Sisukord
29 November 2024 Peugeot 3008 levinuimad rikked ja vead
2009. aastal toodi 3008 turule Peugeot 308 erivariandina. Tollal ei osanud paljud kliendid seda kaubikule ja maasturile sarnanevat universaalautot kuidagi liigitada. Seda eriti, sest Peugeot moderniseeris mitte ainult krossoveri tehnikat, vaid ka selle välimust. Prantslased on näinud lisaks palju vaeva, et teha 3008 väga kvaliteetseks. See on märgatav suurepärases ja ning puudutusele meeldivas auto salongis. Lisaks on interjööris palju ruumi nii sõitjatele kui ka nende pagasile.
Enamasti sõidavad omanikud Peugeot 3008ga aastaid ilma igasuguste probleemide või raskusteta. Mõne sõiduki puhul esineb aga mootori- või käigukastirikkeid. Selle põhjuseks on kas tehasevead või autoomaniku poolt tehtud vead. Sellised defektid on eriti levinud autodel, mis on läbinud vähemalt 150 000 kilomeetrit. Põhjused on erinevad: alates mootori ülekuumenemisest kuni õlipumba purunemiseni. Need ja mitmed muud põhjused võivad põhjustada Peugeot 3008le mootori või käigukasti kahjustusi.
Peugeot 3008 tüüpilised rikked
Mõned probleemid ilmnevad alles pärast aastatepikkust kasutamist, teised on seotud tehniliste probleemidega ja on endaga kaasa toonud tootjapoolse automudeli tagasikutsumise. Ka Peugeot 3008 on varasemalt probleemne olnud. Olgu selleks siis hammasrihm, Peugeot 3008 aku või pidurid: sel autol on teatud nõrgad osad, millest juhid peaksid teadlikud olema.
RIDEX Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
koos klappidega
Toote number: 2232W0084
27,68 €
Tükihind
Hind sisaldab 22% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 837522
472,09 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
VALEO Sidurikomplekt
kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga, ilma andurita, 235mm
Toote number: 837394
423,47 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: VT540-L
36,82 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 22% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: VT540-S
36,61 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 22% KM, v.a saatmiskulud
Hammasrihm: teada-tuntud murelaps
1,2-liitrise kolmesilindrilise mootori tüüpiliseks nõrgaks kohaks peetakse hammasrihma. Bensiinimootorite puhul jookseb rihm õlis, mis peaks vähendama hõõrdekadusid ja seega vähendama kütusekulu. Varasemalt esinesid hammasrihma kahjustused aga sagedamini õliprobleemide tõttu. Põhjus on selles, et mootoriõli sisaldab spetsiaalseid lisaaineid, mis võimaldavad hammasrihma tõrgeteta tööd. Sage kasutamine lühisõitudeks või vale mootoriõli kasutamine toovad endaga kaasa lisandite mõju kadumise. Selle tulemusena lahustub hammasrihma kumm, mis võib halvimal juhul tuua endaga kaasa hammasrihma rebenemise, põhjustades seeläbi mootorikahjustuse. Seepärast peaksid selle auto omanikud kindlasti järgima ettenähtud hooldusintervalle, kasutama ainult heakskiidetud lisaainetega mootoriõli ja võimaluse korral vältima sagedasi lühisõite. Kui te paigaldate oma Peugeot'le uue hammasrihma, on samuti oluline, et kasutatav rihm sobiks õliga.
Erinevad käigukastiprobleemid
Peugeot 3008 on saadaval erinevate käigukastidega: manuaalse käigukasti, robotkäigukasti ja automaatkäigukastiga. Mõnikord esineb sellel probleeme ja rikkeid. Kuigi manuaalkäigukastid on üldiselt probleemivabad, siis automaatkäigukasti puhul tuleb olla ettevaatlik. Pole haruldane, et esimest käiku sisse pannes esineb tõrkeid. Üldiselt ei ole selle käigukastiga mudelid sõitmiseks nõnda mugavad kui klassikalised manuaal- või pöördemomendi muunduriga automaatkäigukastid. Lisaks sellele on ETG5 autoseeria mudelitel võimalikud defektid. Ei ole haruldane, et selle servomootor annab otsad.
Teades negatiivseid külgi, siis millised on positiivsed küljed?
Loodame, et me ei ole teid ära hirmutanud. Kõikidel autodel on teatud probleemid, mis võivad tekkida. On palju Peugeot' omanikke, kes on oma sõidukiga igati rahul ja kellel ei ole olnud ühtegi eespool nimetatud probleemi. Peugeot 3008 on saadaval standardversioonina ja sportliku GT-Line versioonina. Viimasel on eriti pilkupüüdvad 18-tollised rehvid ja kroomitud väljalasketoru. Kokkuvõttes on teil palju valikuvõimalusi, sest saadaval on mitu erinevat mudelit, mille vahel valida.
3008 on ideaalne pereauto ja mahutab vähemalt viis inimest. Loomulikult sobib see ka maastikul sõitmiseks; täpselt nagu tüüpilisele maasturile kohane. Peugeot 3008 saab erinevate autovaipade abil eriti stiilseks muuta. Ka pagasiruumis on küllaldaselt ruumi, maksimaalselt 1670 liitrit. Märkimist väärib ka väga madal pagasiruumi alumine äär. Interjöör on suisa hubane, olles kaunistatud vaipade ja tammeimitatsiooniga ehisliistudega. Too ristandauto on eriti populaarne pistikhübriidvariandina, sest see on ainus sõiduk selles seerias, millel on nelikvedu. Kuid ka esiveolised mudelid olid raskesti läbitaval maastikul läbi viidud testides silmapaistvad. Kui te olete looduslähedane inimene ja soovite oma väliseiklustele pisut rohkem asju kaasa võtta, siis võiksite te kaaluda ka oma Peugeot 3008le katusetalade ostmist.
Kokkuvõttes jätab see traditsiooniline prantsuse tootja automudel soliidse üldmulje. Tootja kaheaastane hooldusgarantii ja tehniliste rikete garantii mõjutab samuti üldmuljet ning seda garantiid saab soovi korral ka pikendada.
Selle teema populaarseimad tooted:
