AUTOVARUOSADE EKSPERT
Kui teie auto pidurid kriiksuvad, siis võib see olla tingitud uute piduriklotside paigaldamisest, sest need vajavad aega, et korralikult sisse töötada. Esimestel sõitudel võib klotside ja ketta kokkupuutel esineda ka liigset vibratsiooni. Samas ei tohiks nende tunnuste kadumine liiga kaua aega võtta.
Tagage oma sõiduki ohutus põhjaliku piduriklotside kontrolliga. Õppige meie põhjaliku juhendi abil, kuidas piduriklotse korralikult kontrollida, et tagada optimaalne jõudlus ja meelerahu maanteel.
Kui teie auto armatuurlaual on pragusid, siis ei ole see mitte ainult tüütu, vaid näitab ka selgelt, et teie auto on vananemas või on juba oma parimad aastad ära elanud. Ilus ja veatu armatuurlaud jätab hooldatud ja hästihoitud üldmulje.
Kui te arvate, et rooste mõjutab ainult vanu mootorrattaid, siis mõelge uuesti. Sageli on tegemist vaid paar aastat vanade ratastega, mis hakkavad äkitselt vahele jätma. Roosteosakesed hakkavad paagi seestpoolt maha kooruma ja katkestavad kütusevarustuse. Täitekaelast läbi vaatamine taskulambiga peaks olema osa teie regulaarsest ülevaatusest, eriti kui teil on kasutatud mootorratas. Kui te näete roostet, siis on kõige parem sellega kohe tegeleda. Siin on mõned näpunäited ja nipid, et teie ratta kütusepaak saaks taas säravalt puhtaks.
Suve lähenedes ja päevareisidele ja puhkusele suunduvate arvukate inimeste tõttu puutuvad autojuhid tõenäolisemalt kokku kiiruskontrollidega. Inimesed kasutavad suurema tõenäosusega tundmatuid teid, mille puhul nad ei tea, kus asuvad paiksed kiiruskaamerad. Iga riik kasutab ka mobiilseid kiiruskaameraid ja erinevad rakendused võimaldavad teada saada, kus need asuvad. Kui te soovite vältida lisaäppide nutitelefoni alla laadimist, siis teadke, et Google Maps oskab teid teavitada kiiruskontrollidest.
Sisepõlemismootoriga auto mootor muutub töötades tavaliselt kuumaks. See on loomulik, sest rataste liikumapanemiseks kasutatakse õhuga segatud kütuse järjestikkuseid plahvatusi. See omakorda tekitab vajaduse mootori jahutamiseks ja siinkohal tuleb mängu mootori jahutussüsteem. Selle süsteemi kõige olulisem osa on auto jahutusvedelik. Vanasti koosnes see veest, mida mõnikord segati talvel antifriisiga, et mootoriplokk ei muutuks jääkuubikuks. Tehnoloogia arenguga ei loobutud mitte ainult tavalisest veest kui peamisest jahutusvedelikust, vaid töötati välja ka andurid jahutusvedeliku temperatuuri jälgimiseks.
Auto õõtshoob on sõiduki vedrustussüsteemi keskne osa. See on otsene ühendus auto raami ja rattarummu või käänmiku vahel. Lisaks ühenduspunktiks olemisele on see loodud selleks, et autot stabiliseerida, võimaldades šassiil ja ratastel liikuda kooskõlas üle konaruste sõites.
Alahinnatud ja sageli tähelepanuta jäetud põikstabilisaator on kaasaegsete auto vedrustussüsteemide kriitilise tähtsusega osa, mis mõjutab oluliselt teie sõiduki juhitavust ja stabiilsust kurvides või suurel kiirusel manöövrite sooritamisel. Hoolimata oma lihtsast ehitusest võib katkine või vigane põikstabilisaator põhjustada märgatavaid erinevusi sõiduki juhitavuses, mis raskendab kurvide läbimist. See võib olla ohtlik, eriti suurel kiirusel liikudes. Optimaalse jõudluse ja ohutuse tagamiseks on oluline, et te kontrolliksite oma auto põikstabilisaatorit korrapäraselt ja lisaksite auto vedrustussüsteemi ülevaatuse oma tavapärase hoolduse ja kontrolli sekka.
Kui te märkate, et teie auto siduripedaal kriuksub, siis võib selle põhjuseks olla lekkiv laagritihend, mis on kaotanud endas sisalduva määrdeaine, põhjustades nii müra.
Iga manuaalkäigukastiga auto jõuülekandesüsteemi kuulub mingit tüüpi hooratas. Samas ei tea paljud autojuhid, mida kahemassiline ja ühemassiline hooratas auto töötades üldse teevad ning mis on nende ülesanded. Käesolevas artiklis selgitame ülevaatlikult, mida need komponendid teevad ning mis tüüpi ilmingute osas silm (ja kõrvad) lahti hoida, kui te kahtlustate, et teie sõiduki hooratas ei toimi enam päris nii, nagu peaks. Lisaks anname paar üldist soovitust hooratta remondi/vahetuse osas.
Et seda musta stsenaariumi vältida, on hea teada, millised riskid E10 kütuse kasutamisega kaasnevad, milline on selle kütuse mõju keskkonnale ja mida teada tuleks, et kurbi tagajärgi oma auto mootorile vältida.
Eesti Liiklusseaduse alusel jagunevad liiklusmärgid kokku kaheksasse rühma ning neid kasutatakse liikluskorra kehtestamiseks, liiklusohust teavitamiseks või liikluses orienteerumise lihtsustamiseks.
Selgitame Teile, milliseid probleeme võib tekkida auto konditsioneeri töötamisel, kuidas neid lahendada ja mis kõige tähtsam, ära hoida.
AUTODOCis on palju võimalusi säästa isegi ilma sooduskoodi omamata. Soovitame hakata meie uudiskirja tellijaks, et olla kursis parimate pakkumiste, kampaaniate ja eripakkumistega.
See teenus toimib Stuttgarti Mercedes-Benzi muuseumis. See on saksa gruppide Daimler ja Bosch ühisprojekt. Autod saavad end parkida ilma inimese sekkumiseta: juht peab vaid aktiveerima protsessi vastava nutitelefonirakenduse kaudu. Autojuhid saavad oma sõidukeid samal moel ka laadida.
Roolivõimendi kasutusiga on mõeldud kestma kogu auto eluea, kuid ainult juhul, kui süsteemis ei esine roolivõimendi õli lekkeid. Mittevastavate õlide kasutamine või õli ajakohatu vahetamine on roolivõimendi purunemise peamised põhjused. Lugege meie artiklit, et saada teada, kuidas vältida vigu hüdraulilise õli valikul ning vahetamisel.
Volkswagen Golf IV on üks maailma populaarsematest autodest. See põlvkond anti välja 1997 aastal. Sellel on neli kere disaini: sedaan, kabriolett, 3 ja 5-ukseline luukpära. Viimane eristub suure arvu eeliste poolest, mida paljud Euroopa autoomanikud on välja toonud.
Mercedes GLA avaldab muljet oma kaasaegse disaini ja tehnoloogiaga, kuid vajab järjepidevat hooldust. Kriitilised komponendid, nagu 4MATIC-süsteem või H247-seeria elektroonika, näitavad suurema läbisõidu puhul nõrkusi.
Mercedes B-klass avaldab muljet oma praktilisuse ja mugavusega, kuid nõuab suurema läbisõidu korral intensiivset hooldust. Kriitilisi sõlmi, nagu näiteks ajastusahel ja automaatkäigukast, tuleks regulaarselt kontrollida alates 80 000 km-st.
Korraliku autohoolduse tagamiseks tuleb ilmtingimata teada, kuidas hoida oma auto mootorit korras ja tõrgeteta töötamas. Seetõttu ongi olemas nii lai valik erinevaid mootoriõlisid, määrdeeemaldeid, hermeetikuid, puhastusvahendeid, stardivedelikke ja antifriise.
D3, D4 ja D5 on Volvo autodes kasutatavad ühisanumpritsega turbodiiselmootorid. Nad ilmusid turule esmakordselt 2001. aastal. Tänapäeval kasutatakse neid mootoreid suuremal osal selle tootja automudelitest. Neid iseloomustab suur jõudlus ja töökindlus. Nad töötavad vaikselt, neid on lihtne hooldada ja nad aitavad vähendada kütusekulu.