Roolimine autode varuosad

Auto roolisüsteem on mehhanismide süsteem, mis võimaldab juhil muuta sõiduki sõidusuunda. Esirattaid keerates muudetakse sõidusuunda. Süsteemi veatu toimimine on liikluse ohutuse võti.

Roolisüsteemi disain

Reeglina koosneb süsteem neljast põhiosast: rool, roolisammas, roolihoovastik ja roolivõimendi. Rool on paigaldatud auto salongi ja seda kasutatakse juhi poolt jõu rakendamiseks roolimehhanismile. Lisaks täidab see informatiivset funktsiooni: vibratsiooni olemus ja intensiivsus aitavad juhil hinnata tee seisukorda. Lisaks sellele on rool koht, kust leiate aeruvahetajad, helisignaali ning heli ja muude süsteemide juhtnupud.

Roolisammas on võll, mille liigendid kasutatakse rooli ühendamiseks roolimehhanismiga. Viimaseid võib olla erinevat tüüpi ja need on ette nähtud juhi tehtud jõupingutuste võimendamiseks ja juhtimishoovale ülekandmiseks. Ühendus koosneb kangvardadest ja kangide otsadest, mis reguleerivad õigesti juhtimisnurki.

Käsitsemise hõlbustamiseks on tänapäevased sõidukid varustatud roolivõimendiga, enamasti hüdraulilisega.

Hooldusnõuanded

• Kontrollige iga tavapärase sõiduki ülevaatuse ajal rooliraami tolmupulki. Asendage komponendid niipea, kui olete avastanud, et need on defektsed.
• Regulaarselt kontrollige ja vajadusel lisage hüdraulilise roolivõimendi süsteemi. Madal õlitase põhjustab komponentide enneaegset riknemist.
• Aeglustage, kui kavatsete ebakorrapärasustest üle sõita. Löögid on kahjulikud nagi, ühendusvardad ja -vardade otsad jaoks.
• Proovige vältida rooli keeramist lõpuni, eriti enne kiirendamist. See manööver põhjustab hüdraulilise roolivõimendi liigset koormamist. Selle tulemuseks on lekivad rack-tihendid.
• Laske rattad iga kord vedrustuse komponentide vahetamisel joondada. Nende vale paigutus võib halvendada juhitavust ja juhitavust.
• Ärge laadige oma sõidukit üle.

Rikke märgid

Roolisüsteemist tulevad koputavad helid on märk kulunud kangivarda otsadest või kuulliigendi lahtistest alustest. Rooli raputamine näitab kahjustatud võlli laagrit, samuti probleeme ühe juhtrattaga. Rooli suurenenud lõtk tähendab, et püstiku ja hammasratta hammasratta, võlli laagri või kinnitusvarda hambad on tõenäoliselt kulunud. Kui rooliratast on raske pöörata, võib see olla ratta vale suuna, libiseva vöö või hüdraulilise roolivõimendi ummistunud osade või madala vedelikutaseme sümptom. Hüdraulilisest roolivõimendist tulevat müra võib põhjustada rikkeline pump. Riiuli või muude komponentide pinnale jäävad väikesed vedeliku tilgad töövedelikku on märgid lekivatest tihenditest, saapadest või tihenditest.

Rikke põhjused

Halva kvaliteediga teedel sõitmine on roolisüsteemi komponentide jaoks kahjulik. Ebakorrapärasuse tõttu sõidukile avaldatavad kokkupõrked võivad kinnitusdetailid ja kuulliigendid lahti tulla või põhjustada sidevarraste deformeerumist. Teekemikaalid ja sool avaldavad laastavat mõju nagi ja kuulliigendite tolmupulkadele. Kumm muutub vähem elastseks ja hakkab pragunema, lastes niiskusel ja mustusel siseneda. Selle tagajärjel kuluvad mehhanismide liikuvad elemendid enneaegselt. Ebaõige rehvirõhk, nende liigne kulumine ja ratta vale paigutus on kahjulikud ka roolisüsteemi komponentidele.

Autodoc.ee: ainult kvaliteetsed mootorsõidukitooted

Roolisüsteemi komponentide ostmine meie e-poest on tasuv ja mugav. Meie tohutu tootevaliku abil saate alati valida oma auto jaoks ideaalsed varuosad. Meie mugav otsingusüsteem ja toote kategooriatesse jaotamine ning täiendavad filtrid võimaldavad teil mõne minuti jooksul leida õige toote. Registreeruge meie veebisaidil ja tehke tellimus vaid mõne hiireklõpsuga.