AUTOVARUOSADE EKSPERT
22 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Peugeot 1007 iseloomulikud lükanduksed on nii selle kõige iseloomulikum tunnus kui ka suurim nõrkus. Liuguksed lakkavad korralikult töötamast, kui elektrimootorid või juhtsiinid kuluvad ära. Tavalised sümptomid on, et liuguks ei sulgu täielikult, uks ei avane nupulevajutusel või liikumine on tõrkuv ja aeglane. Need vead ilmnevad juba 25 000 km jooksul, kuid suurenevad oluliselt pärast 50 000 km läbimist. Uksemehhanismi kasutusiga lüheneb märkimisväärselt sagedase kasutamise ja ilmastikuoludele kokkupuute tõttu.
Uksesüsteemide nõuetekohaseks toimimiseks on oluline korrapärane hooldus. Tundlikud Peugeot 1007 liuguksemehhanismid vajavad iga 15 000 km järel juhtrööbaste puhastamist ja määrimist ning elektriühenduste kontrollimist. Ägedate probleemide lahendamiseks kontrollige esmalt kaitsmeid ja eemaldage ukserööbastelt mustus. Püsivate probleemide korral on sageli vaja vahetada uksemootorid või juhtseadmed, mis võib maksta 800 kuni 1500 eurot.
Toote number: 13412
18,72 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
MANNOL Jahutusvedelik
G12+, Punane, 5l, Valmissegu, amiinivaba-silikaadivaba
Toote number: MN4012-5
Rohkem
14,55 €
2,91 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 8GJ 004 173-121
3,48 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
GARRETT Turbod
Heitgaaside turbokompressor, VTG-laadur, Pneumaatiliselt reguleeritav täiturseade (ajam), Turbo, Turbolaadur/laadimisõhu jahuti, Turbokompressor/kompressor, Diisel, Euro 3
Toote number: 753420-9006S
430,79 €
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Peugeot 1007 automaatkäigukastil esineb mitmesuguseid tõrkeid, mis väljenduvad ebakorrapärase vahetuse või täieliku rikke näol. Automaatkäigukast ei käivitu, eriti pärast pikka seisakut või külmadel temperatuuridel. Tüüpilised sümptomid on hilinenud käiguvahetus, tõmblemine käiguvahetuse ajal või sõiduki mitte käivitumine, hoolimata sellest, et elektroonika töötab. Need probleemid ilmnevad tavaliselt vahemikus 80 000-120 000 km, kuid võivad intensiivse kasutamise korral ilmneda ka varem. Kõige sagedasemad põhjused on kulunud sidurid, defektsed hüdraulikaventiilid või probleemid käigukasti juhtseadmega.
Käigukasti probleemide õigeks diagnoosimiseks on vajalik süstemaatiline kontroll. Keerulised Peugeot 1007 automaatkäigukastisüsteemid nõuavad arvutipõhist veadiagnostikat ja regulaarset õlivahetust iga 60 000 km järel. Esimestel märguannetel käiguvahetusprobleemidest tuleb kontrollida ja vajadusel vahetada käigukastiõli. Tõsisemad vead nõuavad sageli käigukasti kapitaalremonti või juhtseadme vahetamist, kusjuures ennetav hooldus võib oluliselt pikendada kasutusiga.
Peugeot 1007 Diisli diisli tahkete osakeste filter kipub ummistuma, eriti kui sõidetakse peamiselt linnas ja lühikeste vahemaadega. Süsteem ei toimi korralikult, kui DPF ei jõua regenereerimiseks vajaliku töötemperatuurini. Esimesed märgid on mootori märgutuli, mootori vähenenud jõudlus ja suurenenud kütusekulu. Need probleemid ilmnevad tavaliselt pärast 60 000 km läbimist, kuid võivad ebasoodsates sõidutingimustes ilmneda ka pärast 40 000 km läbimist. Ummistus põhjustab heitgaaside ummistumist, mis võib pikemas perspektiivis mootorit kahjustada.
DPF-i seisundi hindamiseks ja sobivate meetmete algatamiseks on vajalik professionaalne kontroll. Kõrghooldusega Peugeot 1007 diisli tahkete osakeste filtrid vajavad regulaarseid regenereerimissõite maanteel ja spetsiaalseid puhastusprotseduure iga 80 000 km järel. Probleemi lahendamiseks võib töökoda teha käsitsi regenereerimise, mille käigus sõidukit käitatakse umbes 30 minutit suurel mootori pöörlemiskiirusel. Kui ummistus on tõsine, on vaja professionaalset puhastamist või äärmuslikel juhtudel DPF-i väljavahetamist.
Peugeot 1007 heitgaaside tagasivooluklapp (EGR-klapp) on sagedane probleemide allikas, eriti diiselmudelitel. Klapp karboniseerub tahma ladestumise tõttu ja ei käivitu enam korralikult, mis toob kaasa ebatasase tühikäigu, võimsuse vähenemise ja suurenenud heitkogused. Tüüpilised sümptomid on mootori ebatasane töö, must suitsu heitgaasist ja mootori märgutuli põleb. Need sümptomid ilmnevad tavaliselt 70 000 ja 100 000 km vahel, kusjuures sagedamini kannatavad need lühikeste vahemaade juhid. Defektne EGR-klapp mõjutab oluliselt mootori töökindlust, kuna see mõjutab negatiivselt põlemist.
EGR-süsteemi pikaealisuse tagamiseks on hädavajalik professionaalne hooldus. Peugeot 1007 EGR-klapid, mis on kulumisohtlikud, tuleks puhastada ja kontrollida nende nõuetekohast toimimist iga 60 000 km järel. Lahendus algab klapi põhjalikust puhastamisest spetsiaalsete puhastusvahenditega ja vaakumjuhtmete kontrollimisest. Edasijõudnud süsihappestumise korral tuleks EGR-klapp välja vahetada ja samal ajal tuleks uuesti ummistumise vältimiseks puhastada sisselasketorustik.
Peugeot 1007 kütusepihustid, eriti diiselmudelitel, on vastuvõtlikud saastumisele ja kulumisele. Injektorid ei toimi enam täpselt, kui need ummistuvad halva kvaliteediga kütuse või hoolduse puudumise tõttu. Sümptomiteks on mootori ebaühtlane töö, mootori pöörlemiskiiruse kõikumine tühikäigul, võimsuse vähenemine ja suurenenud kütusekulu. Need probleemid ilmnevad tavaliselt pärast 100 000 km läbimist, kuid võivad ilmneda ka varem, kui kütuse kvaliteet on halb. Eriti kriitiliseks muutub see, kui üksikud pihustid lähevad täielikult katki ja mootor töötab ainult kolmel silindril.
Regulaarne hooldus on oluline, et sissepritsesüsteem toimiks optimaalselt. Peugeot 1007 täpsed pihustid vajavad puhastamist kvaliteetsete kütuselisanditega ja regulaarset sissepritsesurve kontrollimist iga 30 000 km järel. Probleemi diagnoosimiseks on vaja arvutipõhist analüüsi, mis mõõdab üksikute pihustite sissepritsekoguseid ja -aegu. Defektsed pihustid tuleb vahetada ükshaaval või komplektina, kusjuures soovitatav on kogu kütusesüsteemi samaaegne puhastamine.
Peugeot 1007 topeltmassi hooratas on kriitiline kuluv osa, eriti diiselmudelitel. Kui sisemised amortisaatorvedrud kuluvad või purunevad, ei nihku hooratas enam korralikult. Iseloomulikud sümptomid on kolisev müra käivitamisel, vibratsioon tühikäigul ja raskused käiguvahetusel. Sellised rikked tekivad tavaliselt 120 000-180 000 km vahel, kusjuures agressiivne sõitmine ja sagedased lühikesed sõidud lühendavad kasutusiga. Kahemassilise hooratta defekt võib samuti kahjustada sidurit ja põhjustada kulukaid järelkahjustusi.
Selleks, et hõljukrattakulu varakult avastada, on vaja süstemaatilist kontrolli. Koormatud Peugeot 1007 topeltmassiga hoorattaid tuleks kontrollida mängimise ja müra suhtes iga 60 000 km järel. Diagnoosi tegemiseks kuulatakse müra mootori töötamisel ja käigu sisselülitamisel ning kontrollitakse hooratta mängimist. Vahetamine on tavaliselt majanduslikult mõttekas ainult koos siduriga, kusjuures originaalosade kasutamine on pikaealisuse seisukohalt väga oluline.
Toote number: DRM022S
4,97 €
8 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
Toote number: 0 242 235 666
2,43 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7701-20
Rohkem
97,50 €
4,88 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Hõõgpirn, piduri- / tagatuli
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
Toote number: 1 987 302 814
1,05 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
Toote number: F 026 C00 466
29,44 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Peugeot 1007 omanike kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Uuenduslik lükanduste kontseptsioon | Tundlik lükanduksemehhanism |
| Kompaktsed mõõtmed | Probleemne automaatkäigukast |
| Hea ruumikasutus | Diiselmootorite puhul DPF-i ummistumine |
| Selge töö | EGR-klapi defektid |
| Madalad soetamiskulud | Kõrged remondikulud |
| Sobib linnaliikluses | Injektori probleemid |
| Ainulaadne konstruktsioon | Elektrilised vead |
Peugeot 1007 oli uuenduslik katse määratleda uuesti linnaauto mõiste, kuid see toob endaga kaasa mõned erilised tehnilised väljakutsed. Iseloomulikud lükanduksed ja keeruline elektroonika nõuavad erilist tähelepanu ja regulaarset hooldust. Kuigi põhikontseptsioon on üsna veenev, peaksid potentsiaalsed ostjad arvestama kõrgemate hoolduskulude ja spetsiaalsete remondinõuetega. Õige hoolduse ja õigeaegse hoolduse korral saab aga enamikku probleeme vältida või vähemalt piirata nende mõju.
PHILIPS Hõõgpirn, Suunatuli
12V 21W, P21W, Pallikujuline lamp
BOSCH Piduriketas
266x22mm, 4x108, õhutusega, sisemine õhutus
INA Generaatori vabakäik
Eritööriist montaažiks vajalik
NTY Regulaator, salongipuhur
ilma kaablita
ELRING Tihendusaine
Tuub, Silikoon, Sisu: 70ml, jäävalt elastne, mitte lahustisisaldusega, UV-kindel, hall, Silindripea
FEBI BILSTEIN Turvapoldid
koonus F, 23 mm
MANNOL Mootoriõli
5W-40, 4l
VALEO Hõõgpirn, Kaugtuli
H1 12V 55W P14.5s, Halogeen
MANNOL Mootoriõli
0W-30, 5l
BOSCH Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
