Süüteküünal teie autole

Süüteküünlad on osad, mis genereerivad elektrilise laengu, et süüdata kütuse ja õhu segu mootori põlemiskambrites. Nende põhielementideks on elektroodid; ühendatuna kõrgepingega moodustavad need elektrikaare. Sädeme temperatuur võib ulatuda mitme tuhandeni kelvini, mis tagab kütuse ja õhu segu kohese süttimise.

Tüübid

Olenevalt keskelektroodi materjalist:

• Vask. Need kestavad umbes 15.000 - 20.000 kilomeetrit.
• Nikkel. Need süüteküünlad suudavad tõhusalt töötada 30 000 kilomeetrit.
• Hõbe. Neil on suurepärane soojusjuhtivus. Nende tööiga on umbes 30 000 kilomeetrit.
• Iriidium. Need pistikud suudavad töötada 60 000–120 000 kilomeetrit. Need aitavad vähendada kütusekulu ja kahjulike heitkoguste hulka.
• Plaatina. Need on vastupidavad korrosiooni ja erosiooni suhtes. Sellised pistikud tagavad kütuse ja õhu segu optimaalse põlemise. Need taluvad kuni 100 000 kilomeetrist läbisõitu.

Olenevalt soojusvahemikust:

• Kuumad. Need on varustatud pika isolaatoriga. Sellised osad ulatuvad isepuhastuva temperatuurini kiiresti, samuti saavutavad need kiiresti temperatuuri, mis viib diiseldamiseni. Sellised seadmed sobivad mootoritele, mis töötavad mõõduka koormusega.
• Külmad. Neil on lühike isolaator. Need süüteküünlad on vastupidavad ülekuumenemisele. Kuid isepuhastuva temperatuuri saavutamiseks vajavad nad rohkem aega. Neid soovitatakse kasutada suure koormusega mootorites.

Lisaks võib toodetel olla erinev elektroodide disain ja nende arv. Näiteks võib nende keskelektroodil olla V-kujuline sälk, küljelektroodil - U-kujuline pilu. 2 või 3 küljelektroodi kasutamine võimaldab vabastada ala keskse kohal. See pikendab osade eluiga ja optimeerib nende kasutamist.

Kasutamisnõuanded

Kui soovite, et süüteküünlad töötaksid pikalt ja tõhusalt tankige autot ainult end tõestanud bensiinijaamades. Madala kvaliteediga kütus sisaldab palju lisandeid. Asendage mootoriõli õigel ajal. Ärge unustage ka õhufiltrite vahetusintervalle. Veenduge alati, et mootor ja selle komponendid töötaksid korralikult. Kontrollige ja reguleerige hammasrihma pinget regulaarselt, see aitab vältida tõrkeid mootori klapi ajastuses. Puhastage aeg-ajalt ka kütusepihusteid. Süüteküünalde paigaldamise ajal puhastage süüteküünalde paigalduskohad põhjalikult ja pingutage osi pöördemomendiga, mis on teie märgitud teie mootori kasutusmanuaalis.

Talitlushäirete sümptomid

Enamikul juhtudel, isegi kui defektne on ainult üks osa, käivitub mootor tõrgetega ja selle töö muutub ebastabiilseks. Kõige selgemalt on need sümptomid tuvastatavad külmkäivitusel. Samuti võite märgata märkimisväärset kütusekulu suurenemist ja mootori võimsuse kadu. Selle tulemusel kiirendab sõiduk liiga aeglaselt. Kui väljas on külm on mootori käivitamine raskem. Armatuurlaual võib süttida hoiatustuli ”Kontrolli mootorit“. Selliste mootori talitlushäirete kõige levinumad põhjused on tahma ja süsiniku ladestumine elektroodidel. Need takistavad voolu liikumist ja sädeme teket. Mõnikord põhjustavad probleeme ära sulanud elektroodid, pragunenud isolaator või kahjustatud pistikud.

Rikete põhjused

Madala kvaliteediga bensiini kasutamine võib põhjustada setete teket süüteküünaldel. Sama juhtub siis, kui silindripea tihend on kulunud ja võimaldab jahutusvedelikul siseneda põlemiskambritesse. Diiseldamine ja pistikute ülekuumenemine, mis on põhjustatud jahutussüsteemi talitlushäiretest ning liiga varajane ajastus põhjustab samuti setete tekkimist. Tahma kogunemine toimub kui õli siseneb põlemiskambritesse. Selle põhjuseks võivad olla kulunud kolvirõngad, klapijuhikud, kokku kuivanud klapivarre tihendid ning purunenud turboülelaadur.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed autotooted

Meie e-poest saate osta kõigi populaarsete kaubamärkide süüteküünlaid.

Kasulik info funktsioonide, rikete põhjuste, diagnostika ja vahetusvälpade kohta

• Auto süüteküünlad: tööiga ja millal neid vahetada
• Diisel- või bensiinimootor: mis on nende vahe