AUTOVARUOSADE EKSPERT
17 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Peugeot 206 puhul esineb eriti sageli kaebusi käivitamisel, kus starter ei käivitu või mootor ei käivitu. Need sümptomid esinevad sagedamini vanematel mudelitel alates 2004-2006 mudeliaastatest ja avalduvad tavaliselt pärast 80 000-120 000 km läbisõitu. Eelkõige on mõjutatud 1.1- ja 1.4-bensiinimootorid ning 75-hobujõulised variandid. Rikked ilmnevad sageli hommikul, kui mootor on külm või pärast pikka seisakut. Samuti võivad tekkida probleemid immobilisaatoriga, mis teeb käivitamise veelgi raskemaks. Käivitamise ebaõnnestumine soojas olekus on iseloomulik viga, mis viitab käivitussüsteemi defektsetele komponentidele.
Nende käivitamisprobleemide õigeks diagnoosimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Peugeot 206 stardimootorid vajavad regulaarset kontrolli söeharjade ja mähiste kontrollimist, kuna need hakkavad pärast 100 000 km läbimist kergesti kuluma. Stardimootori väljavahetamine maksab 200-400 eurot, samuti tuleks kontrollida akut ja süütesüsteemi. Kasutustõkisega seotud probleemid nõuavad sageli juhtimisseadme ümberprogrammeerimist. Ennetav hooldus iga 60 000 km järel võib ära hoida suuremaid rikkeid.
Peugeot 206 armatuurlaual on iseloomulikud puudused, kõige sagedasemate rikete hulka kuuluvad mittetöötav spidomeeter ja mittetöötav pöörlemisloendur. Need vead ilmnevad tavaliselt pärast 60 000-90 000 km läbimist ja puudutavad võrdselt nii SW-variante kui ka kabriolettmudeleid. Lisaks esineb sageli probleem, et kell ei sütti enam, mis viitab defektsele LCD-ekraanile või taustavalgustusele. 2009. ja 2011. aasta mudelite puhul on eriti mõjutatud digitaalsed ekraanielemendid. Sümptomid süvenevad sageli äärmuslikel temperatuuridel ja võivad esineda aeg-ajalt. Elektroonika töökindlus halveneb märgatavalt umbes 8-10 aasta pärast.
Elektroonikakomponentide pikaealisuse tagamiseks on oluline nende korrapärane hooldus. Peugeot 206 komplekssed armatuurseadmed vajavad vigade analüüsimiseks spetsiaalseid diagnostikaseadmeid ja neid saab sageli parandada ümberjootmise teel. Täieliku armatuurikomplekti väljavahetamine maksab 300-600 eurot ja nõuab sõiduki identiteedi programmeerimist. Sageli aitavad lihtsad meetmed, nagu pistiku kontaktide puhastamine või kaitsmete väljavahetamine. Iga 50 000 km järel teostatav professionaalne ülevaatus võib ennetada enneaegseid rikkeid.
Kesklukustuse mittetoimimine on üks tüüpilisi probleeme Peugeot 206 puhul, eriti pärast 50 000-80 000 km läbisõitu. Need vead väljenduvad uste ebausaldusväärses lukustamises ja lahti lukustamises, kusjuures sageli võivad üksikud uksed täielikult välja kukkuda. Kaugjuhtimispuldiga mudelitel lähevad sageli rikki uste keskjuhtimispult või üksikud servomootorid. Ukselukustusmehhanismi kasutusiga on piiratud, eriti sagedase kasutamise korral. Probleemid võivad tekkida ka tagaluugiga, mida ei saa enam avada ega sulgeda. "Ei tööta" sümptomaatika halveneb sageli niiske või madala temperatuuri korral.
Lukustussüsteemide diagnoosimiseks ja parandamiseks on vaja professionaalset hooldust. Mehaanilised Peugeot 206 ukseluku komponendid vajavad optimaalse toimimise tagamiseks regulaarset määrimist ja reguleerimist. Üksikute ajamite väljavahetamine maksab 80-150 eurot ukse kohta, uus kesklukustuse juhtimisseade aga 200-350 eurot. Sageli piisab ka kaugjuhtimispuldi puhastamisest ja ümberprogrammeerimisest. Ennetav hooldus kontaktspreiga iga 20 000 km järel võib kasutusiga oluliselt pikendada.
ALKAR Välipeegel
vasakul, Paigaldus:Tross, asfääriline, vasakpoolse roolimise jaoks
Toote number: 6164283
17,62 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SKF Kaitsekummikomplekt, veovõll
146 mm, koos kammitsatega
Toote number: VKJP 01001
10,43 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7915-5
Rohkem
28,69 €
5,74 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 008-946
9,60 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: VT540-S
38,66 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Peugeot 206 automaatkäigukastile on iseloomulikud nõrgad kohad, kuigi käiguvahetus ei kuulu kõige sagedasemate kaebuste hulka. Need probleemid ilmnevad sagedamini pärast 120 000-160 000 km läbimist ja puudutavad nii klassikalist pöördemomendi automaatkasti kui ka automatiseeritud käsikasti. Eriti vastuvõtlikud käigukasti kahjustustele on 1.4 ja 1.4 HDI variandid. Sümptomid varieeruvad tõrkuvatest käiguvahetustest kuni täieliku rikutuseni. Diiselmudelitel võib käigukasti juhtimispuldi defekti korral tekkida ka aktiivne Eco-režiim, mille puhul mootor ei käivitu. Käigukasti kahjustuse tõttu võib tagateljele tekkida täiendav koormus. Esimesed märgid on sageli hilinenud käiguvahetus või käiguvahetusprobleemid, kui käigukast on külm.
Käigukastiprobleemide varaseks avastamiseks on hädavajalik professionaalne ülevaatus. Peugeot 206 automaatkäigukasti tundlikud juhtimisseadmed vajavad regulaarset õlivahetust iga 60 000 km järel ja kõrvalekallete korral arvutipõhist diagnostikat. Täielik käigukasti remont võib maksta 1500-3000 eurot, samas kui ennetav hooldus on oluliselt odavam. Käigukastiõli ja filtrid tuleb vahetada rangelt tootja juhiste järgi. Õigeaegne sekkumine võib sageli ära hoida kallid järelkahjustused.
Peugeot 206 kütusevarustusel on tüüpilised nõrgad kohad, kuigi kütusepump ei kuulu kõige sagedasemate rikete hulka. Neid probleeme esineb nii bensiini- kui ka diiselmudelitel, eriti pärast 100 000-140 000 km läbimist. Alates 2005. aastast pärit 1.4 HDI mudelitel võivad probleemid tekkida ka kõrgsurvepumbaga. Sümptomid ulatuvad käivitamisprobleemidest kuni võimsuse kadumiseni sõidu ajal. Kui kütusepump on defektne, ei käivitu mootor sageli pärast pikka seisakut. Elektrilise kütusepumba töökindlus väheneb märgatavalt umbes 8-10 aasta pärast. Probleemi võivad süvendada ka ummistunud kütusefiltrid.
Kütusevarustuse probleemide õigeks diagnoosimiseks on vajalik süstemaatiline kontroll. Peugeot 206 elektrilise kütusepumbasüsteemi optimaalse töö tagamiseks tuleb regulaarselt kontrollida kütusesurvet ja elektriühendusi. Kütusepumba väljavahetamine maksab 250-450 eurot, samuti tuleks kontrollida filtreid ja torusid. Diiselmudelite puhul on oluline kontrollida ka sissepritsepihustid. Regulaarne kütuselisandite kasutamine võib pikendada süsteemi kasutusiga.
BOSCH Eelsüüteküünlad
11V M 10 x 1, hõõgküülal, järelhõõgumiskõlbulik, Pikkus: 89 mm, 63, CST56
Toote number: 0 250 202 020
12,09 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 8GJ 004 173-121
3,48 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 4RD 933 332-551
4,50 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 1127
Rohkem
18,35 €
18,35 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Peugeot 206 omanike kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Kompaktsed mõõtmed | Starteri probleemid |
| Madalad hoolduskulud | Armatuurlaua tõrked |
| Hea varuosade varustatus | Kesklukustuse defektid |
| Lihtne hooldus | Automaatkäigukasti puudused |
| Tugev põhikonstruktsioon | Kütusepumpade tõrked |
| Mitmekülgne mootorivalik | Elektroonikaprobleemid |
| Saadaval kabriolettvariant | Korrosioonitundlikkus |
Peugeot 206 on põhimõtteliselt usaldusväärne sõiduk, millel on tüüpilised vanusega seotud nõrkused. Kõige sagedasemad vead puudutavad elektroonikakomponente ja kuluvaid osi, mida on lihtne kõrvaldada regulaarse hoolduse ja õigeaegse remondiga. Eriti oluline on elektrisüsteemide ennetav hooldus ja hooldusintervallide järgimine. Asjakohase tähelepanu korral võib Peugeot 206 jätkata usaldusväärset teenindust ka suurema läbisõidu korral.
3RG Tihendikomplekt, Sissepritsedüüs
ORIGINAL IMPERIUM Pump, Kütuse etteanne
SKF Mootori keti komplekt
Simplex, suletud kett
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tihendikomplekt, Sissepritsedüüs
BOSCH Kütusepump
elektriline
FA1 Tihendikomplekt, Väljalaskesüsteem
BOSCH Hõõgpirn, piduri- / tagatuli
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
MANNOL Mootoriõli
10W-30, 4l, Poolsünteetiline õli
VALEO Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita klaasipuhasti hari, Haakkinnitus, Top Lock, Tikukinnitus
Valvoline Keskhüdraulika õli
