AUTOVARUOSADE EKSPERT
18 Veebruar 2026 (uuendatud) Sisukord
Smart Forfouri Twinamic-automaatkäigukastil on märkimisväärseid puudusi töökindluse ja kasutusaja osas, eriti alates 2015. aasta mudelitel. Topeltkäigukastil tekivad probleemid sageli juba pärast 30 000-50 000 kilomeetrit, mis väljenduvad tõrkuvates käiguvahetustes, hilinenud käiguvahetustes ja veateadetes armatuurlaual. Eriti käivitamisel või väikestel kiirustel käitub automaatkäigukast ebakorrapäraselt, mis põhjustab ebameeldiva sõidukogemuse. Sagedastes peatustes ja liikluses või sportliku sõidu ajal sümptomid sageli süvenevad. Paljud sõidukiomanikud teatavad, et sõidu ajal tekivad äkilised tõmblused või et käigukast ei lülita teatud olukordades üldse käike.
Käigukastiprobleemide varaseks avastamiseks on hädavajalik professionaalne ülevaatus. Tundlikud Smart Forfour Twinamic süsteemid vajavad optimaalse toimimise tagamiseks regulaarset tarkvara uuendamist ja spetsiaalset käigukastiõli vahetamist iga 60 000 km järel. Esimeste märguannete korral, mis viitavad käiguvahetusprobleemidele, tuleks kohe diagnoosida, sest varajane sekkumine võib ära hoida kulukaid remonditöid. Kahe siduriga käigukasti siduri keskmine kasutusiga on 80 000-120 000 km, kuid see võib kuluda palju varem, kui seda ei käsitleta nõuetekohaselt.
Smart Forfouri elektrilisel roolivõimendusel tekivad sageli vead, mis väljenduvad roolimehhanismi jäigastumise või roolivõimendi täieliku rikke näol. Eriti on mõjutatud aastatel 2006-2015 ehitatud sõidukid, mille roolivõimendi vead ilmnevad alates 40 000 km läbisõidust. Sümptomid ulatuvad roolivõimendi katkendlikust kadumisest kuni roolivõimendi täieliku kadumiseni sõidu ajal. Probleem ilmneb sageli esialgu külmadel temperatuuridel ja süveneb järk-järgult. Sõiduki omanikud teatavad äkilisest roolimehhanismi jäigastumisest, eriti parkimisel või aeglaselt sõites, samuti hoiatustuledest armatuurlaual.
Rooliprobleemide põhjuse tuvastamiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. Smart Forfouri keerulised roolivõimendi süsteemid nõuavad elektriliste ühenduste ja roolimootori regulaarset kontrollimist iga 30 000 km järel. Vajalikuks võib osutuda roolivõimendi mootori või juhtseadme vahetus, mille keskmine kasutusiga on umbes 80 000-100 000 km. Ennetavate meetmete hulka kuulub aku pinge ja elektriühenduste korrapärane kontrollimine, sest pinge kõikumine põhjustab sageli roolivõimendi probleeme.
RIDEX Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogeen, läbipaistev
Toote number: 106B0002
3, 29 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7511-5
Rohkem
26, 49 €
5,30 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen
Toote number: 1 987 302 777
3, 99 €
Tükihind
7,98 € / hind 2 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SKF Kaitsekummikomplekt, veovõll
146 mm, koos kammitsatega
Toote number: VKJP 01001
10, 99 €21,98 € / hind 2 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: VT540-L
38, 49 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Smart Forfouri 1,1-liitrise bensiinimootoriga esineb sageli käivitamisprobleeme, mis esinevad eriti külmadel temperatuuridel ja on dokumenteeritud alates 25 000 km läbisõidust. Need rikked avalduvad pikalt kestva käivitumise, ebaregulaarse tühikäigu või täieliku käivitamatuse näol. Kõige sagedasemad põhjused on defektsed süütepoolid, kulunud süüteküünlad või probleemid kütusepumbaga. Eriti problemaatilised on süttimismähised, mille kasutusiga on suhteliselt lühike, umbes 40 000-60 000 kilomeetrit. Lisaks võivad probleemid väntvõllianduriga või nokkvõllianduriga põhjustada käivitamisprobleeme, mille puhul mootor pöörleb, kuid ei käivitu.
Professionaalne hooldus on 1,1-liitrise mootori töökindluse tagamiseks hädavajalik. Haavatavad Smart Forfouri süütesüsteemid vajavad regulaarset kontrollimist ja süüteküünalde vahetamist iga 30 000 km järel ning süütepoolide vahetamist esimeste süütehäirete ilmnemisel. Kütusepumpa tuleks kontrollida iga 100 000 km järel, sest järkjärguline rõhu langus võib põhjustada käivitamisprobleeme. Kui käivitamisprobleemid püsivad, on sageli vaja põhjalikku mootoridiagnostikat, et kontrollida kõiki elektroonikakomponente ja tuvastada defektsed andurid.
Smart Forfouri 1.5 CDI-diiselmootoril tekivad turbolaaduri ja heitgaaside tagasijuhtimisega seotud iseloomulikud probleemid, mis tekivad tavaliselt alates 60 000-80 000 km-st. Need vead põhjustavad märkimisväärset võimsuse vähenemist, kusjuures mootor lülitub hädakäigurežiimile ja võimsus on ainult piiratud ulatuses saadaval. Sümptomite hulka kuuluvad must suitsu heitgaasist, oluliselt vähenenud kiirendus ja hoiatustuled armatuurlaual. Eriti problemaatiline on heitgaaside tagasijuhtimine (EGR), mis võib ummistuda tahmaga ja põhjustada mootorikahjustusi. Turbolaaduril on sageli näha laagrite kulumise märke või defektseid vaakumkannusid, mis põhjustavad ebakorrapärase laadimistulemuse.
Regulaarne hooldus on diiselmootori pikaealisuse tagamiseks hädavajalik. Tundlikud Smart Forfour CDI-süsteemid vajavad iga 20 000 km järel heitgaaside tagasijuhtimise puhastamist ja turbolaaduri regulaarset kontrollimist. Diisli tahkete osakeste filtrit tuleks aeg-ajalt maanteel sõites vabaks põletada, et vältida ummistusi. Esimesel märguandel võimsuse vähenemisest on vajalik kohene diagnoosimine, sest turbolaaduri pikaajaline kahjustus võib viia mootori kuluka kapitaalremondini. Õige hoolduse korral on turbolaaduri keskmine kasutusiga umbes 150 000-200 000 km.
Toote number: MN7501-4
Rohkem
20, 99 €
5,25 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7715-10
Rohkem
58, 49 €
5,85 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7511-10
Rohkem
46, 99 €
4,70 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7511-20
Rohkem
87, 99 €
4,40 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 2204221
Rohkem
49, 99 €
10 €
1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Smart Forfouri keerulises pardaelektroonikas ilmnevad sagedased vead, mis väljenduvad erinevates vigades ja kaebustes. Eriti mõjutatud on mootori, käigukasti ja mugavussüsteemide juhtseadmed, mis võivad hakata rikki minema pärast 50 000 kilomeetrit. Tüüpilised sümptomid on veateated ekraanil, ebaõnnestunud valgustus, defektsed aknatõstukid või probleemid kesklukustussüsteemiga. Elektroonika on tundlik niiskuse ja temperatuurikõikumiste suhtes, mis põhjustab katkendlikke rikkeid. Paljud sõidukiomanikud teatavad erinevate süsteemide sporaadilistest riketest, mida saab ajutiselt kõrvaldada sõiduki taaskäivitamisega, kuid mis korduvad.
Elektroonikaprobleemide lokaliseerimiseks ja kõrvaldamiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. Tundlikud Smart Forfouri juhtseadmed vajavad stabiilse töö tagamiseks regulaarset tarkvara uuendamist ja maandusühenduste kontrollimist. Eriti oluline on kontrollida akut ja laadimissüsteemi, sest pinge kõikumine võib põhjustada mitmesuguseid elektroonikaprobleeme. Peamiste juhtseadmete keskmine kasutusiga on umbes 100 000-150 000 km, kuid välismõjud võivad seda oluliselt lühendada.
Smart Forfouri omanike kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Kompaktsed mõõtmed linnaliikluses | Automaatkäigukasti probleemid Twinamiciga |
| Manööverdamisvõimeline sõiduomadus | roolivõimendi tõrked |
| Madal kütusekulu | Elektroonilised vead |
| Hea nähtavus igale poole | Käivitamisprobleemid 1.1 bensiinimootoriga |
| Kaasaegne turvavarustus | Turbolaaduri probleemid 1.5 CDI puhul |
| Hallatavad hoolduskulud | Kuluvate osade lühike kasutusiga |
| Sõiduki suuruse kohta praktiline pagasiruum | Kliimaseadme defektid |
Smart Forfour osutub tüüpiliseks linnasõidukiks, millel on spetsiifilised tugevused ja nõrkused. Kuigi tema kompaktsed mõõtmed ja väike kütusekulu on muljetavaldavad, nõuavad elektroonikasüsteemid ja automaatkäigukast erilist tähelepanu. Järjepidev hooldus ja probleemide varajane kõrvaldamine on sõiduki töökindluse seisukohalt ülioluline. Eelkõige elektroonika ja käigukasti korrapärane kontrollimine võib vältida kulukaid remonditöid ja pikendada oluliselt kasutusiga.
ELF Mootoriõli
5W-30, 5l, Sünteetiline õli
BOSCH Klaasipuhastaja
650, 450 mm ees, Raamita
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 20l
BOSCH Hõõgpirn, piduri- / tagatuli
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
FEBI BILSTEIN Klaasipesuvee pump, klaasipuhastus
12V
SCHRADER Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
koos kruviga, koos klappidega
DENSO Süüteküünal
M12x1.25,
CASTROL Mootoriõli
5W-30, 4l
LIQUI MOLY Jahutusvedelik
roheline, 5l, Kontsentraat
MANNOL Mootoriõli
10W-60, 4l, Sünteetiline õli