AUTODOC BLOG

AUTOVARUOSADE EKSPERT

26 November 2025 (uuendatud)

Probleemid BMW E39

Sisukord

BMW E39 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
BMW E39: Probleemid tuuleklaasi pesurisüsteemiga
BMW E39: Probleemid tagaluugiga
BMW E39: Probleemid käsipiduriga
BMW E39: Probleemid vilkurite ja kaugtuledega
BMW E39: Probleemid peegliküttega
BMW E39 täiendavad sagedased defektid
BMW E39: nõrgad ja tugevad küljed

BMW E39 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad

Tuuleklaasi pesusüsteem ei tööta: BMW E39 mudelitel, eriti 520i ja 525i variantidel, rikub sageli tuuleklaasi pesur. Defektsed pumbad või ummistunud düüsid esinevad juba pärast 60 000-80 000 km läbimist ja võivad põhjustada ohutusprobleeme.
Tagaluuk ei avane: Elektriline tagaluuk ilmutab sageli rikkeid pärast 100 000 km läbimist. See probleem esineb eelkõige mudelitel 530d ja 535i, mille peamisteks põhjusteks on defektsed ajamid või mikrolülitid.
Käsipidur ei lülitu õigesti sisse: Käsipiduril võivad ilmneda kulumismärgid alates 80 000-120 000 km. See väljendub ebatäielikus vabastamises või pidurdusjõu puudumises, mis kätkeb endas märkimisväärseid ohutusriske.
Päikesekatuse rikked: Elektriline katuseluuk kipub rikki minema, eriti mudelitel, mille läbisõit on üle 150 000 km. Ummistunud äravoolud või defektsed mootorid põhjustavad kulukaid remonditöid.

BMW E39: Probleemid tuuleklaasi pesurisüsteemiga

BMW E39 tuuleklaasi pesurisüsteemil esineb sageli tõrkeid, mis väljendub tuuleklaasi puhastusvedeliku puudumises. Eelkõige on probleemiks 520i ja 525i mudelid, mille puhul ilmneb esikoht juba 60 000-80 000 kilomeetri läbimise järel, et tuuleklaasi pesurisüsteemil on esimesed nõrgad kohad. Kõige sagedasemad sümptomid on pihustusmudeli puudumine või nõrk veesurve, mis võib nähtavust oluliselt halvendada. Tüüpilised kaebused, mis viivad selle veani, on ummistunud pihustusdüüsid, defektsed voolikud või rikutud pump. Süsteemi töökindlus väheneb oluliselt vanuse kasvades, kusjuures külm ja lubjakiviplekk lühendavad kasutusiga veelgi.

Tuuleklaasi pesurisüsteemi toimimiseks on oluline selle korrapärane hooldus. Tundlikud BMW E39 pihustusdüüsid vajavad ummistuste vältimiseks regulaarset puhastamist peenikese nõela või suruõhuga. Kui pump on defektne, tuleks enne selle väljavahetamist esmalt kontrollida kaitsme olemasolu. Ennetav jäätumisvastase aine kasutamine ja voolikute regulaarne kontrollimine pragude suhtes pikendab oluliselt süsteemi kasutusiga.

BMW E39: Probleemid tagaluugiga

BMW E39 elektrilisel tagaluugil tekivad tüüpilised vead, mis avalduvad mittetäieliku avanemise või täieliku rikke näol. Eriti mudelitel 530d ja 535i ilmnevad need nõrgad kohad alates 100 000 km läbisõidust. Tagaluuk ei avane enam automaatselt või peatub avanemise ajal, mis viitab defektsetele servomootoritele, kulunud mikrolülititele või probleemidele gaasitõmbega. Elektriliste kontaktide korrosioon süvendab neid probleeme veelgi. Sümptomid süvenevad järk-järgult ja võivad viia süsteemi täieliku rikke tekkimiseni, mis tähendab, et tagaluuki saab kasutada ainult käsitsi.

Tagaluugiga seotud probleemide diagnoosimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. BMW E39 keerulised tagaluugimehhanismid vajavad iga 50 000 km järel elektriliste ühenduste ja mehaaniliste komponentide põhjalikku kontrollimist. Defektsete ajamite väljavahetamist või gaasitõkete parandamist tohib teostada ainult spetsialiseerunud personal. Liikuvate osade regulaarne määrimine ja kontaktide puhastamine võib ennetada enneaegseid rikkeid.

RIDEX 2232W0084 Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem T-kujulise soonega, koos klappidega

Arvustused - 72

RIDEX Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem T-kujulise soonega, koos klappidega

Toote number: 2232W0084

28,99 €

115,96 € / hind 4 toote kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL ENERGY MN7511-5 Mootoriõli 5W-30, 5l, Poolsünteetiline õli

Arvustused - 73

MANNOL Mootoriõli 5W-30, 5l, Poolsünteetiline õli

Toote number: MN7511-5

Rohkem

25,49 €

5,10 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

H7 OSRAM COOL BLUE INTENSE next Generation 64210CBN-HCB Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen

Arvustused - 72

OSRAM Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen

Toote number: 64210CBN-HCB

19,99 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL Extreme MN7915-5 Mootoriõli 5W-40, 5l

Arvustused - 44

MANNOL Mootoriõli 5W-40, 5l

Toote number: MN7915-5

Rohkem

30,49 €

6,10 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

FEBI BILSTEIN 04102 Lukk, kütusemahuti Plastik

Arvustused - 40

FEBI BILSTEIN Lukk, kütusemahuti Plastik

Toote number: 04102

10,99 €

Tükihind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

BMW E39: Probleemid käsipiduriga

BMW E39 käsipiduril ilmnevad iseloomulikud kulumismärgid, mis väljenduvad pidurduse puudulikus või mittetäielikus vabastamises. Need vead ilmnevad tavaliselt vahemikus 80 000-120 000 km ja mõjutavad kõiki mootorivariante võrdselt. Käsipidur ei haaku ega lahku õigesti, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi. Levinud kaebused on liigne käsipiduri hoova liikumine, piduriklotside lohisemine isegi siis, kui käsipidur on vabastatud, või ebapiisav pidurdusjõud mägedes. Põhjused on tavaliselt kulunud piduriklotsid, veninud trossid või defektsed käitusmehhanismid. Pidurisadulate korrosioon süvendab neid probleeme.

Käsipiduri nõuetekohaseks toimimiseks on vaja professionaalset hooldust. BMW E39 käsipidurisüsteemid vajavad iga 40 000-60 000 km järel reguleerimist ja piduriklotside regulaarset vahetamist. Trosse tuleb kontrollida korrosiooni ja nõuetekohase pinge suhtes. Käsipiduri õige reguleerimine tagab nii ohutuse kui ka kogu pidurisüsteemi pikaealisuse.

BMW E39: Probleemid vilkurite ja kaugtuledega

BMW E39 valgustussüsteemil on spetsiifilised nõrgad kohad, mis ilmnevad eelkõige vilkurite ja kaugtulede puhul. Need tõrked ilmnevad sageli pärast 120 000-150 000 km läbimist ja neid iseloomustab katkendlik töö või täielik rike. Vilkur ei tööta pidevalt või lülitub automaatselt välja, samas kui kaugtuli ei sütti või vilgub ebaregulaarselt. Kõige tavalisemad põhjused on defektsed releed, kulunud lülitid roolisambal või probleemid tulede juhtimisega. Täiendavad probleemid liiteseadmetega esinevad eelkõige ksenoonvalgustusega mudelitel. Valgustuse töökindlus väheneb vanusega, mis kätkeb endas ohutusriski.

Valgustusprobleemide diagnoosimiseks on vajalik professionaalne kontroll. BMW E39 valgustussüsteemid vajavad kõigi elektriühenduste regulaarset kontrollimist ja defektsete komponentide õigeaegset väljavahetamist. Kaitsmeid ja releesid tuleks kontrollida kohe esimeste rikete ilmnemisel. Valgustussüsteemi ennetav hooldus iga 50 000 kilomeetri järel võib vältida kulukat remonti ja tagada liiklusohutuse.

40593760 PHILIPS 12972PRC1 Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision

Arvustused - 12

PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision

Toote number: 12972PRC1

7,29 €

Tükihind

14,58 € / hind 2 toote kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Mootoriõli 5W-30, 10l

Arvustused - 59

MANNOL Mootoriõli 5W-30, 10l

Toote number: MN7715-10

Rohkem

58,49 €

5,85 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

V23134-J52-X450 BOSCH 0 986 332 002 Relee 12V, 70A, 4-poolsus

Arvustused - 26

BOSCH Relee 12V, 70A, 4-poolsus

Toote number: 0 986 332 002

15,99 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL ENERGY MN7511-10 Mootoriõli 5W-30, 10l, Poolsünteetiline õli

Arvustused - 71

MANNOL Mootoriõli 5W-30, 10l, Poolsünteetiline õli

Toote number: MN7511-10

Rohkem

43,49 €

4,35 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

SACHS 0700 600 055 Pöördemomendi regulaator Ø: 260 mm

Arvustused - 4

SACHS Pöördemomendi regulaator Ø: 260 mm

Toote number: 0700 600 055

458 €

Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus

BMW E39: Probleemid peegliküttega

BMW E39 peeglikütteseadmel tekivad tüüpilised vead, mis avalduvad ebaühtlase kütmise või täieliku rikke kujul. Need probleemid ilmnevad eelkõige külmal aastaajal ja puudutavad sõidukeid, mille läbisõit on 100 000 kilomeetrit või rohkem. Peeglite soojendaja ei tööta enam korralikult, mille tagajärjel välispeeglid uduseks muutuvad ja nähtavus halveneb. Sagedased sümptomid on osaliselt või täielikult sulanud peegelpinnad, mis põhjustab ohutusprobleeme, eriti külmades tingimustes. Põhjused peituvad tavaliselt peegliklaasi sees olevates defektsetes kütteelementides, katkenud vooluahelates või probleemides juhtimissüsteemis. Elektriühenduste korrosioon süvendab neid vigu veelgi.

Peeglikütteseadme nõuetekohaseks toimimiseks on oluline korrapärane hooldus. BMW E39 peeglikütte süsteemid vajavad elektriühenduste kontrollimist ja vajaduse korral kütteelementide vahetamist. Diagnoosimiseks mõõdetakse voolutarbimist ja kontrollitakse visuaalselt ühendusi. Erialane remont tagab liiklusohutuse ja hoiab ära peeglite hägustumise ebasoodsates ilmastikutingimustes.

BMW E39 täiendavad sagedased defektid

BMW E39 juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:

Jahutussüsteemi lekked: Tekivad tavaliselt pärast 120 000-150 000 km, eriti 525i ja 530d mudelitel kulunud tihendite ja voolikute tõttu.
Automaatkäigukasti värisemine: Ilmneb alates 150 000-200 000 km-st raske vahetuse või libisemise tõttu, peamiselt 535i variantidel.
Aknaregulaatori defektid: Võib ilmneda juba pärast 80 000-100 000 km läbimist, kusjuures tagumised aknad on sagedamini mõjutatud kui eesmised.
ABS-anduri probleemid: Ilmnevad sageli 100 000-130 000 km vahel veateadete ja halvenenud pidurite toimimise tõttu.
Kliimakompressori rike: Ilmneb tavaliselt pärast 120 000-160 000 km, eriti kliimaseadme intensiivse kasutamise korral.
Kütusepumpade defektid: Mõjutab peamiselt üle 180 000 km läbinud sõidukeid ja avaldub käivitamisprobleemides või võimsuse kadumises.
Xenonpirnide rike: Esineb pärast 80 000-120 000 km ja nõuab kulukat pirnide või liiteseadiste vahetamist.

BMW E39: nõrgad ja tugevad küljed

Tugevused	Nõrgad küljed
Kvaliteetne töötlus	Tuuleklaasi pesusüsteemi probleemid
Tasakaalustatud sõiduomadused	Tagaluugi defektid
Mugav vedrustus	Käsipiduri kulumine
Ruumikas interjöör	Valgustuse puudused
Soliidne mootori tehnoloogia	Peeglikütte tõrked
Ajatu disain	Jahutussüsteemi lekked
Hea pikamaa-võimekus	Elektroonilised vead

BMW E39 peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks sõidukiks oma klassis, kuid see nõuab järjepidevat hooldust ja hoolt. Enamikku tavalisi vigu saab ennetavate meetmete ja korrapäraste ülevaatuste abil vältida või varakult kõrvaldada. Eelkõige vajavad tähelepanu elektrilised komponendid ja kuluvad osad, et säilitada mudelile iseloomulikku pikaealisust ja töökindlust.