Kuidas sõita vihmaga ohutult?

Õnnetusjuhtumi tõenäosus vihmaga kasvab keskmiselt 30-40%. Räägime teile, mille suhtes peaksite olema tähelepanelik ja kuidas sõita vihma ilmaga nii, et vältida probleeme teel olles.

4 ohtu, mis juhti ootavad

1. Libe tee. Rataste haardekoefitsient on märjal asfaldil 1,5-2 korda madalam kui kuival. Eriti ohtlikud on esimesed vihmapiisad. Maha kukkumisel löövad need üles maanteetolmu, mis koosneb õlist, kütusest, plastikust, kummiosakestest ja teistest ainetest, mis omavahel segunevad ja loovad teekattele õhukese, kuid väga libeda kile. Pidurduskaugus suureneb 5-10 korda.
2. Vesiliug. Kui sõidate suure kiirusega märjal pinnal pole piisavalt aega vee eemaldamiseks rataste alt. Mustri ja teekatte vahel moodustub peepadi, haarduvus teega on täielikult kadunud ning auto muutub kontrollimatuks.
3. Halb nähtavus. Suure vihma korral halveneb nähtavus märkimisväärselt. Objektide välisjooned pole selged, klaasipuhastitel ei õnnestu õigeaegselt tuuleklaasilt vett eemaldada. Suure niiskuse tõttu muutuvad aknad uduseks. Kõik see muudab takistuse nägemise raskemaks, vaid toimib häiriva tegurina.
4. Unisus. Unisus vihmase ilmaga on tingitud atmosfäärirõhu langusest, mis paneb inimese keha reageerima vererõhu languse ja südametöö aeglustumisega. Selle tulemusel väheneb ajus hapnikutase, mis põhjustab unisust. Sellises seisukorras auto juhtimise jätkamine on ohtlik, sest juhi reaktsioon toimuvale suureneb.

Mida tuleks enne vihmaperioodi kontrollida?

1. Rehvid. Minimaalne lubatud rehvimustri sügavus on 1,6 mm. Kuid Mercedes Benz World asutuse professionaalne sõiduõpetaja Dafydd Williams soovitab rehvid asendada juba siis, kui nende mustri sügavus jõuab 2 mm-ni. Rehvitootja Continental ei soovita samuti oodata äärmuslike väärtusteni. Ettevõtte spetsialistide arvamusel tuleb uued suverehvid paigaldada kui mustri sügavus on 3 mm ja talverehvid, kui see on 4 mm-le. Kulunud mustrit iseloomustab märja asfaldiga haarduvuse eest vastutavate soonte ja kontaktala vähenemine. Viimane vastutab rehvilt asfaldile vee tühjendamise eest.
   Kui teie elukohas sajab sageli vihma siis valige vihmale sobivad rehvid. Neil on madal profiil ja spetsiaalne rehvimuster, mida on reguleerutud kasutamiseks vastavatel teedel.
2. Klaasipuhastid ja pesur. Klaasipuhasteid on soovitatav vahetada kaks korda aastas. Esmalt tuleb arvestada puhastuskvaliteediga. Kui klaasipuhastite kasutamisel jäävad pinnale jäävad laigud, plekid ja puhastamata kohad, tuleb need komponendid välja vahetada. Vihmasel päeval võivad nende vead fataalseks muutuda.
   Pesupaak peab sisaldama akendelt kuiva mustuse eemaldamiseks piisavalt pesemisvedelikku.
3. Pidurisüsteem. See nõuab regulaarset kontrollimist. Kuid on mõned defektid, nagu näiteks kinni kiilunud sadul, mis on märja tee puhul libisemise tõttu eriti ohtlikud. Piduriklotside kulumine, mis viib vähenenud pidurdusefektiivsusele, muutub niiskel asfaldil suurema pidurdusteekonna tõttu veelgi ohtlikumaks.
4. Esituled. Mõned valgustusüksuste defektid annavad endast märku ainult suure niiskuse korral. Näiteks võib esitulede kehv hermeetilisus põhjustada vee sissepääsemist tule korpusesse, põletada käbi lambipirnid või tekitada isegi lühise. Kondenseerunud vee kogunemine esitule reflektorisse muudab valgustamise kvaliteeti halvemaks. Lisaks põhjustab ventilatsiooniavade ummistumine tihti ka esitulede uduseks muutumist.
5. Salongifilter. Selle ummistumine põhjustab õhuvoolu kiiruse vähendamist ventilatsioonisüsteemis. Selle tulemusena jääb liigne niiskus endiselt autosse ja see on nähtav akende uduseks muutumisega. Sellepärast on soovitatav asendada komponent vähemalt kord aastas.

11 reeglit vihma sõitmiseks, mis peaksid muutuma harjumuseks

1. Aeglustage juba esimeste vihmapiiskadega: teed on sellel ajal kõige libedamad.
2. Vihmas sõites ei tohiks auto kiirus ületada 50 km/h. Kiirem sõitmine võib põhjustada kontroll kaotamist sõiduki üle. Veelgi enam, auto peatamine on palju raskem.
3. Alustage pidurdamist ennetavalt. See võimaldab teil mitte ainult õigeaegselt peatuda, vaid ka aidata teistel juhtidel olukorda kiirelt mõista ning kiirust vähendada. Manööverdades tuleks enne pöörde sooritamist aeglustuda. Proovige pidurdada ja kiirendada sujuvalt. Äkilised liikumised võivad põhjustada libisemist ja kontrolli kaotamist. Hoidke eessõitvast autoga piisavat distantsi.
4. Kui piduriklotsid on märjad, kuivatage need. Selleks peaksite sõitma mõnda aega vajutades piduripedaali mitu korda: komponentide pind soojeneb ja liigne vesi aurustub.
5. Lülitage esituled sisse: külgtuledest vihmaga tee tuvastamiseks sageli ei piisa. Kui te ei näe teed 100 m kaugusele on soovitatav on kasutada ainult udutulesid.

6. Üritage mitte sõita veoautode ja busside taga. Nende rataste alt eraldub palju mustust.
7. Kuivatage aknad. Selleks tuleb sisse lülitada udupeletaja või kasutada konditsioneeri. See vähendab juba paari minutiga õhuniiskust. Samuti aitavad nähtavus parandada spetsiaalsed keemilised ained, nagu näiteks vihma ja udu vastased ained. Esimest tuleks peale kanda välispinnale: see moodustab vee- ja mustusevastase kaitse. Teist kasutatakse salongis sees; see hoiab vett akna pinnal moodustades õhukese kihi ja ennetav nähtavust takistavate tilkade teket.
8. Aeglustage enne lompe. Oht võib end vee all peita. Lisaks sellele vesiliud tekib palju sagedamini, kui sõidetakse läbi porilompide.
9. Kui vihm on tugev, parkige auto tee äärde ja oodake pisut. Kindlasti lülitage sisse ohutuled, et teised teekasutajad märkaksid teid.
10. Olge tähelepanelik. Vihma eest varjuda soovivad jalakäijad võivad ületada teed selleks ebasobilikus kohas. Säilitage tähelepanu ka teiste vähem tähelepanelike juhtide suhtes.
11. Vältige unisena sõitmist. See on väga ohtlik. Kui reisi pole võimalik edasi lükata, tulge aeg-ajalt autost välja ja tehke mõned võimlemisharjutused. Märkasite, et te ei mäleta mitut viimast kilomeetrit või sõiduraja või teed piiri alateadlikult ületamist, olete hakanud sagedamini haigutama, tunnete, et teil on raskusi oma pea normaalses asendis hoidmisega või silmade fokusseerimisega? Sellisel juhul jääge kohe tee äärse seisma. Isegi 15 minutine uinak võib olukorra päästa. Kui teil tuleb pikki vahemaid läbida, võiksite oma autosse paigaldada juhi väsimust tuvastava süsteemi. See analüüsib hetkelist olukorda, kasutades erinevaid andmeid, näiteks pupilli suurust ja muutusi selles ning annab vajadusel hoiatava signaali.

Järeldus

Vihmaga ohutu sõitmine oleneb suuresti auto tehnilisest seisukorrast ja juhi oskustest. Tarbeosade õigeaegne asendamine, auto süsteemide diagnostika ja rahulik sõidustiil on väga olulised. Järgige meie soovitusi; ostke oma autole ainult kõrge kvaliteediga varuosasid ja saate end turvaliselt tunda olenemata ilmastikust.