Toyo "noair" kontseptsiooni rehvid: äärmiselt turvalised ja efektiivsed

Jaapani ettevõte on alates 2006 aastast arendanud õhuvabasid rehve. 2017 aastal esitletud  rehvid on kuues kontseptsioon. Uuenduslike tehnoloogiate ja kaasaegsete materjalide kasutamise tõttu iseloomustab uudistoodet võrreldes standard pneumaatiliste rehvidega 25% madalam veeretakistus. Samuti keskmiselt 4% võrra vähenenud pidurdamisdistants. Selliseid rehve eeldatakse paigaldama hakata masstootmise autodele, esimesena elektriautodele.

Toyo õhuvabades rehvides toetatakse koormust mitte sisemise õhukummiga, vaid X-kujuliste kodaratega, mis on valmistatud suure jäikusega vaigust ning paigaldatud ringikujuliselt. Haardumise teega tagab turvise olemasolu, mis on valmistatud Nano Balance tehnoloogial põhinevatest ühenditest. See võimaldab nano tasandil ideaalset materjali luua. Suur hulk kodaraid ja nende vahele paigaldatud süsivesinikust plastiku kihid koos turvisega aitavad ühtlaselt kogu rehvistruktuurile langevat koormust ühtlaselt jaotada suurendades nii selle vastupidavust.

Ekspertide sõnul saab Toyo õhuvabasid rehve masstoodangus olevatele sõidukitele isegi praegu paigaldada. Siiski tuleb arvestada rehvide poolt tekitatud müraga ja nende summutusomadustega. Kuigi maanteemüra on sama tugev kui pneumaatiliste rehvide kasutamisel, on sõidu ajal salongis kostuvad helid palju ebameeldivamad. Veelgi enam, õhuvabade rehvidega madala kvaliteediga teedel sõitmine võib äärmiselt ebamugav olla, sest need summutavad vibratsiooni ja siluvad pinna karedus palju halvemini, kui pneumaatilised rehvid.

Siiski on õhuvabadel rehvidel üks suur eelis: puudub suurel kiirusel rehvi tühjenemisest tekkida võivate õnnetuste risk, seega on nende täiustamise kasulikus täiesti ilmne. Jaapani tootja kavatseb tehnoloogia täiustamist jätkata, et oleks võimalik õhuvabad rehvid lähitulevikus ülemaailmselt kasutusele võtta.