AUTOVARUOSADE EKSPERT
16 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Renault Kangoo, eriti 1,5 dCi mootorite käivitamisprobleemid on üks sagedasemaid sõidukiomanike kaebusi. Diisel ei käivitu, mis on eriti märgatav külmadel temperatuuridel vahemikus -5°C kuni +5°C. Need sümptomid ilmnevad tavaliselt 80 000 ja 120 000 kilomeetri vahel, kuid võivad ilmneda ka varem, kui sõidukit ei ole nõuetekohaselt hooldatud. Peamised põhjused on defektsed hõõgdetüübid, ummistunud kütusefiltrid või probleemid kasutustõkisega. Esimese põlvkonna Kangoo 1 puhul on dokumenteeritud ka probleemid süütelukuga, samas kui uuematel mudelitel on sageli mõjutatud kõrgsurvepump. 1,5 dCi mootori töökindlus langeb märkimisväärselt, kui neid komponente ei hooldata õigeaegselt.
Käivitusprobleemide õigeks diagnoosimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Renault Kangoo hõõgpistikud vajavad regulaarset kontrollimist iga 60 000 km järel ja näitavad sageli normi 0,6-2,0 oomi suurusest vastupanuväärtusest väljapoole jäävaid väärtusi. Kütusefiltrid tuleks vahetada iga 20 000-30 000 km järel, sest ummistunud filtrid võivad põhjustada kütuserõhu langust alla 3 baari. Kasutustõkise probleemide korral aitab sageli juhtploki ümberprogrammeerimine või võtmes oleva transponderi väljavahetamine.
Toote number: MN7511-5
Rohkem
26,88 €
5,38 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogeen
Toote number: 1 987 302 777
3,89 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SKF Kaitsekummikomplekt, veovõll
146 mm, koos kammitsatega
Toote number: VKJP 01001
10,43 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Renault Kangoo, eriti Kangoo 2 elektrilised aknad lähevad sageli katki 60 000 ja 100 000 kilomeetri vahel. Aknaregulaator ei tööta enam, mis väljendub akende ummistumises, tõmblemises või täielikus ummistumises. Need nõrgad kohad ilmnevad sageli esimesena juhipoolel, kuna seda külge kasutatakse kõige sagedamini. Aknaregulaatorite mootorite keskmine eluiga on vaid 8-10 aastat, mis on tunduvalt alla tööstusstandardi. Need probleemid on eriti hästi dokumenteeritud 1,6 16V mootoriga sõidukite puhul, kuigi ka automaatkastid on mõjutatud. Rikkeid põhjustavad mootorite kulunud süsiharjad, katkised Bowdeni kaablid või defektsed aknavahetuslülitid.
Regulaarne hooldus on aknaregulaatorite süsteemi pikaealisuse seisukohalt väga oluline. Renault Kangoo aknaregulaatori mehaaniliste osade puhul tuleb iga 40 000 km järel määrida juhtrööpaid silikoonisprei abil ja kontrollida Bowdeni trosside pragude olemasolu. Esimesel märguandel akende aeglasest või tõrkuvast toimimisest tuleks kohe kontrollida, sest mootori täielik väljavahetamine maksab umbes 150-200 eurot, samas kui ennetav hooldus on oluliselt odavam.
Renault Kangoo Start-stop süsteem, eriti TCe 130 ja 1.2 TCe mootorite puhul, ei tööta usaldusväärselt ja näitab sagedasi tõrkeid juba 30 000-50 000 kilomeetri läbimisel. Süsteem ei käivitu automaatselt või lülitub pidevalt välja, mida näitab armatuurlaual kollane märgutuli. Neid rikkeid esineb sagedamini Kangoo 3 mudelitel ja nende põhjuseks on sageli defektsed akuandurid, tarkvaraprobleemid või nõrk 12 V aku. Süsteemi töökindlus langeb järsult, kui aku lahtise ahela pinge on alla 12,4 volti. Lisaks võivad tekkida probleemid starterimootoriga, mida sagedased stardi-stopp-tsüklid liigselt koormavad. Sarnaseid sümptomeid on dokumenteeritud ka Z.E. elektriliste versioonide puhul, mis on tingitud probleemidest kõrgepingesüsteemiga.
Keeruliste elektroonikasüsteemide diagnoosimiseks on vaja ekspertiisi. Tundlikud Renault Kangoo Start-stop akuandurid tuleb kalibreerida iga kolme aasta tagant ja sageli ilmnevad mõõtmisvead temperatuuridel alla 0 °C või üle 40 °C. Professionaalne hooldus hõlmab aku pinge kontrollimist, juhtploki tarkvara uuendamist ja kõigi süsteemi andurite kontrollimist.
Renault Kangoo kliimaseade ei jahuta piisavalt, mis on üks kõige sagedasematest kaebustest kõigi Kangoo põlvkondade puhul. Need probleemid tekivad tavaliselt 40 000 ja 80 000 kilomeetri vahel ning avalduvad sooja õhu näol, hoolimata sellest, et jahutussüsteem on sisse lülitatud, või ebaühtlase temperatuuri jaotumise kaudu sõidukis. Jahutusvõimsus võib tõusta tavalisest 4-6 °C-st üle 15 °C, mis vähendab oluliselt mugavust. Peamised põhjused on lekkivad kondensaatorid, defektsed kompressorid või madal külmutusaine tase alla 400 g R134a. Uuematel mudelitel, millel on 1.2 16V mootor, on mõjutatud ka elektroonilised juhtseadmed. Kliimakompressorite keskmine kasutusiga on vaid 6-8 aastat, eriti kui neid kasutatakse intensiivselt kaubanduslikes rakendustes.
Kliimaseadme optimaalseks toimimiseks on hädavajalik professionaalne hooldus. Renault Kangoo kliimaseadme komponentide puhul tuleb igal aastal kontrollida külmutusvedeliku taset ja iga kahe aasta tagant teostada süsteemi täielik puhastamine antibakteriaalsete vahenditega. Salongifilter tuleks vahetada iga 15 000 km järel, sest ummistunud filter võib jahutustõhusust vähendada kuni 30%.
Kütteseade ei lähe Renault Kangoo's soojaks, eriti AdBlue-süsteemiga diiselmudelitel, millele viitab see, et ka pärast pikka sõitu tuleb düüsidest välja külm õhk. Need nõrgad kohad tekivad 1,5 dCi mootoritel sageli 70 000-120 000 km vahel ja võivad olla põhjustatud vigastest termostaatidest, ummistunud kütteradiaatoritest või veepumba probleemidest. AdBlue-süsteemis ilmnevad täiendavad vead, mis on tingitud külmunud juhtmetest temperatuuril alla -10 °C või kristalliseerunud AdBlue jäägid paagis. Automaatkäigukasti puhul võivad tekkida täiendavad probleemid käigukastiõli jahutusega, mis kahjustab küttevõimsust. Sümptomid süvenevad sageli talvel, kui sõiduk ei saa piisavalt sooja või aknad jäävad aurutama.
Kütteseadme probleemide õigeks diagnoosimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Renault Kangoo keerukate küttesüsteemide puhul tuleb iga 40 000 km tagant jahutuskontuuri loputada ja kontrollida termostaadi avamistemperatuuri 83-87°C. AdBlue-süsteemi puhul tuleb iga 60 000 km järel regulaarselt kontrollida tasemeandureid ja puhastada injektorid, et vältida kristalliseerumist ja ummistumist.
Toote number: 008-946
9,60 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7501-4
Rohkem
20,28 €
5,07 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision
Toote number: 12972PRC1
7,00 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 8GJ 004 173-121
3,48 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SHELL Kastiõli
75W-90, Sisu: 1l
Toote number: 550027967
14,20 €
14,20 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Renault Kangoo juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Suur koormaruum ja praktiline paigutus | Diiselmootorite sagedased käivitamisprobleemid |
| Madalad ostukulud | Elektriakna tõrked |
| Hea varuosade varustatus | Ebausaldusväärne Start-stop süsteem |
| Tugevad šassiikomponendid | Kliimaseadmed ei jahuta piisavalt |
| Mitmekülgne mootorivalik | Lühike aku kasutusiga |
| Suur kandevõime | Kütteprobleemid talvel |
| Lihtne hooldus ja remont | AdBlue-süsteemi vead |
Renault Kangoo on praktiline tarbesõiduk, millel on mõned iseloomulikud puudused, mida saab vähendada regulaarse hoolduse ja ennetavate meetmetega. Kõige sagedasemad probleemid on seotud elektrisüsteemide ja kliimaseadmete tehnoloogiaga, samas kui mehaanilised komponendid on üldiselt vastupidavad. Eriti oluline on õigeaegselt hooldada diisli sissepritsesüsteeme ja elektrilisi komponente, et vältida kulukaid remonditöid.
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 10l, Poolsünteetiline õli
VALEO Udutuli
valge, ümar, vasakul, paremal, koos pirniga
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 20l, Poolsünteetiline õli
BOSCH Eelsüüteküünlad
4,4V M 10 x 1, Traathõõgküünal, Pikkus: 97 mm, 10 Nm, 63, CST56
PHILIPS Hõõgpirn, piduri- / tagatuli
PR21W, Pallikujuline lamp, 12V 21W, Punane
TotalEnergies Mootoriõli
5W-30, 5l
TYC Numbrivalgustus
W5W, kahepoolne, koos pirniga
BOSCH Kütusepump
elektriline
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
YUASA Käivitusaku
12V 70Ah 760A koos käepidemetega, AGM-aku
