Kardaan / differ autode varuosad

Kardaan / differ varuosad - kõik oluline informatsioon kasutusmeetodite, kinnitamise, diagnostika ja tööea kohta.

Veovõllid ja diferentsiaalid on üksused, mis on ette nähtud pöördemomendi edastamiseks ja jaotamiseks auto tagumiste rataste ja telgede vahel. Esimesed vastutavad veorataste pöörlemise eest. Viimased võimaldavad üheteljeliste rataste pöörlemist erinevatel kiirustel.

Veovõllide ja diferentsiaalide disain

Veovõll näeb välja nagu õõnes toru, mille lõpus on U-laagrid, millel on neli laagrit, mis tagavad pöördemomendi edastamise nurga all. Veovõllil on ka splainiside, mis laseb selle osadel sirutuda ja võimaldab montaažiosade vertikaalset liikumist. Seadme usaldusväärsemaks fikseerimiseks kasutatakse vahetuge, nimelt üleulatuvat laagrit. Paindlik ketas on paigaldatud veovõlli äärikute ja käigukasti vahelise vibratsiooni ja nurkliikumise kompenseerimiseks. Kui võll koosneb mitmest sektsioonist, suureneb vahelaagrite arv.

Diferentsiaalid on kald-, kande- või ussiülekandega planeedikäigukastid. Neid saab paigaldada tagumise või esitelje korpusesse, käigukasti ja ülekandekorpusesse. Ristsuunalisel diferentsiaalil on tavaliselt kaldhammasratas, mis koosneb hammasratastega poolteljest ja korpusega, mida nimetatakse tassiks. Peamine käik paigaldatakse korpusele. Selle liikumisega juhitakse korpust, mille kaudu pöördemomendi edastamine kantakse hammasrataste kaudu pooltelgedele. Kui takistus ühes rattas suureneb, hakkavad hammasrattad pöörlema ​​teljevõlli, mille abil pöördemoment kantakse teisele rattale. Rattapinge vältimiseks libedal pinnal on seadmes lukustusmehhanism. See võib koosneda sidurist või viskoossetest siduritest, ussiülekandest või hõõrdeketaste komplektist.

Hooldusnõuanded

• Kontrollige regulaarselt painduvaid haakeseadiseid, laagrite ja U-liideseid. Kui täheldate defekte, vahetage osad korraga välja.
• Kui tootja seda soovitab, peaksite veovõlli U- ja tihendühendusi määrima iga 10 000-15 000 km järel. Selleks peaksid olema spetsiaalsed määrdeained. Kasutage oma sõiduki hooldusjuhendis täpset määrdeaine kogust. Liigne kogus võib põhjustada sõukruvi võlli tasakaalustamatuse.
• Õigete võlliosade vahetamisel peaks see olema tasakaalus.
• Puhastage liigesest mustus ja kontrollige iga tehnilise kontrolli ajal äärikpoltide ja nõel-rull-laagrite korkide tihedust.
• Uued diferentsiaalid tuleb sisse töötada. Seetõttu peaksite seadme vahetamisel või uue auto vahetamisel esimese 800–1000 km jooksul vältima tugevat kiirendust või pidurdamist ning mootori kiiret töötamist. Te ei tohiks sõita pikki vahemaid.
• Asendage autodes käigukasti õli mehaanilistega iga 50 000–60 000 km tagant ja automaatkäigukastiga sõidukite korral iga 25 000–30 000 km järel.

Talitlushäire sümptomid

Altpoolt tulevad koputavad või löövad helid, mis ilmuvad vahetult pärast käigukasti sisselülitamist, viitavad lahtisele veovõllile, kulumisele või kahjustatud U-liigestele või splain ühendustele. Pidev juhtimine sõidu ajal on ka seadme laagrite halvenemise näitaja. Vibratsioon tekib siis, kui veovõll on deformeerunud, laagrid on kulunud või kinnitusdetailid lahti. Pööramisel valjemaks muutuvad mürad ja korisev müra ning õliribad seadme ümber näitavad diferentsiaalide talitlushäireid.

Rikke põhjused

Määrdeaine puudus põhjustab kardaanvuukide ja laagrite, käikude ja splai ühenduste kiiret purunemist. Tihendite deformeerumine põhjustab seadmesse mustuse ja niiskuse sisenemise, mille tõttu kontaktdetailid kuluvad kiiresti ja hakkavad roostetama. Agressiivne sõitmine põhjustab U-liigeste, laagrite ja diferentsiaali muude osade kiiret kahjustumist. Viimaste jaoks on ohtlik ka ülekuumenemine.

autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Meie e-poest saate osta veovõlli osi ja diferentsiaale. Meie kataloogist leiate ainult kvaliteetseid kaupu. Tänu arvukatele pakkumistele saate neid soodsa hinnaga.