Lambda-andur teie autole

Lambdaandur on andur, mis mõõdab hapniku jääksisaldust heitgaasides. See võimaldab määrata segu õhu ja kütuse suhte. Mootori juhtseade kasutab selle anduri andmeid, et reguleerida segu moodustumise protsessi reaalajas.

Tüübid

Kujunduse järgi jagunevad need osad järgmisteks osadeks:

1. Binaarne. Need andurid võivad olla valmistatud tsirkooniumoksiidist või titaanititaanist. Endine tüüp on kõige tavalisem. Nende töötemperatuur on 300 ° С. Seetõttu vajavad sellised seadmed soojenemiseks mõnda aega ja ei hakka tööle kohe pärast mootori käivitumist. Viimane tüüp on vastupidav pikaealisus ega vaja töötamiseks atmosfääriõhku. Sellepärast paigaldatakse need sageli maasturitele, kuna need saavad veekogude ületamisel töötada isegi vee all.
2. Lairiba. Nende kujunduses on kaks tundlikku elementi. Sellised andurid tagavad täpsemad näidud. Temperatuuri kõikumised ja kondenseeritud vesi on neile aga kahjulikud. Sõiduki OBD-süsteem jälgib seda tüüpi andureid; veakoode saate lugeda spetsiaalse skanneri abil.

Kütteelemendi olemasolu korral on olemas järgmist tüüpi lambda-andurid:

1. Kütteelemendiga. Need kestavad umbes 100 000 kilomeetrit. Neil on sisseehitatud küttekeha, seetõttu on need tõhusamad ja hakkavad töötama kiiremini.
2. Ilma kütteelemendita. Sellised andurid on mõeldud läbisõiduks 50 000–80 000 kilomeetrit. Töötemperatuurini jõuavad nad kokkupuutel kuumade heitgaasidega. Tänapäeval kasutatakse neid harvemini, kuna nende soojendamine võtab üsna palju aega.

Sõltuvalt korpuse tüübist võivad need komponendid olla keermestatud või äärikutega. Veelgi enam, mõnda neist müüakse koos pistikuga, teised aga vana osa pistikut.

Kasutamisnipid

Mootori rikete vältimiseks on soovitatav kontrollida lambda-andurit iga 30 000 kilomeetri läbisõidu järel või iga kord, kui olete oma autot hooldanud ja heitgaase testinud. Täitke ainult tõestatud bensiinijaamades: pliibensiini aurud kahjustavad seadme tundlikku elementi. Samal põhjusel ei ole soovitatav kasutada silikoonipõhiseid hermeetikuid heitgaasisüsteemi elementide paigaldamiseks.

Samuti proovige vältida heitgaasisüsteemi ülekuumenemist. Selleks on hädavajalik korralikult reguleeritud ja õigesti töötav süütesüsteem.

Uue hapnikuanduri paigaldamisel järgige hoolikalt tootja juhiseid ja autotootja soovitusi. Puhastage alati paigalduskohta. Pingutage keermestatud liigend pöördemomendi mutrivõtmega ja järgige vajalikku pingutusmomenti. Mõned tootjad soovitavad niiti määrida. Ärge lubage määrdeaine sattumist detaili tundlikule elemendile.

Talitlushäirete sümptomid

Tavaliselt on kõigil hapnikuandurite defektidel samad sümptomid. Need on vähendatud mootori võimsus ja jõudlus, halb kiirendus, suurenenud kütusekulu, ebastabiilne tühikäik. Mõnikord võib pärast auto peatamist kuulda isegi detaili asukoha lähedal konkreetset lõhenemist.

Rikete põhjused

Tundliku elemendi talitlushäired on enamasti põhjustatud süsiniku ladestumise tekkest selle pinnale. See juhtub siis, kui kasutate lisaaineid, mida sõidukitootja ei luba, või kui mootori pöörlevad sõlmed on kulunud, kolvirõngad ja klapiõli tihendid on kahjustatud või karteri ventilatsioonisüsteem on ummistunud. Lisaks võib lambdaanduri tundlik element läbi põleda, kui kütus põleb heitgaasisüsteemis. Juhtmestiku rikkeid põhjustavad sageli sõiduki toitepinge muutused. Ka abrasiivsed juhtmed aja jooksul kuluvad.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Meilt saate osta hea hinnaga lambdaandurit ja muid varuosi. Lai tootevalik ja mugav kataloog aitavad teil kiiresti vajalikke komponente valida.