AUTOVARUOSADE EKSPERT
11 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Kõige sagedasemad kaebused Renault Scenicu puhul on seotud automaatkäigukastiga, eriti Scenic 3 ja Scenic 4 automaatkäigukasti mudelite puhul. CVT-käigukastil hakkavad ilmnema sellised sümptomid nagu tõrkuvad käiguvahetused, võimsuse kadumine või täielik rike juba 60 000-80 000 km jooksul. Eriti Scenic 2 automaatkäigukast on tuntud oma vähese töökindluse ja kasutusaja poolest. Probleemid avalduvad sageli ebatavaliste müra, hilinenud lülitusreaktsioonides või selles, et sõiduk ei lülitu enam teatud käikudesse. Äärmuslikel juhtudel võib käigukast täielikult välja kukkuda, muutes sõiduki sõidukõlbmatuks.
Regulaarne hooldus on käigukasti pikaealisuse seisukohalt väga oluline. Tundlikud Renault Scenic'i automaatkäigukastid vajavad iga 40 000-60 000 km järel õlivahetust spetsiaalse CVT-õliga. Esmalt tuleks diagnoosimiseks kontrollida õli taset ja õli kvaliteeti. Käigukastiõli ja filtrite vahetamine võib aidata juba varakult. Edasijõudnud kahjustuste korral on sageli vaja täielikku käigukasti remonti või juhtseadme vahetust, mis võib maksta 3000-5000 eurot.
Toote number: MN7511-5
Rohkem
26,02 €
5,20 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 64210CBN-HCB
16,40 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7915-5
Rohkem
30,57 €
6,11 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: VT540-L
38,11 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Teine levinud viga on seotud kliimaseadme süsteemiga: "Scenic 4 kliimaseade ei jahuta" ja "Scenic 3 kliimaseade ei jahuta" kuuluvad kõige sagedamini teatatud probleemide hulka. Need vead esinevad alates 40 000-50 000 km ja puudutavad kõiki põlvkondi alates Scenic 1 kuni Grand Scenic 4. Kliimaseadmed ei tööta enam korralikult jahutusvedeliku lekete, defektsete kompressorite või ummistunud kondensaatorite tõttu. Tüüpilised sümptomid on soe õhk ventilatsiooniavadest, ebatavaline müra kliimaseadme sisselülitamisel või süsteemi täielik rike. Lisaks võivad tekkida sellised probleemid nagu "Scenic 3 ventilatsioon ei tööta" või "Ventilatsioon ei tööta", kui ventilaator on defektne.
Kliimaseadme probleemide õigeks diagnoosimiseks on vajalik süstemaatiline kontroll. Keerulised Renault Scenic'i kliimaseadmed nõuavad kogu süsteemi, sealhulgas jahutusvedeliku taseme, kompressori ja elektriliste komponentide professionaalset kontrollimist. Lahendus algab visuaalsest kontrollimisest lekete leidmiseks ja jahutusvedeliku taseme kontrollimisest. Kompressori vahetus maksab umbes 800-1 200 eurot, väiksemad remonditööd, näiteks tihendite vahetus, on odavamad. Regulaarne hooldus iga 2-3 aasta tagant võib ära hoida suuremaid kahjustusi.
TCE mootorite, eriti 1.2 TCE mootori, TCE 130 ja TCE 140 puhul esineb märkimisväärseid nõrkusi ajastusahelas. Need probleemid ilmnevad tavaliselt 80 000-120 000 km vahel, kuid äärmuslikel juhtudel võivad need ilmneda ka varem. Ajastusahel võib venida, põhjustades külmkäivitamisel kolinat, või halvimal juhul puruneda ja põhjustada mootori täieliku rikke. Teiste mõjutatud mootorite hulka kuulub ka Scenic 3 1.4 TCE, millel on sarnased sümptomid. Probleeme süvendab sageli ebapiisav hooldus või vale õlispetsifikatsiooni kasutamine. Juhid teatavad mootoriruumist kostuvast metallist mürast, eriti külmkäivitamisel, ja võimsuse vähenemisest.
Ajastusahela probleemide kahtluse korral on hädavajalik professionaalne kontroll. Täpsete Renault Scenic TCE mootorite puhul on vaja korrapäraselt kontrollida juhtketti iga 60 000 km järel ja kasutada kvaliteetset 5W-30 mootoriõli. Diagnoosimine toimub mootorit kuulates ja juhtketi pinget kontrollides. Ajastusahela ennetav väljavahetamine maksab umbes 1 500-2 500 eurot, samas kui katkise ajastusahela põhjustatud mootorikahjustus võib põhjustada remondikulusid 5000-8000 eurot. Regulaarne õlivahetus iga 15 000 km järel võib oluliselt pikendada hammasajami keti kasutusiga.
Elektroonikavigad kuuluvad kõige sagedasemate Renault Scenicu rikete hulka, eriti uuematel mudelitel, nagu Scenic 3 ja Scenic 4. Probleem "ei käivitu immobilisaator" esineb alates 30 000 km ja selle põhjuseks on defektsed transponderid, süütelukud või juhtseadmed. Teised elektroonilised vead mõjutavad infotainment-süsteemi, kesklukustussüsteemi ja erinevaid andureid. Tüüpilised sümptomid on järgmised: sõiduk ei käivitu, veateated ekraanil, defektne valgustus või probleemid elektrilise aknatõstukiga ("aken ei lähe enam üles"). Elektroonika töökindlus väheneb oluliselt sõiduki vananedes, mille sagedased põhjused on niiskus ja korrosioon.
Elektroonikaprobleemide diagnoosimiseks on vaja professionaalset hooldust. Tundlikud Renault Scenic'u elektroonikakomponendid vajavad regulaarset tarkvara uuendamist ja pistikute kontrollimist korrosiooni suhtes. Lahendus algab arvutipõhise diagnostikaga, et tuvastada veakoodid. Sageli aitab juhtplokkide lähtestamine või defektsete kaitsmete väljavahetamine. Keerulisemate probleemide korral võib osutuda vajalikuks juhtseadmete vahetamine, mis võib maksta 500 kuni 1500 eurot. Aku ja maandusühenduste korrapärane kontrollimine võib ennetada paljusid elektroonikaprobleeme.
Kütte- ja ventilatsiooniprobleemid esinevad kõigis Scenicu põlvkondades, kusjuures "küte ei tööta" ja "Scenic 2 ventilaator ei tööta" on kõige sagedasemad kaebused. Need vead ilmnevad juba 50 000-70 000 km jooksul, mis on tingitud defektsetest puhurimootoritest, ummistunud küttekehadest või defektsetest õhuklappide ajamitest. Eriti Scenic 2 on tuntud puhuri rikete poolest, samas kui Scenic 3 ja Grand Scenic 3 puhul rikub sageli automaatne kliimaseadme juhtimine. Sümptomiteks on külm õhk, kuigi küttevõimsus on üles keeratud, ebaühtlane temperatuuri jaotumine või puhuri täielik rike. Küttekomponentide kasutusiga väheneb oluliselt, kui süsteemis on mustust ja niiskust.
Küttesüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks on oluline korrapärane hooldus. Komplekssed Renault Scenic'i kütte- ja ventilatsioonisüsteemid vajavad iga 2-3 aasta tagant ventilatsioonikanalite puhastamist ja desinfitseerimist. Diagnoosimiseks tuleks kõigepealt kontrollida kaitsmeid ja puhurimootorit. Defektne puhurimootor maksab umbes 200-400 eurot, samas kui küttesüdamiku vahetus võib maksta 600-1.000 eurot. Õhufiltrite vahetamine iga 15 000-20 000 km järel ja kliimaseadme puhastusvahendite korrapärane kasutamine võib enamikku probleeme ennetada.
Diiselmootorid, eriti 1,5 dCi ja Scenic 3 1,5 dCi, näitavad spetsiifilisi nõrkusi, mis avalduvad erinevates läbisõidupiirkondades. Ajavahemikus 60 000-100 000 km tekivad probleemid sageli tahkete osakeste filtriga, mis ummistub ja mida tuleb regenereerida. 2.0 16V diiselmootori puhul ilmnevad probleemid kõrgsurvepumbaga juba 80 000 km jooksul, samas kui injektorid võivad tavaliselt välja kukkuda 120 000-150 000 km vahel. Muude levinud probleemide hulka kuuluvad heitgaaside tagasijuhtimise (EGR-ventiil) ja turbolaaduri vead. Sümptomite hulka kuuluvad võimsuse vähenemine, must suitsu heitgaasist, suurenenud kütusekulu või sõiduki mitte käivitumine. Diiselmootorite töökindlus sõltub suuresti sõidustiilist ja hooldusest.
Diiselmootorite pikaealisuse tagamiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Nõudlikud Renault Scenicu diiselmootorid vajavad regulaarset hooldust, kasutades kvaliteetset diisliõli ja õigeaegset filtri vahetust iga 20 000-30 000 km järel. Diagnoosimine toimub veakoodide välja lugemise ja heitgaasisüsteemi kontrollimisega. Regulaarne maanteel sõitmine aitab kaasa tahkete osakeste filtri regenereerimisele. Defektne tahkete osakeste filter maksab 1 500-2 500 eurot, injektorid aga umbes 300-500 eurot. Ennetavad meetmed, näiteks diislikütuse lisandite kasutamine, võivad oluliselt pikendada kasutusiga.
Toote number: VT540-S
38,66 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
FEBI BILSTEIN Rattakruvi
M12 x 1,5, koonus F, 23 mm, 8.8, kergemetallvelgede jaoks, metallvelje jaoks, SW17, Metall, Väliskuuskant
Toote number: 18903
2,36 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Hõõgpirn, numbrivalgustus
12V 5W, C5W, SV8.5-8
Toote number: 1 987 302 810
0,65 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SHELL Kastiõli
75W-90, Sisu: 1l
Toote number: 550027967
14,20 €
14,20 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7511-10
Rohkem
45,82 €
4,58 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Renault Scenicu juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Ruumikas interjöör | Automaatkäigukasti probleemid |
| Paindlik istmekonfiguratsioon | Kliimaseadme tõrked |
| Hea ülevaade | TCE mootori ajastusahela probleemid |
| Mugav vedrustus | Elektroonilised rikked |
| Praktilised hoiulahendused | Kütte/ventilatsiooni probleemid |
| Kaasaegne turvavarustus | Kõrged remondikulud |
| Mitmekülgsus | Madal töökindlus suure läbisõidu juures |
Hoolimata oma praktilistest omadustest ja mugavast ruumist, esitab Renault Scenic märkimisväärseid väljakutseid töökindluse osas. Kõige sagedasemad vead on seotud keeruliste süsteemidega, nagu automaatkäigukast, kliimaseade ja elektroonika, mis võivad põhjustada probleeme ka keskmise läbisõidu juures. Järjepidev hooldus ja varajane sekkumine esimeste sümptomite ilmnemisel on eluea pikendamiseks ja kuluka remondi vältimiseks hädavajalik.
VALEO Udutuli
valge, ümar, vasakul, paremal, koos pirniga
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 20l, Poolsünteetiline õli
BOSCH Eelsüüteküünlad
4,4V M 10 x 1, Traathõõgküünal, Pikkus: 97 mm, 10 Nm, 63, CST56
BOSCH Andur, kompressorirõhk
TotalEnergies Mootoriõli
5W-30, 5l
EXIDE Käivitusaku
12V 96Ah 850A AGM-aku
AUTOFREN SEINSA Remondikomplekt, Pidurisadul
Esisild, Ø: 54 mm
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
BOSCH Kütusepump
elektriline
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
