Probleemid VW Touraniga

VW Tourani kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad

VW Touran: DSG automaatkäigukastiga seotud probleemid

Volkswagen Tourani DSG automaatkäigukastil esineb sageli tõrkeid, mis väljenduvad tõrkuvates käiguvahetustes, võimsuse kadumises ja hoiatustuledes armatuurlaual. Eelkõige on probleemiks 1.4 TSI DSG ja 2.0 TDI DSG kombinatsioonid, kusjuures esimesed probleemid ilmnevad juba 60 000 km jooksul. Süsteemi töökindlust vähendavad defektsed sidurid, hüdraulilised probleemid ja tarkvaravead. Edasijõudnud kahjustuste korral ei lülitu käigukast enam korralikult või ei käivitu enam. DSG kasutusiga jääb sageli alla juhi ootuste, eriti intensiivse linnasõidu ajal.

Käigukasti probleemide varajaseks avastamiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud VW Tourani DSG juhtseadmed vajavad optimaalse toimimise tagamiseks regulaarset tarkvara uuendamist ja õlivahetust iga 40 000 km järel. Professionaalne hooldus iga 60 000 km järel koos spetsiaalse DSG diagnostikaga võib ära hoida suuremaid remonditöid ja pikendada oluliselt käigukasti eluiga.

VW Touran: TSI-mootorite probleemid ajastusahelaga

Volkswagen Tourani TSI-mootorid, eelkõige 1.4 TSI 140 PS, 1.4 TSI 150 PS ja 1.8 TSI, kannatavad enneaegse juhtketi kulumise all. Tüüpilised sümptomid on metalliline kolin külmkäivitamisel, eriti pärast pikka seisakut. Need vead ilmnevad sageli vahemikus 40 000-80 000 km, kusjuures eriti sageli esineb neid vigu 1.4 TSI 2009 ja 1.4 TSI 2010 mudelitel. Kui ajastusahel puruneb või hüppab, võivad need vead põhjustada mootorikahjustusi. Sõidukijuhid teatavad, et juhtimisketi rikke korral kaotab sõiduk järsult võimsuse ja ei käivitu enam.

Regulaarne hooldus on hädavajalik, et ajastusahelaprobleemid varakult avastada. Täpsed VW Touran TSI ajastusahelad nõuavad kvaliteetseid madala viskoossusega mootoriõlisid ja vahetamisintervalli maksimaalselt 15 000 km. Ennetavad meetmed, nagu regulaarne õlianalüüs ja mootori müra kontrollimine, võivad vältida kulukaid mootorikahjustusi.

VW Touran: Probleemid TDI-mootorite turbolaaduritega

VW Tourani TDI-mootorites, eriti 2.0 TDI 140 PS, 2.0 TDI 150 PS ja 2.0 TDI 170 PS, esineb 100 000-150 000 km vahel sageli turbolaaduri defekte. Sümptomiteks on võimsuse kadumine, sinakas suitsu väljalaskesüsteemist ja vilisev heli kiirendamisel. 1.9 TDI 105 PS ja 2.0 TDI 122 PS on vähem mõjutatud, kuid neil võivad tekkida sarnased nõrgad kohad. Eriti kriitiline on turbiinirataste ja tihendite kulumine, mis toob kaasa õlikadu ja surve alandamise. Diisliturbolaadurite töökindlust vähendavad veelgi agressiivne sõitmine ja ebaregulaarne hooldus.

Turbolaaduri probleemide diagnoosimiseks on vaja professionaalset kontrolli. Keerulised Volkswagen Touran TDI turbolaadurid vajavad õlivahetusel erilist tähelepanu ja neil tuleb pärast pikki sõite lasta piisavalt jahtuda. Ülelaadimisrõhu ja heitgaaside väärtuste regulaarne kontrollimine iga 30 000 km järel võib ennetada enneaegseid rikkeid.

VW Touran: Probleemid kliimaseadmega

VW Tourani kliimaseadme süsteemis esineb sageli defekte, mille puhul kliimaseade ei jahuta enam korralikult või ei tööta täielikult. Eriti mõjutatud on mudelid vahemikus 2007-2011, kus kliimaseadme kompressor võib juba pärast 80 000 km läbimist rikki minna. Tüüpilised sümptomid on soe õhk, kuigi jahutus on sisse lülitatud, ebatavaline müra ja külmutusaine kadu. Ka Climatronic-juhtimisseade võib olla vigane, mis tähendab, et automaatne temperatuuri reguleerimine ei tööta enam. Lisaks kannatavad paljud sõidukid lekkivate kondensaatorite ja defektsete paisumisventiilide all.

Professionaalne hooldus on kliimaseadme pikaealisuse tagamiseks hädavajalik. Tundlikud VW Tourani kliimaseadme komponendid vajavad igal aastal külmutusvedeliku taseme kontrollimist ja aurusti puhastamist. Ennetav desinfitseerimine ja regulaarne filtri vahetus iga 15 000 km järel võib vältida bakteriaalset saastumist ja lõhna.

VW Touran: Kesklukustussüsteemi ja elektriliste komponentidega seotud probleemid

VW Touran kannatab erinevate elektriliste probleemide all, mis mõjutavad töökindlust. Levinud kaebused puudutavad kesklukustussüsteemi, kus juhiuks ei lukustu korralikult või tagaluuk ei avane kaugjuhtimispuldiga. Tagaluugi lukk ei sulgu korralikult, eriti vanematel mudelitel alates 2004-2007. aastast. Muude elektriliste rikete hulka kuuluvad vigane sisevalgustus, mis ei kustu ja raadio ei lülitu enam sisse. Bluetooth ei tööta paljudel sõidukitel ja sarv ei tööta mõnel mudelil. Ka elektriline seisupidur võib rikuta.

Elektriliste probleemide diagnoosimiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. Volkswagen Tourani keerulised juhtseadmed vajavad regulaarset tarkvara uuendamist ja aku kontrollimist, et vältida pinge langust. Professionaalne diagnostika VW-spetsiifiliste seadmetega iga 40 000 km tagant võib varakult tuvastada ja kõrvaldada elektrisüsteemi rikkeid.

Täiendavad tavalised VW Tourani vead

VW Tourani omanike kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:

VW Tourani probleemid: nõrgad kohad ja tugevused

Volkswagen Touran osutub praktiliseks pereautoks, millel on mõned iseloomulikud nõrkused. Kui bensiinivariandid, nagu 1.6 FSI ja 2.0 FSI, on üldiselt usaldusväärsemad, siis moodsatel TSI- ja TDI-mootoritel on spetsiifilisi probleeme. Regulaarne hooldus ja tüüpiliste rikete varajane kõrvaldamine võib oluliselt pikendada kasutusiga ja vältida kulukaid remonditöid.