Vedrustus, hoob autode varuosad

Vedrustus, hoob varuosad - kõik oluline informatsioon kasutusmeetodite, kinnitamise, diagnostika ja tööea kohta.

Vedrustuse osad on elemendid, mis ühendavad auto kere või raami rataste või talatelgedega ja tagavad nende vahelise liikumise. Need määratlevad rataste liikumise sõiduki kere suhtes. Need takistavad kere keeramist kurvides ning peatavad liigse kükitamise ja sukeldumise kiirendamise ja pidurdamise ajal.

Vedrustuse disain

Peamised vedrustuse osad on õlad, kummist puksid, kuulliigendid ja kinnitusdetailid.

Arm on tugev varras või A-, L- või H-kujuline komponent, millel on vastav arv kinnituspunkte. Need on muude elementidega ühendatud kas jäigalt keermesühendusega või kummist-metallist pukside või kuulliigendite kaudu. Viimaseid kasutatakse sõlmedes, kus ühendatud elemendid peavad saama pöörlema.

Näiteks MacPhersoni vedrustusel on üks kinnitus, millel on kolm kinnituspunkti. See kinnitatakse kere külge kummist pukside abil ja juhtnupuga kuulliigendiga.

Puksid on kummist ja metallist laagrid, mis lisaks vedrustuse osade ühendamisele suudavad absorbeerida ka nende vahelist vibratsiooni ja võimaldavad ühendatud elementidel pisut liikuda. Kõige sagedamini koosnevad need kummist painduvast elemendist, millel on üks või kaks metallist hülsi.

Kuulliigenditel on vastupidav metallkorpus, mille sees on polümeerlaager ja kuulkuul. Seal, kus naast pistikupesast väljub, on tolmutoru. Selline kuulliigese konstruktsioon võimaldab ühendatud osadel pöörduda erinevatel tasapindadel.

Hooldusnõuanded

• Vältige agressiivset sõitu, eriti halva kvaliteediga teedel.
• Hoidke sõidukiosad puhtad. Mustus on üks korrosiooni soodustavaid asju.
• Asendage rikkis vedrustuse komponendid õigeaegselt. Näiteks suurendab halb amortisaator takistusest üle sõites käe lõhenemise ohtu.
• Sõiduki remontimisel või hooldamisel ärge kunagi pange tungrauda õõtshoova alla.
• Ärge laadige oma sõidukit üle. Selle vedrustuse komponendid on mõeldud kindlale kaalule.

Rikke sümptomid

Kui õõtshoovad on deformeerunud, võib auto tõmmata ühele küljele. Rattad on valesti joondatud. Kui ratas läheb üle supluse või takistuse, võite märgata rehvi ebaühtlast kulumist ja iseloomulikke muhku. Võite näha, et üks ratastest on rattakoobas nihkunud. Halvimal juhul võib raami deformeeruda. Samad sümptomid ilmnevad pukside ja kuulliigendite kulumisel. Need rikkeid põhjustavad tavaliselt helisid ja vibratsiooni koputavad ja kriuksuvad värvid.

Rikke põhjused

Tugevad löögid konarustest ja augudest üle sõites või äärekivi lüües deformeerivad sageli käsi. Mõnel juhul võivad komponendid isegi praguneda. Pukside puhul tuleneb nende enneaegne kulumine tavaliselt valest sissepressimisest ja keermestatud kinnitusdetailide lahti või lahti keeramisest. Kummielement kaotab oma elastsuse kokkupuutel agressiivsete kemikaalidega, näiteks sulatavate ainetega. Rebenenud tolmpaadid on eriti ohtlikud kuulliigendite jaoks, kuna mustus pääseb vabalt koost sisse ja põhjustab laagrite ja naastude halvenemist.

autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Meie veebipoes saate alati osta vedrustuse osi ja muid varuosasid soodsa hinnaga. Kõik tooted on suurepärase kvaliteediga ja teenivad teid pikka aega. Meie kataloogis on lai tootevalik, nii et oma lemmikbrändilt komponentide leidmine on käkitegu. Aitame teil tellimust kiiresti teha ja tagame selle kiire saatmise.