Kolvirõngakomplekt teie autole

Kolvirõngad on olulised mootorielemendid. Nende eesmärgiks on säilitada põlemiskambrite rõhk. Need tagavad soojuse hajumise kolbidest silindrihülsi seintele, ennetades ülekuumenemist. Kolvirõngad reguleerivad õlikihi paksust. Need on paigaldatud väikeste vahedega kolvi välispinnal asuvatesse spetsiaalsetesse soontesse. 

Tüübid

Tähistuse alusel:

• Kompressioon: need rõngad tagavad põlemiskambrite lekkekindluse. Need on paigaldatud õli kontrollrõngaste kohale. Need võivad olla lapikud, keerdunud või L-kujulise alaga ning kitsenevate äärtega.
• Õli kontrollimiseks: need korjavad silindrihülsi seintelt ja kolbidelt õli kokku, jättes nende pinnale optimaalse paksusega õlikile. Need võivad olla ühe- või mitmeosalised.

Tootmismaterjali alusel:

• Malmist: need on odavamad ning kiiresti ja lihtsalt paigaldatavad. Sälkude tekkimise vältimiseks paigaldatakse need koos uue varrukaga.
• Terasest: need võivad olla valmistatud roostevabast terasest. Tavaliselt on sellised osad kallimad, kuid taluvad kõrgemaid temperatuure. Need sobivad paigaldamiseksrun-in pinnasega varrukatesse.

Tööomaduste ja tööea parandamiseks võib kolvirõngaste pinnale kanda täiendava katte, näiteks molübdeeniga.

Kasutamisnõuanded

Pärast kolvirõngaste asendamist tuleb mootor sisse sõita, et osad asetuksid oma kohtadele.

Mõnikord on see protseduur autotootja poolt täpsustatud sõiduki tehnilises dokumentatsioonis. Enamikul juhtudel teostatakse see mitmes etapis. Mootorit soojendatakse kuni 80 °C temperatuurini, seejärel jahutatakse temperatuurini 40 °C. Seda korratakse 8–9 korda. Pärast seda kontrollitakse, kas mootoriruumis on lekkeid, kui neid leitakse, need kõrvaldatakse. Esimese 1500 kilomeetri jooksul on sõites oluline vältida liiklusummikuid, järske laskumisi ja tõuse ning hoida mootori pöörded alla 2500 p/min. Esimene sõit peaks olema vähemalt 300 kilomeetrit. Ülejäänud distants on läbitav juhile mugavate intervallidega. Õli ja õlifilter vahetatakse, kui sisse sõitmine on lõpetatud.

Lisaks on kolvirõngaste kaua kestmiseks soovitatav kasutada ainult kvaliteetset õli. Õli viskoossus peaks olema autotootja poolt soovitatud. Mootorit ei tohi üle koormata; vältigeselle ülekuumenemist. Samuti on oluline vältida silindripea tihendi purunemist. Kui see osa on kahjustatud, tuleb see viivitamatult asendada. Osade eluiga pikendav ka õhufiltri õigeaegne asendamine ja sisselaskesüsteemi terviklikkuse tagamine. Kui probleemid on juba tekkinud, võib mootori loputamine olla lühiajaline lahendus. Selle jaoks kasutatakse spetsiaalseid tooteid.

Rikke märgid 

Kõige levinumaks defektiks on kolvirõngaste kinni kiilumine. Probleem seisneb osade liikumatuses, mis viib kolvi ja silindri vahelise lekke tekkimiseni ja suure koguse õli sisenemine põlemiskambritesse. Mõnikord saavad kahjustada või põlevad läbi ka rõngad, sellel on samad tagajärjed. Silindrites on madal rõhk ja hakkavad probleemid mootori käivitamisega. Kiirendus on aeglasem. Suureneb õli ja kütuse tarbimine. Väljalasketorust tuleb sinakat suitsu. Süüteküünaldele moodustub must õline sete. 

Rikke põhjused 

Enamikul juhtudel on kolvirõngaste kinni kiilumine põhjustatud ebasobiva viskoossuse või klassiga õli kasutamisest või kui õli ei asendata õigeaegselt. Samuti on ohtlikud mootorisse filtrielemendi rebenemise või sisselaskesüsteemi lekke tõttu sattuda võivad saasteained. Võõrosakesed mootoris kriimustavad komponentide pindasid. Mootori ülekuumenemine, mis on näiteks põhjustatud segude formuleerimise protsessis võib viia komponentide läbipõlemiseni.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed autovaruosad

Meilt saate oma autole otsa atraktiivse hinnaga kolvirõngaste komplekti. Registreeruge meie veebilehel, et oma ostude pealt veelgi enam kokku hoida.

Kasulik info funktsioonide, rikete põhjuste, diagnostika ja vahetusvälpade kohta

• Mis on mootori kolb ja kuidas see töötab