AUTODOC BLOG

AUTOVARUOSADE EKSPERT

25 November 2025 (uuendatud)

Probleemid BMW E91

Sisukord

BMW E91 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
BMW E91: Probleemid start-stop süsteemiga
BMW E91: Kliimaseadme probleemid
BMW E91: Probleemid tagumise klaasipuhastiga
BMW E91: Probleemid aku ja kaugjuhtimispuldiga
BMW E91: Probleemid kapoti ja mehaaniliste osadega
BMW E91 täiendavad tavalised vead
BMW E91: nõrgad ja tugevad küljed

BMW E91 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad

Start-stop süsteemi tõrked: Start-stop süsteem ei toimi usaldusväärselt ja ei lülitu korralikult sisse ega välja. Need probleemid ilmnevad sageli pärast 60 000-80 000 km läbimist ja võivad olla põhjustatud defektsetest akuanduritest või tarkvaraprobleemidest.
Kliimaseade ei jahuta: Kliimaseadme jahutusvõime väheneb ja see ei tööta enam korralikult. Need sümptomid ilmnevad sageli pärast 80 000-120 000 km läbimist ja võivad olla põhjustatud külmutusaine kadumisest või defektsetest kompressoritest.
Tagaklaasipuhasti rike: Tagaklaasipuhasti ei käivitu või töötab katkendlikult. Need rikked ilmnevad tavaliselt pärast 70 000-100 000 km läbimist ja on sageli tingitud mootori kulumisest või vigastest releedest.
Probleemid aku tühjenemisega: Aku tühjeneb enneaegselt ja sõiduk ei käivitu. Need kaebused ilmnevad sageli pärast 5-6 aastat kestnud kasutamist või madalatel temperatuuridel, eriti 318i ja 320d mudelitel.

BMW E91: Probleemid start-stop süsteemiga

BMW E91 mudelil on sageli probleeme start-stop süsteemi ebausaldusväärse tööga, mille puhul süsteem kas ei aktiveeru või lakkab spontaanselt töötamast. Nõrgad kohad ilmnevad eelkõige 318i ja 320d variantides, kus süsteem ilmutab sageli esimesi tõrkeid pärast 60 000-80 000 kilomeetrit. Tüüpilised sümptomid on stardi-stopp-märgutulede pidev põlemine armatuurlaual, süsteem ei lülitu automaatselt välja, kui sõiduk seisab või mootor ei käivitu automaatselt. Süsteemi töökindlust mõjutavad erinevad tegurid, sealhulgas akuanduri vead, tarkvaraprobleemid juhtseadmes või starterimootori mehaaniline kulumine. Start-stopp-süsteemi kasutusiga sõltub suuresti sõidutingimustest ja hooldusest.

Start-Stop süsteemi nõuetekohaseks toimimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud BMW E91 Start-Stop komponendid vajavad regulaarset diagnoosimist BMW-spetsiifiliste diagnostikaseadmetega, et lugeda veakoode ja kontrollida aku võimsust. Probleemide lahendamiseks tuleks esmalt kontrollida ja vajadusel välja vahetada akuandur, kuna see on sageli vastutav rikete eest. Abiks võib olla ka mootori juhtploki tarkvara uuendamine, samas kui starterimootori mehaanilised defektid võivad vajada väljavahetamist.

BMW E91: Kliimaseadme probleemid

BMW E91 kliimaseadme puhul tekivad tavaliselt probleemid, mille puhul see ei jahuta enam korralikult või langeb täielikult välja. Need nõrgad kohad ilmnevad eriti sageli pärast 80 000-120 000 kilomeetrit ja puudutavad võrdselt nii 318i kui ka 325d mudeleid. Sagedastele riketele on iseloomulik, et vaatamata jahutuse sisselülitamisele on õhk soe, kliimaseadme töötamise ajal kostub ebatavalisi helisid või süsteem lakkab täielikult töötamast. Sümptomid võivad ilmneda järk-järgult, jahutustõhususe järkjärgulise vähenemisega, või äkki süsteemi täieliku rikke tõttu. Rikkeid põhjustavad sageli lekkivate torude, vigaste kompressorite või kulunud kondensaatorite tõttu tekkinud külmutusaine kadu. Kliimaseadme töökindlust mõjutavad ka ummistunud kabiinifiltrid ja hoolduse puudumine.

Regulaarne hooldus on kliimaseadme pikaealisuse seisukohalt ülioluline. BMW E91 kliimaseadme keerulised komponendid vajavad igal aastal külmutusvedeliku taseme ja süsteemi tiheduse kontrollimist, et vältida kulukaid remonditöid. Diagnoosimiseks mõõdetakse rõhku külmaaine ringluses ja kontrollitakse visuaalselt lekkeid. Probleemi lahendamiseks tuleb kõigepealt kontrollida ja täiendada külmutusagensi taset, samas tuleb lekked lokaliseerida ja sulgeda. Salongifiltri regulaarne vahetamine iga 15 000-20 000 km järel hoiab ära ummistused ja tagab optimaalse õhuringluse.

BMW Twin Power Turbo 5011987001831 Mootoriõli 5W-30, 1l

Arvustused - 60

BMW Mootoriõli 5W-30, 1l

Toote number: 5011987001831

Rohkem

18,99 €

18,99 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

H7 OSRAM COOL BLUE INTENSE next Generation 64210CBN-HCB Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen

Arvustused - 72

OSRAM Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen

Toote number: 64210CBN-HCB

19,99 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL Extreme MN7915-5 Mootoriõli 5W-40, 5l

Arvustused - 44

MANNOL Mootoriõli 5W-40, 5l

Toote number: MN7915-5

Rohkem

30,49 €

6,10 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

VT540S EIBACH VT540-S Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Arvustused - 20

EIBACH Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Toote number: VT540-S

35,99 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

BREMBO Prime 09.C246.11 Piduriketas 324x22mm, 5, sisemine õhutus, piludega/augustatud

Arvustused - 6

BREMBO Piduriketas 324x22mm, 5, sisemine õhutus, piludega/augustatud

Toote number: 09.C246.11

66,49 €

Tükihind

132,98 € / hind 2 toote kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

BMW E91: Probleemid tagumise klaasipuhastiga

BMW E91 tagaklaasipuhastil esineb iseloomulikke tõrkeid, mis kas ei käivitu üldse või töötavad ainult aeg-ajalt. Need probleemid ilmnevad tavaliselt pärast 70 000-100 000 kilomeetri läbisõitu ja mõjutavad kogu tagumise ala töökindlust. Tavaliste rikete hulka kuuluvad täielikult rikutud klaasipuhasti mootor, vigased releed või kulunud klaasipuhasti kummid, mis põhjustavad triibude tekkimist tagaklaasil. Sümptomid ulatuvad klaasipuhasti juhuslikust seiskumisest kuni täieliku seiskumiseni, kusjuures tagumisest piirkonnast kostab sageli ebatavalist müra. Nõrgad kohad on eelkõige klaasipuhasti mootoris endas, mis on vastuvõtlik ilmastiku ja mehaanilise kulumise mõjule. Klaasipuhasti kummide korrapärane kasutamine ja hooldamine pikendab oluliselt nende kasutusiga.

Tagaklaasipuhasti probleemide täpseks diagnoosimiseks on vaja professionaalset kontrolli. BMW E91 tagumise klaasipuhasti mehhanismid vajavad elektriliste ühenduste ja mootori korpuse regulaarset kontrollimist korrosiooni või vee sissetungi suhtes. Veaotsing algab kaitsmete ja releede kontrollimisega, millele järgneb pinge mõõtmine klaasipuhasti mootoril. Kui mootor on vigane, tuleb see täielikult välja vahetada, samas kui releeprobleemid nõuavad sageli ainult relee väljavahetamist. Ennetavate meetmete hulka kuuluvad tagaklaasi regulaarne puhastamine ja klaasipuhastuskummide õigeaegne väljavahetamine iga 12-18 kuu järel.

BMW E91: Probleemid aku ja kaugjuhtimispuldiga

BMW E91 akul tekivad iseloomulikud tühjenemisprobleemid, mis väljenduvad käivitamisraskustes ja kaugjuhtimispuldi tõrgetes. Need nõrgad kohad ilmnevad eelkõige pärast 5-6 aastat kestnud kasutamist või äärmuslikel temperatuuridel, kusjuures 320d mudelid on suurema elektrilise koormuse tõttu sagedamini mõjutatud. Tüüpilised sümptomid on mootori nõrk käivitumine, vilkuvad armatuurlaua tuled või elektrisüsteemide täielik rike. Kaugjuhtimispult ei toimi enam usaldusväärselt, mille tulemuseks on signaali vähene ulatus või täielik kasutamiskõlbmatus. Sagedased vead on põhjustatud akuelementide sulfaatumisest, akuandurite defektidest või parasiitidest energiatarbijatest sõidukis. Usaldusväärsust vähendavad veelgi lühikesed sõidud ja pikad seisakud, kuna aku ei ole täielikult laetud.

Elektrisüsteemide optimaalseks toimimiseks on hädavajalik professionaalne hooldus. BMW E91 akusüsteemid vajavad regulaarset mahutavuse kontrolli ja pinge mõõtmist, et varakult tuvastada aku seisukorra halvenemine. Diagnoosimiseks mõõdetakse lahtise ahela pinge, koormuskatse ja generaatori laadimissüsteemi kontrollimine. Kui aku on nõrk, tuleks esmalt proovida aku täislaadimist sobiva laadijaga, pöördumatu kahjustuse korral tuleb aku välja vahetada. Puldi saab sageli parandada, vahetades aku puldis endas või programmeerides selle ümber sõidukis.

FEBI BILSTEIN 49252 Jahutusvoolik EPDM (Etüleen-Propüleen-Dieen-Kautsuk), Plastik, kiirliidesega

Arvustused - 8

FEBI BILSTEIN Jahutusvoolik EPDM (Etüleen-Propüleen-Dieen-Kautsuk), Plastik, kiirliidesega

Toote number: 49252

25,49 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

FEBI BILSTEIN 18903 Rattakruvi M12 x 1,5, koonus F, 23 mm, 8.8, kergemetallvelgede jaoks, metallvelje jaoks, SW17, Metall, Väliskuuskant

Arvustused - 51

FEBI BILSTEIN Rattakruvi M12 x 1,5, koonus F, 23 mm, 8.8, kergemetallvelgede jaoks, metallvelje jaoks, SW17, Metall, Väliskuuskant

Toote number: 18903

2,59 €

Tükihind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

C5W BOSCH 1 987 302 810 Hõõgpirn, numbrivalgustus 12V 5W, C5W, SV8.5-8

Arvustused - 73

BOSCH Hõõgpirn, numbrivalgustus 12V 5W, C5W, SV8.5-8

Toote number: 1 987 302 810

0,99 €

Tükihind

1,98 € / hind 2 toote kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

LIQUI MOLY Zentralhydrauliköl 1127 Keskhüdraulika õli

Arvustused - 80

LIQUI MOLY Keskhüdraulika õli

Toote number: 1127

Rohkem

19,99 €

19,99 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

KOLBENSCHMIDT 77953600 Väntvõlli laagrite komplekt

KOLBENSCHMIDT Väntvõlli laagrite komplekt

Toote number: 77953600

72,49 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

BMW E91: Probleemid kapoti ja mehaaniliste osadega

BMW E91 kapotil on spetsiifilisi mehaanilisi probleeme, mis avalduvad aeglase avanemise või defektsete lukustusmehhanismide näol. Need rikked ilmnevad sageli pärast 100 000-150 000 kilomeetrit ja puudutavad nii kapoti lukustusmehhanismi kui ka gaasitõkkeid. Kaebuste hulka kuuluvad kapoti avanemine, avamishoova jäik toimimine või kapoti turvaline sulgumine. Sümptomid tekivad sageli järk-järgult, alustades avamisel suurenenud pingutusest ja lõpetades mehhanismi täieliku rikke korral. Nõrgad kohad on eelkõige gaasitõkked, mis vananemise ja ilmastiku mõjude tõttu kaotavad oma tugevuse, ning lukustusmehhanismid, mis võivad korrosiooni või mustuse tõttu blokeeruda. Süsteemi töökindlus sõltub suuresti liikuvate osade regulaarsest hooldusest ja määrimisest.

Kapotimehhanismi nõuetekohaseks toimimiseks on oluline korrapärane hooldus. BMW E91 kapoti komponentide puhul on vaja poolaastasena kontrollida gaasitõkkeid ja määrida kõik liigendid ja lukustuspunktid sobivate määrdeainetega. Diagnoosimine algab kõigi mehaaniliste osade visuaalsest kontrollimisest kulumise, korrosiooni või kahjustuste suhtes. Kui gaasitõkked on nõrgad, tuleb need võrdse tõstejõu tagamiseks paarikaupa välja vahetada. Tihtipeale saab ummistunud lukustid taastada töökorras põhjaliku puhastamise ja määrimisega, samas kui parandamatute kahjustuste korral tuleb asjaomased osad välja vahetada.

BMW E91 täiendavad tavalised vead

BMW E91 omanike kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:

Termostaadi defektid: Tekivad tavaliselt pärast 120 000-150 000 km, põhjustades ülekuumenemist või kehva küttevõimsust.
Kütusepumba rike: Sageli avaldub pärast 150 000-180 000 km, mis põhjustab käivitamisprobleeme või võimsuse kadumist sõidu ajal.
Xenon-esilaternate probleemid: ilmnevad pärast 80 000-100 000 km läbimist defektse liiteseadise või põletiku kulumise tõttu.
Turbolaaduri kulumine 320d puhul: ilmneb pärast 200 000-250 000 km läbimist võimsuse kadumise ja sinakate heitgaaside kaudu.
Automaatkäigukasti viperused: Esineb suure läbisõidu korral alates 180 000-220 000 km, eriti ebaregulaarsete hoolduste korral.
Aknaregulaatori defektid: Sageli pärast 100 000-120 000 km läbimist ajamimootorite või juhtsiinide kulumise tõttu.
ABS-anduri probleemid: Ilmnevad pärast 80 000-120 000 km, mis on tingitud hoiatustuledest ja juhtimisstabiilsussüsteemide talitlushäiretest.
Veepumba lekked: Tekivad pärast 150 000-200 000 km ja võivad põhjustada mootori kahjustusi ülekuumenemise tõttu.

BMW E91: nõrgad ja tugevad küljed

Tugevused	Nõrgad küljed
Suurepärane sõidudünaamika	Start-stop süsteem ebausaldusväärne
Kvaliteetne töötlus	Kliimaseadme tõrked
Tugev mootorivalik	Tagaklaasi klaasipuhasti probleemid
Suurepärane pagasiruum	Aku tühjenemisega seotud probleemid
Hea teekindlus	Elektroonilised vead
Mugav varustus	Kõrged remondikulud
Soliidne kere kvaliteet	Kapoti mehaanilised defektid

BMW E91 osutub põhimõtteliselt kvaliteetseks ja veenva sõidudünaamikaga sõidukiks, kuid sellel on spetsiifilised nõrgad kohad elektrooniliste ja mehaaniliste komponentide osas. Enamikku probleeme saab vältida või vähemalt nende mõju piirata regulaarse hoolduse ja varajase sekkumisega. Eriti oluline on pidada kinni hooldusintervallidest ja kasutada remondiks originaalosasid või samaväärseid kvaliteetseid komponente.