OPEL Agr-klapp / -õhuvõtutoru

Saage rohkem teada Agr-klapp / -õhuvõtutoru — OPEL: Video parandusjuhend

Mis on EGR-klapi eesmärk Opeli sõidukites?

See autoosa paigaldatakse sõiduki väljalaskekollektorisse ning see suunab osa heitgaasidest tagasi sisepõlemiskambritesse. See muudab õhu-kütusesegu põlemistemperatuuri madalamaks ja vähendab detonatsiooniohtu ning lämmastikoksiidi kontsentratsiooni mootorisüsteemis. Selle tagajärjena tagab see mootori stabiilsuse ning suurendab sõiduki kütusetõhusust.

Diiselmootoriga autode puhul sulgub klapp mootori ülessoojenemise faasis ning suure väljundvõimsuste korral ja avaneb siis, kui mootor töötab tühikäigul, madalatel pööretel või keskmistel pööretel. Bensiinimootoriga autode puhul püsib EGR-süsteem passiivses olekus kuni jõutakse suurima väljundvõimsuseni.

Kuidas teha kindlaks EGR-klapi riket?

Levinud tunnused:

• Mootori vähenenud võimsus.
• Armatuurlaua hoiatustuli “Check Engine” põleb.
• Aeglane kiirendus.
• Diagnostilist tööriista kasutades ilmuvad süsteemi kontrollides järgnevad vead: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404 ja P0405-P0408.
• Ebaühtlased pöörded tühikäigul.
• Kütuselõhn sõiduki salongis.
• Summutist tuleb musta suitsu.
• Mootorit on raske käivitada või see sureb välja.
• Mootoriruumist kostub mootori töötades kopsivaid helisid.

Kas Opeli sõidukite EGR-klapp läheb tihti rikki?

See agregaat peab tavaliselt vastu umbes kümme aastat või kuni 150 000 km. Selle tööiga võivad lühendada järgmised probleemid:

• Põlemiskambrites aset leidvad õlilekked. See leiab tavaliselt aset kulunud tihendite ja kolvirõngaste tõttu. See põhjustab nõe kogunemist heitgaasisüsteemi osadele.
• Liialt rikas õhu-kütusesegu. See on tihti hilissüüte poolt põhjustatud, lisaks võivad põhjusteks olla katkised süütepoolid, süüteküünlad ja kütusepihustid või probleemid klapiajastusega jne. Kõik need asjad võivad põhjustada selliseid probleeme nagu järelpõlemine ning heitgaaside temperatuuri äärmiselt suur tõus, mis viib klappide kahjustumiseni.