Sisukord
Siduriprobleemid, nende tunnused ja lahendused
Aja jooksul võib teie auto sidur kuluda, roostetada, valesti joonduda või kahjustada saada, muutes selle kasutamise raskemaks või täiesti võimatuks. Oskus varakult märgata hüdraulilise siduri probleeme aitab teil tõenäolisemalt vältida õnnetusi ja veelgi kallimat remonti.
Levinuimad siduriprobleemid ja nende tunnused
Mitte kõik ei näe ohumärke enne, kui häda on käes. Paljud neist siduriprobleemidest ja tunnustest võivad ilmneda ootamatult või vaid kohati. Oluline on, et te tegutseksite kiiresti ja ei ignoreeriks neid tundemärke, et tagada siduri sujuv toimimine.
Nüüd aga asume asja kallale. Allpool on loetletud kõige levinumad kulunud siduri tunnused ning nende tavapärased põhjused koos lahendustega. Sageli esineb korraga rohkem kui üks tundemärk.
Raskused käikude vahetamisel
Näiteks kui sidur ei lahutu täielikult pedaali allavajutamisel, võib see muuta käiguvahetused palju raskemaks või põhjustada mootori seiskumise. Sellisel juhul võib probleemi põhjuseks olla probleem siduri hoovastikus, kulunud siduriketas, väljaveninud või kahjustada saanud kaabel või hüdraulilised probleemid. Sellisel juhul vahetage välja kulunud, kahjustatud või väljaveninud osad.
Omavahel hõõrduvad hammasrattad
Manuaalkäigukasti puhul võivad käigud vahetades (või ainult teatud käikudel) hakata hõõrduma, sest sidur ühendub või lahutub osaliselt; seda ka kohati kiirete käiguvahetuste puhul. Lisaks eelnevalt nimetatud põhjustele võib selle põhjuseks olla ka kulunud siduri lahutuslaager. Vältige kindlasti siduri libistamist, sest see teeb olukorra ainult hullemaks.
LuK Sidurikomplekt
koos survelaagriga, ilma juhtlaagrita, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, Eritööriist montaažiks vajalik, Kahemassiline hooratas juhtkettaga, koos automaatse korrigeerimisega
LuK Sidurikomplekt
ilma juhtlaagrita, koos survelaagriga, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, Eritööriist montaažiks vajalik, Kahemassiline hooratas juhtkettaga, koos automaatse korrigeerimisega
VALEO Sidurikomplekt
kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga, ilma andurita, 235mm
LuK Sidurikomplekt
koos survelaagriga, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, koos automaatse korrigeerimisega
LuK Sidurikomplekt
koos survelaagriga, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, koos automaatse korrigeerimisega
Sidurist kostuv müra
Samuti võite kuulda kriiskavat või mürisevat heli siduripedaali allavajutamisel. Kontrollige kindlasti vabastus- ja pöördlaagreid ning siduriharki. Kolisevad helid võivad viidata kahemassilise hooratta probleemidele.
Siduri kinnijäämine
Kui siduripedaal või sidur ise jääb kinni, siis on see tavaliselt märk sellest, et tross tuleb välja vahetada või et sidurivedelikku on vähe või see on saastunud, mistõttu siduripedaal on pehme või ei taha alumisest asendist tagasi üles tulla. Vajaduse korral vahetage sidurivedelik välja. Vajadusel lisage uut sidurivedelikku.
Kehv kiirendus
Kui sidur ei edasta mootorist jõudu korralikult edasi ratastele, siis võib kiirendus olla aeglane või nõrk. Seda võivad põhjustada mitmed tegurid, sealhulgas õli saastumine, ülekuumenemine, kulunud siduriketas ning kahjustatud või klaasistunud hooratas.
Siduripedaal tuksleb
Vibreeriva või tuksleva siduripedaali peamised põhjustajad on joondusprobleemid, kahjustatud hooratas või siduriketas ja rikkis membraanvedru. Kui survet jaotatakse ebaühtlaselt või kui osad on ebastabiilsed, siis tekivad vibratsioonid.
Siduri libisemine
Sidur võib libiseda, kui vedrud, laagrid, siduriketas, hooratas või surveketas on kulunud, sest siduri osad ei suuda üksteisega haarduda ja haakumises püsida. Kiirendamisel või mäkke sõites võite te märgata äkilist võimsuse vähenemist.
Kõrbelõhn
Kui te tunnete sõites põlenud kummi lõhna, siis võib see olla tingitud libisevast sidurist tulenevast suurenenud hõõrdumisest. See võib põhjustada osade ülekuumenemise tõttu suuremat kulumist ja kahjustusi.
Libisevad käigud
Kui käikude sisselülitumine on aeglane või kui mootori pöörded tõusevad, kuid auto kiirus ei tõuse vastavalt, siis on tõenäoline, et käigud libisevad. Kontrollige hüdraulikasüsteemi lekete osas ning auto siduriosi ja elektroonikat kulumise või kahjustuste osas.
LuK Sidurikomplekt
koos survelaagriga, ilma juhtlaagrita, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, Kahemassiline hooratas ilma juhtkettata, koos automaatse korrigeerimisega
SACHS Sidurikomplekt
190mm
LuK Sidurikomplekt
Juhtlaagriga, koos survelaagriga, koos hoorattaga, koos kruvikomplektiga, Eritööriist montaažiks vajalik, Kahemassiline hooratas ilma juhtkettata, koos automaatse korrigeerimisega
VALEO Sidurikomplekt
ühemassiline hooratas, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga, koos survelaagriga, Eritööriist montaažiks vajalik, 228mm
LuK Sidurikomplekt
koos survelaagriga, 190mm
Märgid sellest, et teie auto sidur on läbi
Kokkuvõtvalt võib öelda, et rikkis või rikkimineva siduri tunnusmärgid hõlmavad endas raskusi käiguvahetusel või siduri töös hoidmisel, ootamatuid võimsuskadusid ja kehva kiirendust, pedaali pehmust või kinnijäämist, kõrbelõhna, ebatavalist sidurimüra ja liigset pedaali vibreerimist.
Kuidas kindlaks teha, kas teie auto sidur või käigukast on läbi
Siduri ja käigukasti rikketunnused on praktiliselt samad. Nende hulka võivad kuuluda käiguvahetusprobleemid, käikude libisemine, kõrbelõhn ja ebatavaline müra. Manuaalkäigukasti puhul võite sõites või tühikäigul kuulda ka kriiskavat või surisevat heli, mis tavaliselt viitab sellele, et hammasrattad või laagrid on kulunud.
Kuidas ma saan oma auto siduri eest hoolt kanda?
Siduri hooldusnipid:
- Ärge jätke jalga sõidu ajal siduripedaalile, sest see põhjustab pinget ja suurendab kulumist.
- Lülitage käike üksteise järel alla, et vältida nende libisemist ja mootori väljasuretamist.
- Ärge pidurdage siduriga!
- Kiirendage pärast pöördeid järk-järgult ja pange kindlasti õige käik sisse.
- Kontrollige sidurivedelikku umbes iga kahe aasta tagant.