Dacia Logan

Dacia Logan mudelit toodetakse alates 2004. aastast kuni tänaseni. Autod on kokku pandud Rumeenias, Marokos, Türgis, Brasiilias, Colombias, Venemaal. Esimese põlvkonna mudelit pandi kokku ka Iraanis, Indias ja Lõuna-Aafrikas.

Tänu stiilsele disainile ja suurpärasele hinna ning kvaliteedi suhtele võitis see auto kiiresti maailmas populaarsust. 2005. aastal pälvis selle esimese põlvkonna mudel maineka AutoBesti “Aasta Auto” konkursil hea koha. Teise põlvkonna auto sai Brasiilia Abioto ajakirjanike poolt tiitli “Parim kompakt”.

Dacia Logan I põlvkond

Dacia Logani mudel disainiti koostöös Prantsuse autotootja Renaultiga, mis juhtis Dacia S.A. Companid alates 1999. aastast. Esimese põlvkonna auto loodi Dacia B0 platvormile. Algselt toodeti ainult sedaani. Mudel keskendus arengumaade turule. Nii et kvaliteetsed pidurid ja suur lääbivus said selle auto omadusteks. 2005. aasta juunis hakati autot müüma ka Lääne-Euroopas.

Rumeenias oli müügil neli modifikatsiooni: Ambiance, Preference, Laureate ja Ambition. Kõik autod tulid koos juhi turvapadja ja kesklukustusega. Kaitserauad olid värvitud kere värvi. Eesmised udutuled, kergmetallist ilukilbid, eesmised elektriaknad, roolivõimendi, elektrilised peeglid, tagarea peatoed, pardaarvuti, konditsioneer ja CD-mängija kuulusid luksuliku Ambitioni varustusse. ABS-süsteem ja kaks eesmist turvapatja kindlustasid turvalisuse.

Dacia Logan MCV esmaesitlus toimus Pariisi autonäitusel Selle keraga autod olid viie- või seitsmekohalised. Sõltuvalt istmete asendist kõikus pagasiruumi maht 200-2350 liitri vahel. Universaalkere teljevahe oli suurem sedaani 275 mm. Külgmised turvapadjad lisati universaali baasvarustusse.

Kaubikut esitleti 23.01.2007 Bukarestis ja sama aasta 10. septembril esitleti sõidukijuhtidele pikapi mudelit.

Dacia Logan I põlvkonna uuendus

2006. aastal toimus Dacia Logani esimese põlvkonna esimene uuenduskuur. Autode parem väline disain ja kristalsed tagatuled, spoiler, uue kujuga peeglid said mudeli äratuntavateks lisadeks. Sisemise uuendus käigus oli võimalik märgata parema kvaliteediga polstrit, nahast rooli, uut käigukastikangi, valget tausta armatuuril olevatele näidikutele.

01.07.2008 toodi välja veel ühe uuenduse läbinud mudel. Teise uuenduskuuri läbimise tulemusena sai auto kaasaegsema välise disaini. Muudatused mõjutasid ka auto sisemust: interjööri ergonoomika oli paranenud.

Dacia Logan II põlvkond

2012. aasta Pariisi autonäitusel esiteleti Dacia Logani teise põlvkonna mudelit. Kere esiosa ja disain oli üle võetud Dacia Sandero teise põlvkonna mudelilt. Sedaani toodetakse endiselt. 2013. aasta Genfi autonäitusel esitleti universaali. Lisade valikus olid kaasaegsed multimeedia ja navigatsioonisüsteem seitsmetollise puutetundliku ekraaniga, püsikiirusehoidja, tagumine parkimisabi süsteem. ABS ja ESP kuulusid ka baasmudeli varustusse. Armatuurlaual oli Eco nupp, mis piiras mootori pöördeid 4000 pöördeni.

Dacia Logan erinevate riikide turgudel

Iraanid nimetati Dacia Loganit algsetl Renault Tondar 90-ks, Mehikos - Nissan Aprioks. 2007. aasta aprillis alustati nende müümis Indias Mahindra Verito nime all. Ladina-Ameerikas ja ka Venemaal olid autode nimi Renault Logan. Väikebusse aga tunti Venemaal Lada Largus nimega. Mõnedel turgudel tunti pikappi kui Nissan NP200. Teise põlvkonna autosi teati ka kui Renault Symbol ja Renault Logan.