AUTOVARUOSADE EKSPERT
Kui teie auto pidurid kriiksuvad, siis võib see olla tingitud uute piduriklotside paigaldamisest, sest need vajavad aega, et korralikult sisse töötada. Esimestel sõitudel võib klotside ja ketta kokkupuutel esineda ka liigset vibratsiooni. Samas ei tohiks nende tunnuste kadumine liiga kaua aega võtta.
Tagage oma sõiduki ohutus põhjaliku piduriklotside kontrolliga. Õppige meie põhjaliku juhendi abil, kuidas piduriklotse korralikult kontrollida, et tagada optimaalne jõudlus ja meelerahu maanteel.
Kui te arvate, et rooste mõjutab ainult vanu mootorrattaid, siis mõelge uuesti. Sageli on tegemist vaid paar aastat vanade ratastega, mis hakkavad äkitselt vahele jätma. Roosteosakesed hakkavad paagi seestpoolt maha kooruma ja katkestavad kütusevarustuse. Täitekaelast läbi vaatamine taskulambiga peaks olema osa teie regulaarsest ülevaatusest, eriti kui teil on kasutatud mootorratas. Kui te näete roostet, siis on kõige parem sellega kohe tegeleda. Siin on mõned näpunäited ja nipid, et teie ratta kütusepaak saaks taas säravalt puhtaks.
On peaaegu võimatu surfata internetis või kõndida mööda tänavat, ilma et satuksime uue imeravimi või toote reklaami peale, mis väidetavalt muudab meie elu nagu ei miski muu. Autotoodete maailm ei ole kahjuks teistsugune – meile surutakse pidevalt peale uusi "hädavajalikke" tooteid, mille reklaamides väidetakse julgelt, et need tõstavad jõudlust või vähendavad kütusekulu.
Suve lähenedes ja päevareisidele ja puhkusele suunduvate arvukate inimeste tõttu puutuvad autojuhid tõenäolisemalt kokku kiiruskontrollidega. Inimesed kasutavad suurema tõenäosusega tundmatuid teid, mille puhul nad ei tea, kus asuvad paiksed kiiruskaamerad. Iga riik kasutab ka mobiilseid kiiruskaameraid ja erinevad rakendused võimaldavad teada saada, kus need asuvad. Kui te soovite vältida lisaäppide nutitelefoni alla laadimist, siis teadke, et Google Maps oskab teid teavitada kiiruskontrollidest.
Sisepõlemismootoriga auto mootor muutub töötades tavaliselt kuumaks. See on loomulik, sest rataste liikumapanemiseks kasutatakse õhuga segatud kütuse järjestikkuseid plahvatusi. See omakorda tekitab vajaduse mootori jahutamiseks ja siinkohal tuleb mängu mootori jahutussüsteem. Selle süsteemi kõige olulisem osa on auto jahutusvedelik. Vanasti koosnes see veest, mida mõnikord segati talvel antifriisiga, et mootoriplokk ei muutuks jääkuubikuks. Tehnoloogia arenguga ei loobutud mitte ainult tavalisest veest kui peamisest jahutusvedelikust, vaid töötati välja ka andurid jahutusvedeliku temperatuuri jälgimiseks.
Auto õõtshoob on sõiduki vedrustussüsteemi keskne osa. See on otsene ühendus auto raami ja rattarummu või käänmiku vahel. Lisaks ühenduspunktiks olemisele on see loodud selleks, et autot stabiliseerida, võimaldades šassiil ja ratastel liikuda kooskõlas üle konaruste sõites.
Alahinnatud ja sageli tähelepanuta jäetud põikstabilisaator on kaasaegsete auto vedrustussüsteemide kriitilise tähtsusega osa, mis mõjutab oluliselt teie sõiduki juhitavust ja stabiilsust kurvides või suurel kiirusel manöövrite sooritamisel. Hoolimata oma lihtsast ehitusest võib katkine või vigane põikstabilisaator põhjustada märgatavaid erinevusi sõiduki juhitavuses, mis raskendab kurvide läbimist. See võib olla ohtlik, eriti suurel kiirusel liikudes. Optimaalse jõudluse ja ohutuse tagamiseks on oluline, et te kontrolliksite oma auto põikstabilisaatorit korrapäraselt ja lisaksite auto vedrustussüsteemi ülevaatuse oma tavapärase hoolduse ja kontrolli sekka.
See uuenduslik topelt sidurisüsteem kasutab kahte sidurit, mis võimaldab välkkiireid käiguvahetusi ilma võimsuskadudeta. Kuigi DCT-käigukastid pakuvad sujuvat sõitu, on neil ka oma osa keerukusest. Nende toimimise, eeliste, puuduste ja võimalike probleemide mõistmine on oluline nii autohuvilistele kui ka spetsialistidele. Lisateavet selle kohta leiate allpool.
Kui te märkate, et teie auto siduripedaal kriuksub, siis võib selle põhjuseks olla lekkiv laagritihend, mis on kaotanud endas sisalduva määrdeaine, põhjustades nii müra.
Et seda musta stsenaariumi vältida, on hea teada, millised riskid E10 kütuse kasutamisega kaasnevad, milline on selle kütuse mõju keskkonnale ja mida teada tuleks, et kurbi tagajärgi oma auto mootorile vältida.
Eesti Liiklusseaduse alusel jagunevad liiklusmärgid kokku kaheksasse rühma ning neid kasutatakse liikluskorra kehtestamiseks, liiklusohust teavitamiseks või liikluses orienteerumise lihtsustamiseks.
Selgitame Teile, milliseid probleeme võib tekkida auto konditsioneeri töötamisel, kuidas neid lahendada ja mis kõige tähtsam, ära hoida.
AUTODOCis on palju võimalusi säästa isegi ilma sooduskoodi omamata. Soovitame hakata meie uudiskirja tellijaks, et olla kursis parimate pakkumiste, kampaaniate ja eripakkumistega.
See teenus toimib Stuttgarti Mercedes-Benzi muuseumis. See on saksa gruppide Daimler ja Bosch ühisprojekt. Autod saavad end parkida ilma inimese sekkumiseta: juht peab vaid aktiveerima protsessi vastava nutitelefonirakenduse kaudu. Autojuhid saavad oma sõidukeid samal moel ka laadida.
Roolivõimendi kasutusiga on mõeldud kestma kogu auto eluea, kuid ainult juhul, kui süsteemis ei esine roolivõimendi õli lekkeid. Mittevastavate õlide kasutamine või õli ajakohatu vahetamine on roolivõimendi purunemise peamised põhjused. Lugege meie artiklit, et saada teada, kuidas vältida vigu hüdraulilise õli valikul ning vahetamisel.
Citroën Berlingo osutub praktiliseks tarbesõidukiks, millel on kindel põhikonstruktsioon, kuid mis vajab regulaarset tähelepanu oma elektroonikakomponentidele. Kõige sagedasemad probleemid puudutavad selliseid mugavussüsteeme nagu kliimaseade ja küte, samas kui mehaanilised komponendid toimivad üldiselt usaldusväärselt.
Citroën Jumpy on praktiline tarbesõiduk, millel on mõned tüüpilised nõrgad kohad, mis puudutavad peamiselt mootoritehnikat ja elektroonikasüsteeme. Kõige tavalisemaid vigu saab suures osas vältida regulaarse hoolduse ja ennetavate meetmetega.
Korraliku autohoolduse tagamiseks tuleb ilmtingimata teada, kuidas hoida oma auto mootorit korras ja tõrgeteta töötamas. Seetõttu ongi olemas nii lai valik erinevaid mootoriõlisid, määrdeeemaldeid, hermeetikuid, puhastusvahendeid, stardivedelikke ja antifriise.
D3, D4 ja D5 on Volvo autodes kasutatavad ühisanumpritsega turbodiiselmootorid. Nad ilmusid turule esmakordselt 2001. aastal. Tänapäeval kasutatakse neid mootoreid suuremal osal selle tootja automudelitest. Neid iseloomustab suur jõudlus ja töökindlus. Nad töötavad vaikselt, neid on lihtne hooldada ja nad aitavad vähendada kütusekulu.
Sõiduki akut võib julgusega nimetada mootori kõrval selle kõige olulisemaks osaks: kui aku ei tööta, siis ei tööta ka masin ise. Lisaks paigalseisvale sõidukile ei tööta sellisel juhul ka mitmed auto abisüsteemid, mistõttu on äärmiselt tähtis osata hädaolukorras oma sõiduki akut laadida. Käesolevas artiklis vaatame, kuidas oma auto akut laadida akulaadijaga, kuidas sõiduki akut laadida teise masina abil ja umbes milline võiks olla aku laadimisele kuluv aeg. Lisaks selgitame, miks on oluline pärast teise autoga aku laadimist sellega sõita, millised on erinevad autoaku laadijate funktsioonid ja kuidas akulaadijat ühendada.
Falken on tuntud Jaapani rehvimark, mis kuulub Sumitomo Rubber Industries\'ile ja on tuntud oma innovatiivsete kõrgtehnoloogiliste rehvide poolest. Azenis FK510 esitleti 2016. aastal, samas kui Falken Azenis FK520 toodi selle järeltulijana välja 2019. aastal. Õige ülikõrge jõudlusega suverehvi valimine on ülioluliste nõudmistega ja sportliku sõidustiiliga sõidukite puhul ülioluline. Selles võrdlusartiklis analüüsitakse kahte Falkeni mudelit, et aidata autojuhtidel teha parim rehvivalik.
Dunlop ja Continental kuuluvad Euroopa juhtivate rehvitootjate hulka ning on aastakümnete pikkuse arendustegevuse tulemusena teinud endale nime talverehvide segmendis. Dunlop Winter Sport 5 toodi turule 2018. aastal, Continental WinterContact TS 870 aga 2019. aastal. Õige talverehvi valimine on talvistes teeoludes sõiduohutuse seisukohalt ülioluline ning mõjutab oluliselt pidurdusmaad, veojõudu ja sõidupüsivust. Selles võrdluses analüüsitakse mõlemat rehvimudelit üksikasjalikult, et aidata teil teha teadlik ostuotsus.
Enamik autotootjaid soovitab kontrollida mootori õlitaset, kui auto on maha jahtunud, sest see pole mitte ainult ohutum, vaid võimaldab ka õlil settida ja annab täpsema ülevaate sellest, kui palju õli on alles. Kuidas seda teha, saate te teada alljärgnevast praktilisest juhendist.
Punast õlihoiatustuld armatuurlaual tuleb võtta tõsiselt, sest see tähendab tavaliselt, et mootori õlitase on kriitiliselt madal, määrdeaine on tugevalt reostunud või õlirõhk on liiga madal. Oranž tuli võib olla vähem kriitiline, mis näitab, et on aeg vahetada mootoriõli uue vastu.