ALFA ROMEO GIULIETTA varuosad ja autotarvikud

Info ALFA ROMEO GIULIETTA mudeli kohta - õigete varuosade valik

Alfa Romeo Giulietta mudelil on autofirma ajaloos oluline koht: selle autoga alustas Alfa Romeo autode käsitsi kokkupaneku asemel masstootmist. Mudelit on alates 1954. aastast pikkade intervallidega välja antud kolm generatsiooni.

1951. aastal alustati tööd Tipo 750 nimelise sedaani projekti kallal. Heliisolatsiooni puudutavate probleemide tõttu tegi aga projektijuht, väljapaistev insener Rudolf Hruska, ettepaneku anda kõigepealt välja sportkupee, kuna sportautode omanikele sisemine müra meeldis, ning selle abil saavutatud lisaaega kasutada defekti kõrvaldamiseks.

1954. aastal esitleti Torino autonäitusel Alfa Romeo Giulietta Sprint (2 + 2) kupeed. 1955. aasta aprillis esitleti Torinos neljaukselist sedaani, ning mõned kuud hiljem anti välja avatud kaheistmeline Alfa Romeo Giulietta Spider kabriolett. Milano autokerede valmistaja Carrozzeria Colli ehitas ka Alfa Romeo Giulietta Promiscua universaali, mida toodeti 91 tükki.

1959. aasta Frankfurdi autonäitusel tutvustati esimese generatsiooni mudeli esimest disainiuuendust. Kütusepaagi kork liigutati tagastangele lähemale, muudeti esitulede ja iluvõre kuju, vendrid said ümarama kuju. 1961. aasta sügisel läbisid Alfa Romeo Giulietta autod taas disainiuuenduse ning muudatused puudutasid taaskord auto esiosa.

Aastal 1965 lõpetati mudeli tootmine seoses Alfa Romeo Giulia turule tulekuga.

Äsjalõppenud naftakriis oli ökonoomsete autode tähtsust kasvatanud. 1977. aastal välja antud Alfa Romeo Giulietta teine generatsioon laenas oma põhja, mootorid ja mehaanilised komponendid Alfa Romeo Alfettalt. Kahe peaaegu identse neljaukselise sedaani turul hoidmist õigustas tootja sellega, et lihtsustas Alfa Romeo Giulietta varustust ning muutis selle odavamaks.

1981. aasta disainiuuendus puudutas paljusid kere ja interjööri osi. Auto sai uued plastikust stanged, kaitsvad külgäärised, armatuurlaua, peeglid, istmed, ning rooli. 1983. aastal muudeti stangede ja tagaistmete kuju ning armatuurlauda. Aastal 1985 võttis Alfa Romeo 75 teise generatsiooni Alfa Romeo Giulietta koha üle.

25 aastat hiljem naasis Alfa Romeo Giulietta turule. Firma 100. sünnipäeva tähistamiseks esitleti 2010. aasta Genfi autonäitusel mudeli kolmandat generatsiooni. Viieukselise luukpära disain oli tehtud sportlikus stiilis sarnaselt Alfa Romeo 8C Competizione ja Alfa Romeo MiTo mudelitele. Tagumiste uste käepidemed olid nutikalt aknaraamide sisse ehitatud, mistõttu näis autol esmapilgul olevat kolm ust. Auto interjöör oli stiilne ja pilkupüüdev, armatuurlaud ergonoomiline, esiistmeid sai mitmel moel reguleerida ning tagumine iste oli mõeldud kolmeks istekohaks.

2013. aasta sügisel viidi Alfa Romeo Giulietta juures läbi väiksemad välised muudatused. Uue välisilme iseloomulikeks joonteks said kroomterasest udutulede raamid ning suurendatud firmalogo. Ka auto sisemuses tehti muudatusi: vanad lülititega seadmed asendati puutetundliku konsooli ja navigatsioonisüsteemiga, muudeti rooli kuju ning siseviimistluses kasutatavaid materjale.