AUTOVARUOSADE EKSPERT
18 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Peugeot 508 1.6 THP mootorite ajastusahelas esineb sageli tõrkeid ja esimesed kulumismärgid võivad ilmneda pärast 80 000 km läbimist. Eelkõige on mõjutatud 156 hj variandid, kus ajastusahel tekitab külmkäivitamisel kolinat ja mootor töötab ebaühtlaselt. Selle mootorikomponendi töökindlus on piiratud, kuna kett kulub suure koormuse ja ebapiisava määrimise tõttu enneaegselt. Sellised sümptomid nagu metalliline müra mootoriruumist, eriti esimestel minutitel pärast käivitamist, viitavad pikenenud või kahjustatud ajastusahelale. Algse ajastusahela kasutusiga on sageli alla 150 000 km, mida peetakse kaasaegsete mootorite puhul alla keskmise.
Regulaarne hooldus on otsustava tähtsusega, et tuvastada ajastusahelaprobleemid varakult. Tundlikud Peugeot 508 juhtimisketi pingutusahelad vajavad regulaarset kontrollimist iga 20 000 km järel ja kvaliteetsete, õige viskoossusega mootoriõlide kasutamist. Diagnoosimiseks tuleks mootorit kontrollida ebatavaliste müra suhtes töötemperatuuril, kusjuures kasulikku teavet annab stetoskoop ajastusahela kastil. Esimeste kulumisilmingute ilmnemisel tuleb kogu ajastusahel, sealhulgas pingutusmehhanismid ja juhtrööpad, viivitamatult välja vahetada, et vältida tõsiseid mootorikahjustusi.
Peugeot 508 automaatkäigukastil on tüüpilised nõrgad kohad, mis väljenduvad käiguvahetuse tõrkudes või käiguvahetuse täielikus ebaõnnestumises. Neid kaebusi esineb eriti 2011. aastast alates mudelitel, kusjuures probleemid ilmnevad tavaliselt 60 000 ja 100 000 km vahel. Kõige sagedasemad sümptomid on hilinenud käiguvahetus, tõmblemine käivitamisel ja jäämine ühele käigule ilma edasiste vahetusvõimalusteta. Automaatkäigukast ei lülitu enam korralikult, mis võib põhjustada märkimisväärseid rikkeid ja ohutusriski. Rikked ilmnevad sageli juhtploki veakoodide kaudu, mis viitavad defektsetele anduritele, kulunud siduritele või probleemidele käigukasti juhtimisseadmega.
Käigukastiprobleemide õigeaegseks avastamiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Peugeot 508 komplekssed automaatkäigukasti juhtseadmed vajavad regulaarset tarkvara uuendamist ja käigukasti vedeliku loputamist iga 60 000 km järel. Diagnoosimiseks kasutatakse spetsiaalseid diagnostikaseadmeid, mis loevad veakoode ja kuvavad käigukasti andurite reaalajas andmeid. Ennetavate meetmete hulka kuuluvad käigukastiõli regulaarne vahetamine, elektriühenduste kontrollimine ja agressiivse sõidu vältimine, et pikendada käigukasti eluiga.
RIDEX Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogeen, läbipaistev
Toote number: 106B0002
2,63 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 837522
442,48 €
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: VT540-L
38,11 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: VT540-S
38,66 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN4012-1
Rohkem
5,11 €
5,11 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Peugeot 508 Start-Stop süsteem ei tööta usaldusväärselt ja esineb sagedasi tõrkeid, eriti vanemate sõidukite puhul. Tehnoloogia ei käivitu või lülitub spontaanselt välja, mille põhjuseks on peamiselt nõrk aku pärast 40 000-80 000 km läbimist. Tüüpilised sümptomid on pidevalt põlev Start-Stop märgutuli armatuurlaual ja süsteemi võimetus mootorit automaatselt välja lülitada. Süsteemi töökindlus sõltub suuresti aku mahutavusest, mootori temperatuurist ja erinevatest sõiduki parameetritest. Muud põhjused võivad olla defektsed andurid, määrdunud akuklemmid või probleemid kliimaseadmega, kuna süsteem aktiveerub ainult optimaalsetes tingimustes.
Start-Stop süsteemi nõuetekohase toimimise tagamiseks on vaja professionaalset hooldust. Nõudlikud Peugeot 508 Start-Stop akud nõuavad spetsiaalset AGM-tehnoloogiat ja regulaarset mahukontrolli iga 30 000 km järel. Diagnoos algab aku pinge ja mahutavuse kontrollimisega, millele järgneb kõigi asjakohaste andurite, näiteks mootori temperatuuri, kliimaseadme ja rooli asendi kontrollimine. Ennetav ravi hõlmab aku klemmide regulaarset puhastamist, õigeaegset aku vahetamist ja juhtseadme tarkvara uuendamist.
Peugeot 508 peaülevaade, eriti GT-variantidel, näitab sageli defekte ja ei ulatu armatuurlauapaneelilt välja. Need vead ilmnevad tavaliselt pärast 50 000-90 000 km läbimist ja avalduvad mehaaniliste ummistuste või elektrooniliste rikete tõttu. Kõige tavalisemad sümptomid on kokkuklapitud asendisse jääv näidik, väreleva või moonutatud näidiku ja täieliku süsteemi rikke korral. Head-up display ei tööta korralikult, mis võib mõjutada ohutust, kuna olulist sõiduteavet ei kuvata enam juhi vaateväljas. Mehaaniliste komponentide kasutusiga on sageli piiratud, kuna õrnad mootorid ja juhtrööpad on avatud tolmule ja temperatuurikõikumistele.
Head-up display'i probleemide õigeks diagnoosimiseks on vajalik professionaalne kontroll. Täpsed Peugeot 508 Head-Up Display mehhanismid vajavad regulaarset kalibreerimist ja optiliste komponentide hoolikat puhastamist. Diagnostika hõlmab elektriühenduste kontrollimist, ekraani asendi kalibreerimist ja mehaaniliste liigutuste kontrollimist. Lahendused ulatuvad tarkvara uuendamisest ja juhtsiinide puhastamisest kuni näidiku täieliku asendamiseni tõsiste mehaaniliste defektide korral.
Peugeot 508 kliimaseade ei jahuta piisavalt ja esineb sageli tõrkeid, eriti diiselmootorite versioonides, nagu 2.0 HDI ja 1.5 BlueHDI. Need probleemid väljenduvad kehvas jahutusvõimsuses, ebatavalistes mürades või jahutusfunktsiooni täielikus väljajäämises. Tüüpilised põhjused on lekkivad külmutusvedelikud, defektsed kompressorid või määrdunud kondensaatorid, mis esinevad eelkõige pärast 60 000-100 000 km läbimist. Kliimaseadmed ei jahuta enam tõhusalt, mis halvendab oluliselt sõidumugavust ja on eriti problemaatiline SW-mudelite puhul, kuna nende siseruumid on suuremad. Sellised sümptomid nagu soe õhk ventilatsiooniavadest väljuv soe õhk, udused aknad või õlised plekid sõiduki all viitavad erinevatele defektidele kliimaseadmes.
Kliimaseadme optimaalseks toimimiseks on oluline korrapärane hooldus. Tundlikud Peugeot 508 kliimaseadme kompressorid vajavad iga-aastast kontrolli ja regulaarset külmutusvedeliku laadimist iga 2-3 aasta tagant. Diagnoosimiseks mõõdetakse rõhku külmaaine ringluses, kontrollitakse visuaalselt lekete olemasolu ja kõigi komponentide toimimist. Ennetavate meetmete hulka kuuluvad kliimaseadme regulaarne kasutamine ka talvel, salongi filtri vahetamine iga 15 000 km järel ja aurusti professionaalne desinfitseerimine bakterite tekke vältimiseks.
Toote number: 1127
Rohkem
18,35 €
18,35 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Starter
12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
Toote number: 0 986 018 310
104,16 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: ATF-92005
Rohkem
70,67 €
Tükihind
14,13 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita
Toote number: 3 397 006 838
18,02 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: DRM022S
4,97 €
8 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Peugeot 508 juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Mugav šassii | Ajastusahel 1.6 THP mootori puhul |
| Ruumikas interjöör | Automaatkäigukasti probleemid |
| Kaasaegsed abisüsteemid | Start-Stop süsteemi tõrked |
| Atraktiivne disain | Head-up display'i puudused |
| Hea mootorivalik | Kliimaseadme tõrked |
| Kvaliteetne töötlus | Bluetooth ühenduvuse probleemid |
| Ökonoomsed diiselmootorid | Elektroonika haavatavus |
| Ulatuslik turvapakett | Kõrged remondikulud |
Peugeot 508 esitleb end kui tehnoloogiliselt arenenud sõidukit, millel on ahvatlev disain ja hea sõidumugavus. Sellegipoolest leidub tüüpilisi nõrku kohti, eriti elektroonikasüsteemides ja konkreetsetes mootorikomponentides. Enamikku probleeme saab vältida või vähemalt nende mõju minimeerida regulaarse hoolduse ja ennetavate meetmetega. Erilist tähelepanu nõuavad THP-mootorite ajastusahel ja keerulised elektroonikasüsteemid, mis nõuavad professionaalset diagnostikat ja hooldust.
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 20l
YUASA Käivitusaku
12V 70Ah 760A koos käepidemetega, AGM-aku
SCHRADER Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
koos kruviga, koos klappidega
PHILIPS Hõõgpirn, Suunatuli
12V 21W, P21W, Pallikujuline lamp
Valvoline Keskhüdraulika õli
INA Generaatori vabakäik
Eritööriist montaažiks vajalik
HELLA Hõõgpirn, parkimis- / positsioonituli
W5W
TotalEnergies Mootoriõli
5W-30, 5l
FEBI BILSTEIN Turvapoldid
koonus F, 23 mm
