Elektrisüsteem autode varuosad

Auto elektrilised osad on komplekt ühikuid, mis salvestavad ja toodavad elektrit ning tarbivad seda ka mitmesuguste toimingute tegemiseks. Enamikus kaasaegse sõiduki süsteemides on elektritoitega seadmed.

Auto elektrisüsteemi disain

Autoelektri põhikomponendid on:

• Aku - see on elektrokeemiline seade, mis võib laengu vastu võtta, koguneda ja vabastada. See varustab starterit toitega. See töötab ka lisavooluallikana sõiduki elektrivõrgule, kui mootor ei tööta.
• Startermootor - see on alalisvoolumootor, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks. Seda kasutatakse mootori esmaseks väntamiseks. See lülitub välja kohe, kui sisepõlemismootor hakkab oma võimsusega tööle.
• Generaator - see muudab pöörleva väntvõlli mehaanilise energia elektriliseks. See seade annab mootorile tööd kõikidele elektritarbijatele ja laadib ka akut.
• Lülituslüliti - sellega käivitab juht toitesüsteemi süütesüsteemile, käivitusmootorile, kütusepumbale, armatuurlauale ja muudele seadmetele.
• Juhtmestik - see viib elektrienergia ühest seadmest teise.
• Releed - need on lülitusüksused, mis avavad ja sulgevad elektriahelad, millega nad on ühendatud.
• Kaitsmed - need on seadmed, mis on ette nähtud auto erinevate elektriliste osade kaitsmiseks pingete eest. Lubatud väärtuste ületamisel sulavkaitsmed puhuvad ja avavad vooluringid.
• Muud energiat tarbivad seadmed - nende hulka kuuluvad tuled, elektrilised aknaklaasid, klaasipuhastid, soojendusega istmed, mitmesugused andurid ja muud elektritoitega seadmed.

Hooldusnõuanded

• Hoidke mootoriruum puhas. Mustus ja niiskus kahjustavad elektrilisi kontakte.
• Peaksite alati kontrollima, et kõik pistikud oleksid kindlalt kinnitatud. Halb kontakt võib pistikud sulatada või põletada.
• Autoremondi ajal eemaldage kindlasti aku negatiivne klemm. Samal ajal saate vajadusel kontaktidest ja klemmidest eemaldada oksüdatsiooni ja mustuse.
• Vältige aku ülelaadimist. See võib põhjustada akuelemendi sulfatsiooni.
• Uue kaitsme paigaldamisel veenduge alati, et see vastab sõiduki spetsifikatsioonidele, vastasel juhul võib kogu vooluring põleda.
• Ärge väntage mootorit liiga kaua starteriga. Pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid peaksite pausi tegema.
• Vahetage generaatori ajamirihm õigel ajal välja. Veenduge alati, et see oleks korralikult pingutatud.

Rikke sümptomid

Autoelektri talitlushäired põhjustavad sageli mootori käivitamise probleeme. Nende põhjuseks võib olla süüte lüliti või aku klemmide nõrk kontakt või valed starteri komponendid. Mõnel juhul mootor ei käivitu üldse. Mõnikord ei lae aku sõidu ajal korralikult või vastupidi, see laaditakse üle. Need on generaatori ebaõnnestunud pingeregulaatori sümptomid. Süüteküünla halb jõudlus, tulede hämardamine sõidu ajal või helisüsteemi väljalülitumine näitavad vigast dioodisilda. Mõnel juhul ei lõpeta starter isegi siis, kui mootor töötab. See sümptom osutab halvale starteri solenoidile või ülekäivas sidurile. Kui juhtmed või pistikud halva kontakti tõttu sulavad, võite tunda auto sees põlemist.

Rikke põhjused

Paljud sõiduki elektri rikked on põhjustatud konkreetsete sõlmede loomulikust kulumisest. Näiteks vahelduvvoolugeneraatori harjad kuluvad aja jooksul ja need tuleb välja vahetada, nagu ka veorihm. Mõnikord on seadme rikked seotud teatud sõlmede väärkasutamise või hooletussejätmisega. Näiteks halvendab pidev külmutamine küllalt kiiresti aku. Samuti ei tohiks te starterit üle koormata.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Meie veebipood on parim koht autoelektriliste komponentide ostmiseks. Veelgi enam, kui teie tellimus ületab teatud summa, saate tasuta saatmise.