Auto süütepool
Süütepool tellige soodsalt
Süütepool brändi kvaliteet: Top tootjatelt
Süütepool Top auto markidele
Süütepool tootja populaarseimatele automudelitele
AUTODOC Müügihitid: Süütepool odava hinnaga
Populaarsemad varuosad Süütepool valikust. Meil on suur valik varuosasid erinevatelt brändidelt Süütepool jne, madala hinnaga pakkumised meie varuosade valikus
Süütepool : milline tootemark on parim?
Meie klientide hinnangul on parimad kategooria Süütepool tooted valmistatud järgnevate tootjate poolt:
- NGK
- ENGITECH
- STARK
- TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- BERU
Süütepool: mis saab hind olema?
Toodete hind tootekategoorias Süütepool jääb vahemikku 16 kuni 45 €, sõltuvalt sõiduki tüübist, tootjast ja toote tehnilistest näitajatest.
Süütepool vahetamine: Video parandusjuhend
How to change / change / install / replacement ignition coils and spark plugs on LEXUS GS 2 TUTORIAL | AUTODOC Top brands that produce ignition coils...
Samm-Sammuline Video Õpetus Tee-Seda-Ise Autoparandus. Saage amatööd mehaanikuks koos Autodoc`ga.
Enimmüüdud tooted: | |||||
---|---|---|---|---|---|
24 601 0040 | 2324011 | 51277179 | 103 240 | 10757 | 880111A |
Populaarsetelt tootjatelt: | |||||
NGK | ENGITECH | STARK | TRUCKTEC AUTOMOTIVE | BERU | BOSCH |
Populaarsete auto brändide jaoks: | |||||
BMW | VW | AUDI | MERCEDES-BENZ | VOLVO | FORD |
Süütepool – tehnilised üksikasjad | |||||
Süütepool | Ühendustehnika | Pistikkontaktide arv | |||
Süütepool | Ühenduse tüüp DIN | Spark Spring | SAE-Kontaktfeder | 2 | 4 |
Ühenduse tüüp M4 | Ühenduse tüüp SAE | SAE | DIN+Bracket | 3 | 7 |
koos süüteküünlapistikuga | kontaktjuhitav | SAE+Spark Spring | - | - | - |
Saage rohkem teada Süütepool - kasutusmeetodite diagnostikast, rikete põhjustest ja asendamise intervallidest
Süütepool on seade, mis on disainitud madalpinge voolu muundamiseks kõrgepingeks. Kõrgpinge vool juhitakse seejärel süüteküünlasse, mis tekitab elektroodide vahel sädeme ja süütab õhu-kütuse segu.
Tüübid
- Süütejagaja. Need moodustavad väntvõlli pöörde kohta ühe sädeme. See tarnitakse süütejagaja abil vastava silindri süüteküünlasse. Need osad on soodsad ja usaldusväärsed. Neil võib olla sisseehitatud väljund, mis võib piirata mähise voolu, selle ülekuumenemisel välja lülitada, tuvastada lühist ja seadmele arvutidiagnostikat teostada.
- Duaalse-sädemega (turustajata). Need tekitavad samaaegselt silindritepaarile kaks sädet. Kuid õhu ja kütuse segu süüdatakse ainult ühes silindris, teine säde läheb niiöelda “raisku” Sellised seadmed on kompaktsemad. Need töötavad ilma turustajata ega vaja sünkroonimist nukkvõlliga. Need sobivad ainult paarisarvu silindritega mootoritele.
- Pistik-mähisega (pliiats). Iga süüteküünla kohta on üks mähis, tavaliselt paigaldatakse see otse selle peale. Mõnes mootoris saab neid siiski ühendada kõrgepingekaablite abil. Need tagavad stabiilse ja võimsa sädemete moodustumise, mis kindlustab täieliku ja ühtlase kütuse põlemise. Need võimaldavad vajadusel ühe silindri sulgeda, vältimaks andurite ja teiste seadmete kahjustamist. Need vajavad nukkvõlliga sünkroonimist. Mitu mähist saab kokku kombineerida niiöelda mähise pakkideks. Need tagavad madalaima süütepinge kadumise.
- Duaalse mähisega. Sellised seadmed ühendavad kaks süütepooli ühte korpusesse. Need on ühendatud otse vastava süüteküünlaga. Need võimaldavad vähendada süüte mahajäämust ja reguleerida süüte ajastust palju täpsemalt.
Kasutamisnõuanded
Süütesüsteemi osade kontrollimisel või vahetamisel ärge riputage kunagi süütepooli juhtmetega. Ärge proovige seda ega selle pistikut lahti võtta. Ärge rakendage elektriliste ühenduste kinnitamisel lisajõudu. Veenduge, et olete kõik juhtmed õigesti ühendanud. Ärge kunagi lööge vastu süütepooli korpust. Pingutage keermestatud liigendid autotootja poolt määratletud pöördemomendiga. Elektrilistele kontaktidele pole soovitatav kasutada õlisid ja pihusteid: see võib suurendada ühenduse takistust või tekitada lühise.
Enne mootoriruumi pesemist katke kõik elektrilised komponendid kilekottidega. Kõrvaldage lekked mootorilt ja tehniliste vedelike paisupaakidest.
Talitlushäirete sümptomid
Märke süütepoolide lühistest võite märgata tavalise visuaalse kontrolli käigus. Selle pinnalt võib leida musti laike, mõrasid ja pikisuunalisi triipe. Sellisel juhul suunatakse osa voolust korpusesse ja sädemete moodustumine ühes silindritest võib ebaõnnestuda. Mootor käivitub valesti, eriti vihmase ilmaga. Kui osa puruneb täielikult võib auto olenemata keskkonna niiskuse tasemest mitte käivituda. Sõiduki dünaamika muutub halvemaks. Ühe süütejagaja mähisega autodes ei pruugi mootor mootoril üldse käivituda.
Rikete põhjused
Süütepool puruneb sageli ülekuumenemise tõttu. Selle põhjuseks võivad olla jahutussüsteemi rikked, valesti seadistatud süüte ajastus, sõiduki liigne koormamine. Äärmuslikud temperatuurid võivad korpuse sulatada ja põhjustada kontaktide põlemist või lühist.
autodoc.ee: ainult kvaliteetsed autotooted
Meie e-pood on parim koht süütepoolide ja teiste varuosade ostmiseks. Pakume asjatundlikku abi, taskukohaseid hindu, kiiret tellimuste töötlemist ja kohaletoimetamist, laia tootevalikut, toodetele kvaliteeditagatisi ja palju muud.
FAQ
Tavaliselt ilmnevad selle rikkimineku tulemusel järgmised tundemärgid:
- Mootor töötab ebaühtlaselt, eriti külma ilmaga.
- Seadmest tuleb tugevat kõrbelõhna.
- Armatuurlaual põleb indikaatortuli “Check Engine”.
- Mootori jõudlus langeb pärast gaasipedaali vajutamist oluliselt.
- Kütusekulu suureneb.
- Mootor käivitub raskelt ja sureb sõites välja.
- Tühikäigul mootor vibreerib.
- Väljalasketorust tuleb kütuselõhnalist musta suitsu.
Kõik need tundemärgid võivad viidata ka kõrgepingekaablite ja teiste osade talitlushäiretele. Kui neid märke tähele panete, siis vaadake kogu süütesüsteem üle.
Esmalt vaadake see üle. Sel ei tohiks olla pragusid, mõlke, musti laike ega muid defekte. Pärast seda kontrollige juhtmete ühendamise korrektsust, kasutades selleks sõiduki hooldus- ja remondijuhendis välja toodud skeemi.
Seejärel mõõtke mähise takistus, ühendades multimeetri sondid vastavate klemmidega. Ärge unustage autotöökoja käsiraamatut üle vaadata, sest süütepooli nimiväärtused võivad erinevate automudelite puhul erineda. Tavaliselt on enamikul autodel primaarmähise standardsed takistuse väärtused vahemikus 0,5–3,5 kilooomi ja sekundaarmähise väärtus peaks olema 5–16 kilooomi.
Põhjalikuks diagnostikaks on vajalik ostsillograaf. Sellepärast on parem külastada autotöökoda, kui te ei suuda probleemi ise avastada.
Enne vahetamist lugege hoolikalt sõiduki hooldus- ja remondijuhendit. Te vajate:
- kinnitusdetailide lahti keeramiseks sobiva suurusega mutrivõtit;
- süütepoolide eemaldamise tööriista;
- elektrilise kontakti määret;
- puhast riiet mustuse eemaldamiseks;
- pöördemomendi võtit kinnitusdetailide pingutamiseks.
Asendusmeetod:
- Lülitage mootor välja ja oodake, kuni see maha jahtub.
- Ühendage negatiivne klemm aku küljest lahti.
- Eemaldage detaili kaitsev plastkate.
- Tehke kaabliühendusest foto või märkige see endale üles.
- Ühendage kaablid agregaadist lahti.
- Keerake kinnitusdetailid lahti ja eemaldage osa.
- Puhastage selle paigalduskoht mustusest.
- Kandke detaili konnektorile spetsiaalset määrdeainet.
- Paigaldage uus osa ja pingutage selle kinnitusdetailid sõiduki tootja poolt soovitatud pöördemomendi kohaselt.
- Ühendage kaablid varem tehtud foto järgi või järgige enda poolt tehtud märgistusi.
- Ühendage aku negatiivne klemm.
- Veenduge, et agregaat töötab korralikult.