Klaasipuhastus autode varuosad

Klaasipuhastussüsteemil on väga oluline funktsioon: see eemaldab esiklaasi pinnalt vihma, lume ja mustuse, pakkudes juhile head nähtavust ja võimalust halva ilmaga autoga sõita. See aitab ka tagaklaasi puhtana hoida. Liiklusohutus sõltub otseselt selle süsteemi jõudlusest. Seetõttu on vigaste klaasipuhastitega vihma ja lumega sõitmine seadusega keelatud.

Klaasipuhastussüsteemi kujundus

Klaasipuhastussüsteem sisaldab järgmisi komponente:

• Lüliti - enamikul autodest asub see roolisambal. Juht kasutab seda süsteemi haldamiseks või töörežiimide valimiseks. See lülitab sisse ka pesumasina joad.
• Elektrimootor - see tekitab pöördemomendi, mis kantakse klaasipuhasti õlgadesse ja seejärel labad.
• Ühendamine - see on relvasüsteem, mis muudab elektrimootori pöörlemise klaasipuhastivarte pöördeliigutuseks.
• Kojapuurid - need edastavad jõu ühendusel labadele.
• Terad - nende tööosa on kummist element, mis puutub otse kokku esiklaasi pinnaga.
• Pesuri vedeliku reservuaar - see paigaldatakse kapoti alla pesuri vedeliku hoidmiseks.
• Pump - see pumpab vedelikku ja juhib seda rõhu all pihustitesse.
• Pihustid - need paigaldatakse kapotile ja pihustatakse pesuvedelikku esiklaasile.

Hooldusnõuanded

• Ärge lubage klaasipuhastite labadel töötada, kui tuuleklaas on kuiv; vastasel juhul kriimustavad nad klaasi ja nende kummist osad saavad kahjustatud.
• Reguleerige klaasipuhastid nii, et labad ei ulatuks üle tuuleklaasi servade.
• Ärge kunagi lülitage klaasipuhastiid sisse, kui terad on esiklaasile külmunud. Peaksite ootama, kuni jää pisut sulab. Soovitav on see kaabitsa abil käsitsi eemaldada.
• Soovitatav on aeg-ajalt määrida klaasipuhasti labade pöördtappe ja klaasipuhastite hoova pöördevõlli.
• Lahjendatud kontsentreeritud esiklaasipesuri vedelik tootja soovitatud koguses. Liiga palju vee lisamine on ohtlik, kuna vedelik võib külma külmuda.
• Ärge jätke klaasipuhastit parkimisel üles. See nõrgestab klaasipuhasti harjade vedrusid.

Rikke sümptomid

Kui kummielemendid on kulunud või terad ei kleepu piisavalt tihedalt esiklaasile, puhastatakse pind halvasti. Klaasile võivad jääda mustus, niiskus ja triibud. Mõnikord võib klaasipuhastussüsteem töö ajal põhjustada ebaharilikku müra, näiteks koputamist ja kriuksumist. See tuleneb sageli vigasetest pöördtappidest. Kui klaasipuhastid töötavad ainult ühes režiimis või ei lülitu üldse sisse, tähendab see, et elektrimootoril või roolisamba lülitil on rike. Vigadel pesuri elementidel on tavaliselt üks ühine sümptom: tuuleklaasile vedelikku ei tarnita. Mõnel juhul võib klaasipuhastussüsteemi lekitamise korral näha auto all pudrumägesid pärast selle mõneks ajaks parkimist.

Rikke põhjused

Kõik klaasipuhastussüsteemi osad tuleks õigesti reguleerida, et tagada selle nõuetekohane töö. Näiteks kui õlad on valesti paigaldatud, ei pöördu terad pärast väljalülitamist tagasi algasendisse. Kui need jõuavad töö ajal tuuleklaasi servadest kaugemale, võib elektrimootor puruneda. Proovides klaasipuhastiid sisse lülitada, kui terad klaasile külmunud on, saadakse sarnane efekt. Kummitihendite kulumisel satuvad vesi ja mustus hingedesse, põhjustades rooste, kulumist ja kinnikiilumist.

Mis puutub pesumasina düüsidesse, siis on puhta vee kasutamine talvel nende jaoks kõige ohtlikum. Kui see külmub ja proovite düüse sisse lülitada, võib pump ebaõnnestuda.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Meie pood on parim koht klaasipuhastussüsteemi komponentide ostmiseks. Tänu meie laiale tootevalikule leiate hõlpsalt kõik vajalikud osad. Saate need ühe pakiga. Lisaks autoosadele saate meilt osta ka pesemisvedelikku. Pakume garantiid kõigi meie toodete kvaliteedi varundamiseks.