AUTODOC BLOG

AUTOVARUOSADE EKSPERT

17 September 2025 (uuendatud)

Probleemid Peugeot 206 CCga

Sisukord

Peugeot 206 CC kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
Peugeot 206 CC: probleemid kabriolettkattega
Peugeot 206 CC: probleemid automaatkäigukastiga
Peugeot 206 CC: probleemid kasutustõkisega
Peugeot 206 CC: probleemid tagateljega
Peugeot 206 CC: probleemid mootori ja süttimisega
Peugeot 206 CC: probleemid sisemuse ja mugavusega
Peugeot 206 CC täiendavad sagedased vead
Peugeot 206 CC: nõrkused ja tugevused

Peugeot 206 CC kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad

Kabriolettkatus ei avane: Peugeot 206 CC pehme katusekate võib tekitada probleeme alates 40 000-60 000 km läbisõidust. Levinumad põhjused on defektsed hüdropumbad, ummistunud juhtmed või vigased andurid, mis takistavad automaatset avanemist.
Automaatkäigukast ei lülitu: AL4 automaatkäigukastil ilmnevad esimesed sümptomid sageli vahemikus 80 000-120 000 km, näiteks tõrkuv käiguvahetus või täielik rike. Eriti mõjutatud on sõidukid, millel on 2.0 16V mootor võimsusega 136 hj.
Kasutustõkis ei käivitu: Elektroonilised probleemid kasutustõkisega ilmnevad sageli pärast 70 000-90 000 km. Võti ei tööta enam korralikult või süsteem ei tunnista kodeeritud võtit.
Probleemid tagateljega: Tagatelgede komponentide, eriti laagrite ja pukside kulumine ilmneb tavaliselt 60 000-100 000 km vahel müra ja ebatasase juhitavuse kaudu.

Arvustused - 45

ALKAR Sisepeegel

Toote number: 6106217

11,48 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL Extreme MN7915-5 Mootoriõli 5W-40, 5l

Arvustused - 41

MANNOL Mootoriõli 5W-40, 5l

Toote number: MN7915-5

Rohkem

33,00 €

6,60 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

FA1 008-946 Remondikomplekt, heitgaasitoru

Arvustused - 11

FA1 Remondikomplekt, heitgaasitoru

Toote number: 008-946

9,60 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

VT540S EIBACH VT540-S Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Arvustused - 20

EIBACH Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Toote number: VT540-S

38,66 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

MANNOL AF12+ MN4012-1 Jahutusvedelik G12+-JASO M325, Punane, 1l, Valmissegu, amiinivaba-silikaadivaba

Arvustused - 41

MANNOL Jahutusvedelik G12+-JASO M325, Punane, 1l, Valmissegu, amiinivaba-silikaadivaba

Toote number: MN4012-1

Rohkem

5,11 €

5,11 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

Peugeot 206 CC: probleemid kabriolettkattega

Peugeot 206 CC kabriolettkatus on üks sagedasemaid kaebusi omanike poolt. Katus ei avane või katus ei sulgu piiksub on tüüpilised sümptomid, mis võivad ilmneda alates 40 000 km läbisõidust. Keeruline hüdrosüsteem, milles on üle 20 anduri ja mitu mootorit, on vastuvõtlik erinevatele riketele. Eriti problemaatilised on ummistunud äravoolukanalid, mis võivad põhjustada elektroonika veekahjustusi. Hüdropumba keskmine kasutusiga on 80 000-120 000 km, kuigi intensiivne kasutamine võib neid väärtusi vähendada.

Kabriolett-topi süsteemi toimimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Peugeot 206 CC pehme katuse mehhanismid vajavad regulaarset hooldust iga 20 000 km järel, sealhulgas kõigi liikuvate osade määrimist ja hüdraulilise vedeliku kontrollimist. Kummitihendite ennetav töötlemine ja äravoolukanalite regulaarne puhastamine hoiab ära suuremad kahjustused ja tagab kabriolett-topi süsteemi usaldusväärse toimimise.

Peugeot 206 CC: probleemid automaatkäigukastiga

Peugeot 206 CC AL4 automaatkäigukastil on iseloomulikud nõrkused, mis väljenduvad käiguvahetuse tõrkudes või täielikus rikkeis. Need vead ilmnevad sagedamini vahemikus 80 000-120 000 km, kuigi intensiivse linnakasutuse korral võib see esineda ka varem. Tüüpilised sümptomid on hilinenud käiguvahetus, lihvimishääled või käigukasti hoiatustule põlemine. Süsteemi töökindlus sõltub suuresti regulaarsest hooldusest, kuna saastunud ATF-õli põhjustab sisemiste komponentide enneaegset kulumist.

Esimesel märgi korral on oluline teha professionaalne ülevaatus, kui ilmnevad probleemid käigukastiga. Peugeot 206 CC komplekssed automaatkäigukastid vajavad optimaalse toimimise tagamiseks iga 60 000 km järel täielikku õlivahetust originaalspetsifikaadiga. Professionaalne diagnoosimine võimaldab varakult avastada kriitilised kulumisolud ja ennetada õigeaegse remondi abil kulukaid totaalseid rikkeid.

Peugeot 206 CC: probleemid kasutustõkisega

Peugeot 206 CC elektroonilisel kasutustõkisel tekivad sagedased vead, mis avalduvad erinevate sümptomite kaudu. Võti ei tööta korralikult, süsteem ei tunnista kodeeritud transponderit või ökorežiimis aktiivne mootor ei käivitu vaatamata korrektsele toimimisele. Need probleemid ilmnevad tavaliselt pärast 70 000-90 000 km läbimist ja nende põhjuseks võivad olla nii defektsed antennimähised kui ka tarkvaravead juhtseadmes. Võtmepatareide keskmine eluiga on 3-5 aastat, kuigi nõrgad patareid võivad põhjustada aeg-ajalt esinevaid rikkeid.

Turvasüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks on vaja professionaalset hooldust. Tundlikud Peugeot 206 CC kasutustõkise komponendid nõuavad antennimähise ja transponderi signaali regulaarset kontrollimist iga 30 000 km järel. Süstemaatiline diagnoosimine originaaldiagnostikaseadmetega võimaldab tuvastada võtme ja juhtseadme vahelised kommunikatsioonivigad ning need kõrvaldada, programmeerides ümber või vahetades komponendid.

Peugeot 206 CC: probleemid tagateljega

Peugeot 206 CC tagateljel ilmnevad iseloomulikud kulumismärgid, mis on märgatavad šassiimüra ja ebastabiilse juhitavuse näol. Eriti vastuvõtlikud on ratta- ja stabilisaatorilaagrid, mille kasutusiga on 60 000-100 000 km vahel. Intensiivne kasutamine või halvad teeolud võivad neid väärtusi oluliselt vähendada. Tüüpilised sümptomid on mürinad kurvides, kolinad konarustes või rehvide ebaühtlane kulumine. Tagatelgede komponentide töökindlus sõltub suuresti sõidustiilist ja hooldusintervallidest.

Regulaarne hooldus on sõiduohutuse ja -mugavuse tagamiseks hädavajalik. Pingestatud Peugeot 206 CC tagatelje laagrid vajavad iga 40 000 km järel põhjalikku kontrolli mängimise ja kulumise suhtes, et kriitilisi seisundeid varakult avastada. Ennetav hooldus kulunud osade õigeaegse vahetamisega hoiab ära rehvide ja muude šassii osade hilisemad kahjustused.

Peugeot 206 CC: probleemid mootori ja süttimisega

Peugeot 206 CC mootoril, eriti 2.0 16V variandil 136 hj, tekivad spetsiifilised probleemid, mis väljenduvad erinevates sümptomites. Mootor ei käivitu või süttimine ei lähe välja on tavalised kaebused, mis võivad esineda juba alates 50 000 km läbisõidust. Katalüsaator näitab sageli enneaegset vananemist põletamata kütusejääkide tõttu, samas kui jahutusventilaator ei tööta korralikult defektsete temperatuuriandurite tõttu. Lisaks sellele võivad sellised probleemid nagu kütte mitte töötamine või spidomeetri mittetoimimine viidata mootori juhtimissüsteemi elektroonilistele vigadele. Samuti on teadaolevalt probleemiks, mis kahjustab sõiduohutust, see, et vilkur ei tööta.

Süstemaatiline kontroll on mootori kasutusea ja tööohutuse seisukohalt ülioluline. Peugeot 206 CC keerulised mootorisüsteemid, sealhulgas süüteküünlad, õhufilter ja kütusefilter vajavad optimaalse töö tagamiseks regulaarset kontrolli iga 15 000 km järel. Professionaalne hooldus võib kulumismärkide varajase tuvastamise kaudu ennetada kulukaid mootorikahjustusi ja tagada sõiduki pikaajalise töökindluse.

Peugeot 206 CC: probleemid sisemuse ja mugavusega

Peugeot 206 CC sisemuses on mitmeid iseloomulikke puudusi, mis võivad oluliselt mõjutada mugavust. Üldised kaebused, mis esinevad alates 30 000-50 000 kilomeetrist, on istme reguleerimatus või see, et iste ei lukustu paigale. Elektrilised istme reguleerimisseadmed on eriti tundlikud mootori või käigukasti rikete suhtes. Lisaks sellele põhjustab probleeme tagaluuk ei püsi üleval, kuna gaasipoldid kaotavad oma tõhususe ja neid tuleb pärast 40 000-60 000 km vahetada. Need probleemid süvenevad intensiivse kasutamise või äärmuslike temperatuuritingimuste korral.

Sõidumugavuse säilitamiseks on oluline professionaalne ülevaatus. Mehhaanilised Peugeot 206 CC istme reguleerimise seadistused vajavad regulaarset määrimist iga 25 000 km järel ja juhtrööbaste kontrollimist kulumise suhtes. Gaasitõkete ja elektriliste komponentide õigeaegne hooldus võib ennetavate meetmete abil tagada mugavusseadmete pikaajalise funktsioneerimise.

Peugeot 206 CC täiendavad sagedased vead

Peugeot 206 CC juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:

Elektriakende probleemid: Elektriaknad lähevad sageli katki 50 000-80 000 km vahel, eriti on mõjutatud juhipoolne aken.
Kliimaseadme lekib külmutusvedelikku: Kliimaseadme lekked tekivad tavaliselt pärast 60 000-90 000 km, sageli poorsete torude tõttu.
Kütusepump on defektne: Elektriline kütusepump näitab nõrkusi 100 000-150 000 km vahel, mis on äratuntavad käivitamisprobleemide järgi.
ABS-andurid on määrdunud: Ratta pöörlemiskiiruse andurite saastumine põhjustab ABS-i hoiatustuled ja talitlushäired alates 40 000 km-st.
Roolilukk on kinni: Mehhaanilised probleemid roolirattalukuga esinevad sagedamini 70 000-100 000 km vahel.
Esitulede udusus: Esitulede lekked tekivad sageli pärast 30 000-50 000 km, mis on tingitud defektsetest tihenditest.
Uksekäepidemed purunevad: Välised uksekäepidemed on eriti tundlikud ja murduvad sageli 60 000-90 000 km vahel intensiivsel kasutamisel.

SHELL Spirax S4 AT 550027967 Kastiõli 75W-90, Sisu: 1l

Arvustused - 68

SHELL Kastiõli 75W-90, Sisu: 1l

Toote number: 550027967

14,20 €

14,20 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

1831 BOSCH 0 986 018 310 Starter 12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Arvustused - 9

BOSCH Starter 12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Toote number: 0 986 018 310

104,16 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

47516930 PHILIPS 12258PRB1 Hõõgpirn, Kaugtuli H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogeen, Vision

Arvustused - 2

PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogeen, Vision

Toote number: 12258PRB1

3,97 €

Tükihind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

753420-0006 GARRETT 753420-9006S Turbod Heitgaaside turbokompressor, VTG-laadur, Pneumaatiliselt reguleeritav täiturseade (ajam), Turbo, Turbolaadur/laadimisõhu jahuti, Turbokompressor/kompressor, Diisel, Euro 3

Arvustused - 6

GARRETT Turbod Heitgaaside turbokompressor, VTG-laadur, Pneumaatiliselt reguleeritav täiturseade (ajam), Turbo, Turbolaadur/laadimisõhu jahuti, Turbokompressor/kompressor, Diisel, Euro 3

Toote number: 753420-9006S

430,79 €

Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus

DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM022S Tihendikomplekt, Sissepritsedüüs

Arvustused - 35

DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tihendikomplekt, Sissepritsedüüs

Toote number: DRM022S

4,97 €

8 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

Peugeot 206 CC: nõrkused ja tugevused

Tugevused	Nõrgad küljed
Atraktiivne kabriolettdisain	Keeruline varjatud tehnoloogia
Hea teepüsivus	Tundlik automaatkäigukast
Sportlik jõudlus	Elektroonika probleemid
Kompaktsed mõõtmed	Kõrged remondikulud
Soliidne mootori jõudlus	Tagatelg kipub kuluma
Praktiline sobivus igapäevaseks kasutamiseks	Mugavusprobleemid
Ajatu disain	Piiratud varuosade pakkumine

Peugeot 206 CC on atraktiivne kabriolett, kuid oma tehnilise keerukuse tõttu vajab see regulaarset ja hoolikat hooldust. Enamikku probleeme saab edukalt vältida ennetavate meetmete ja õigeaegse sekkumisega. Eriti varjatud tehnoloogia ja elektroonikasüsteemid vajavad pidevat tähelepanu, et õigeaegselt tuvastada iseloomulikud nõrgad kohad ja tagada sõiduki pikaealisus.