaühtlane osade kulumine;
- kulumisindikaatorite lugemine;
- lõgina või kriuksumise esinemine rattas pidurdamise ajal;
- piduripedaali raskem vajutamine;
- pedaal ei ei taandu tagasi algsesse positsiooni;
- pidurdamise tõhususe lagunemine.
- osa pole korralikult paigas, kinni;
- piduriketta kulumine;
- mustus ja võõrkehad sisekattes;
- vale paigaldus;
- agressiivne sõitmine;
- viga pidurisilindrites.
Klotside taastamine ja parandamine pole soovitatud. Rikete korral tuleks nad asendada, eriti kuna nad maksavad suhteliselt vähe. Asendatud osad pikendavad piduriketaste ja terve pidurdussüsteemi tööiga. Saate asendada klotsid ise, minimaalsete tööriistadega. Selle tegemiseks järgige neid samme:
- lukustage auto kasutades käsipidurit ja tõstke see üles;
- eemaldage rattad;
- lööge välja tihvtid ja juhttihvtid;
- kasutades pintsette ja kruvikeerajat, uputage kolb nihiku silindrisse ja eemaldage vanad osad;
- õlitage juhttihvtid ja teostage kõik eelnevad sammud vastupidises järjekorras.
- Aja säästmine. Saate teha oma tellimuse kõigest paari minutiga.
- Võimalik tasuta tarne.
- Enesekindlus. Kõigil varuosadel on garantiiga kvaliteet.
- Kvalifitseeritud tugiteenud. Saage informatsiooni Autodoc spetsialistidelt igal ajal.
- Kiire tarne ja allahindlused!
Kasulik info funktsioonide, rikete põhjuste, diagnostika ja vahetusvälpade kohta
FAQ
Keskmiselt kestavad need osad manuaalkäigukastiga autodel 30 000–50 000 kilomeetrit ja automaatkäigukastiga autodel 25 000–30 000 kilomeetrit. Tööiga sõltub mitmest tegurist:
- Isiklik sõidustiil. Kui kasutate sageli pidureid suure sõidukiiruse juures, siis võivad need osad läbi kuluda juba pärast 5000 kilomeetrit.
- Sõiduki tüüp. Raskete autode puhul on need osad vaja sagedamini välja vahetada.
- Piduriketta kulumisaste. Kahjustatud ketta ebaühtlane pind avaldab klotsidele negatiivset mõju.
- Pidurisadula kolbide kinnikiilumine põhjustab nende osade ebaühtlast kulumist.
- Hõõrdematerjali koostis. Keraamiliste osade tööiga on pikem kui orgaanilistel.
Tavaliselt on komplektis neli osa - kaks iga teljeloleva ratta kohta. Mõnes komplektis on ühe telje kohta kaheksa komponenti. See sõltub auto ehitusest.
Kaasaegsed osad on varustatud elektrooniliste või mehaaniliste kulumisanduritega. Nad näitavad osa väljavahetamise vajadust näidikulaual süttiva hoiatustule abil, lisaks võib pidurdamisel kostuda kriiksuvat heli. Lisaks saate te hõõrdepinna paksust mõõta nihikuga ning võrrelda seda teie auto tootja poolt kindlaks määratud miinimumväärtusega. Muuhulgas saate te kulumist tuvastada järgmiste märkide abil:
- pikenenud pidurdusteekond;
- töövedeliku taseme langetamine;
- metalltolm ratta veljel;
- ebatavalised ja kopsivad helid järsul pidurdusel.
Selle töö jaoks vajate te:
- lamedat kruvikeerajat;
- leht- ja silmusvõtmete komplekti;
- tõsteseadet.
Üksikasjalikud juhised leiate teoma sõiduki remondijuhendist. Üldiselt hõlmab see protseduur järgmisi samme:
- Veenduge, et mehhanismid oleksid maha jahtunud.
- Avage kapott ja eemaldage pidurivedeliku paagi kork.
- Kindlustage rattad rattaklotsidega.
- Lõdvendage ratta polte.
- Tõstke auto üles.
- Eemaldage ratta poldid ja ratas.
- Eemaldage pidurisadula kinnitused.
- Eemaldage kinnitusklambrid ja ühendage kulumisindikaator lahti (kui see on olemas).
- Suruge pidurisadula kolvid sisse.
- Eemaldage kulunud detailid.
Pidage meeles, et pärast töö lõpetamist peate te võib-olla pidurivedelikku lisama ja süsteemi õhustama. Enne auto kasutamist vajutage paar korda piduripedaali.
Võõrad helid pidurdamisel võivad olla põhjustatud järgmiste tegurite poolt:
- Klotside madal kvaliteet.
- Uued osad vajavad sissetöötamist ja nende tehasekate pole veel maha hõõrdunud.
- Valesti paigaldatud osad.
- Agregaadi eri osade omavaheline kokkusobimatus.
- Süsteemi ülekuumenemine või vihmas sõitmine.
- Mehhanismi sattuvad võõrkehad.
- Kinnikiiluv pidurisadula kolb.