Väljalaskesüsteem autode varuosad

Väljalaskesüsteem varuosad - kõik oluline informatsioon kasutusmeetodite, kinnitamise, diagnostika ja tööea kohta.

Heitgaasisüsteem on ette nähtud heitgaaside kogumiseks ja õhust eemaldamiseks mootori silindritest atmosfääri ning välistamiseks, et need pääseksid auto salongi. See süsteem summutab müra, kui heitgaasid väljuvad. Samuti vähendab see heidete toksilisust.

Heitgaasisüsteemi konstruktsioon

Kaasaegsete sõidukite heitgaasisüsteem koosneb tavaliselt järgmistest komponentidest:

• Väljalaskekollektor. See on mootori külge kinnitatud. Väljalaskekollektori primaartorude arv langeb kokku mootori silindrite arvuga. See komponent kogub heitgaasid heitgaasi torusse. See tagab mootori põlemiskambrite puhastamise. Nende üksuste vaheline vuuk on tihendiga suletud.
• Alumine toru. See ühendab väljalaskekollektori katalüüsmuunduri või resonaatoriga. Seda kasutatakse heitgaaside edasiseks transportimiseks. Selle disain koosneb sageli painutustorust, spetsiaalsest elastsest kompensaatorist, mis tasakaalustab mootori tekitatud temperatuurikõikumisi ja vibratsioone.
• Katalüüsmuundur. Heitgaasides olevad kahjulikud ained reageerivad katalüüsmuunduri elementide kattega ja muutuvad kahjututeks ühenditeks. Katalüüsmuundurid aitavad märkimisväärselt vähendada heidete toksilisust.
• Tahkete osakeste filter. See on mõeldud heitgaaside puhastamiseks, kuid ainult diiselmootorites.
• Resonaator või eel Summuti. Seda kasutatakse mürataseme vähendamiseks ja heitgaasivoolu pulsatsiooni tasakaalustamiseks.
• Pea- või lõppsummuti. See tagab lõpliku mürasummutuse.
• Pistikud, tihendid ja tihendid. Kõik heitgaasisüsteemi komponendid on üksteisega ühendatud torujuhtme kaudu. Nende liigesed saab tihenditega tihendada.
• Alused. Väljalaskesüsteem kinnitatakse auto kere külge spetsiaalsete klambritega kummist-metallist riputitega. Need alused takistavad vibratsiooni ülekandmist autokeresse.

Hooldusnõuanded

• Parandage mootori rikked õigeaegselt. Süüte edasilükkamine, valesti kinnitamine ja rikkalik õhus-kütusesegu põhjustab kütuse põlemist heitgaasisüsteemis, põhjustades selle elementide läbipõlemise. Samal põhjusel ei ole soovitatav kasutada ka halva kvaliteediga bensiini.
• Laske mootoril aeg-ajalt kõrge pöörete arvuga töötada. See eemaldab summuti elementidest oksiidid ja tahmaladestused.
• Ärge kasutage talvel mootori kaugkäivitusfunktsiooni. Kütte- ja jahutustsüklite arv mõjutab komponentide kasutusiga.
• Halbadel teedel sõitmisel vältige pudruid. Temperatuuri järsk muutus võib põhjustada komponentide pragunemist.
• Pingutage summuti aluseid õigeaegselt. Liigne vibratsioon mõjutab negatiivselt teisi komponente.

Rikke märgid

Põlenud summutid, korrosioonist kulunud tihendid ja muud rikked kaasnevad sageli töötava mootori valju müraga. Väljastpoolt seistes võite märgata kapoti alt või sõiduki alt väljuvaid heitgaase. Mõnikord sisenevad need auto salongi. Halva lõhnaga külma mootori käivitamisel võib katalüüsmuundur olla ummistunud. See probleem on sageli seotud sõiduki väiksema jõudlusega, suurenenud õli- ja kütusekulu ning raskustega mootori käivitamisel. Sõidu ajal sõidukist altpoolt tulevad metallilised helid võivad olla märk vigase summuti riidepuust.

Rikke põhjused

Summuti töö viib selle elementide sisse kondensaadi moodustumiseni. See võib põhjustada osade korrodeerumist. Seetõttu vali heitgaasisüsteemi osade asendamisel need, mis on valmistatud korrosioonikindlast materjalist, näiteks roostevabast terasest. Sagedased lühikese distantsi läbisõidud põhjustavad süsteemi elementide süsiniku ja tahma ladestumist ning võivad põhjustada süsteemi ummistumist.

autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Kas otsite kohta, kust osta väljalaskesüsteemi komponente soodsa hinnaga? Esitage oma tellimus meie e-poes. Pakume tohutut tootevalikut, kvaliteetseid kaupu ja kiireid tarneid.