AUTOVARUOSADE EKSPERT
18 Märts 2025 Sisukord
Ajastusahela probleem puudutab eelkõige 1.5 TSI mootoreid (131 PS) ja diiselmootorite variante 1.6/2.0 TDI (75-150 PS). Tüüpilised sümptomid on metalne kolin külmalt käivitamisel, ebaregulaarne tühikäik või mootori kontrolltuli koos veakoodidega nagu P0008/P0016. Alates umbes 120 000 km läbisõidust suureneb oluliselt ahela pikenemise oht - kui seda tähelepanuta jätta, on oht, et mootor saab ventiilide kokkupõrke tõttu kahjustada.
Süstemaatiline kontroll on kulumismärkide varaseks avastamiseks hädavajalik. VW Caddy keerukate ajastusahelate puhul tuleb iga 60-80 tuhande kilomeetri järel kontrollida pinget diagnostikaseadme abil ja visuaalselt kontrollida, kas juhtsiinidel on kriimustusi. Kui pikenemine ületab 3 mm (mõõdetuna pingutusseadme juures), on vahetamine hädavajalik - Iwise või Continentali originaalosad pikendavad kasutusiga kuni 200 tuhande kilomeetrini.
Kuivajooksuga 7-käiguline DSG käigukast mudelitel 1.4 TSI (131 PS) ja 2.0 TDI (110-150 PS) näitab alates umbes 80 tuhandest kilomeetrist iseloomulikke probleeme: tõmblemine käiguvahetuse 1-3 korral, pikenenud käiguvahetused või täielikud rikked veakoodiga "06177". Selle põhjuseks on sageli kulunud siduripaketid või defektsed mehhatroonikaseadmed.
Kallite järelkahjustuste vältimiseks on hädavajalik professionaalne ülevaatus. Tundlikud VW Caddy DSG juhtplokid vajavad tarkvara uuendamist ja õlivahetust iga 60 000 km järel (kuigi need on deklareeritud kui "hooldusvabad"). Käiguvahetuse häirete korral on soovitatav mõõta siduri ajamite rõhku - alla 28 baari jäävad väärtused viitavad kulumisele. Ennetava meetmena pikendavad iga-aastased käigukasti lähtestamised diagnostikavahendi abil mehhatroonika kasutusiga kuni 40% võrra.
2.0 TDI mootorite (110-150 PS) kõrgsurve sissepritsesüsteemid on eriti altid koksistumisele ja tihendite defektidele alates umbes 90 tuhandest kilomeetrist - äratuntavad veakoodide P0200-P0204 ja musta suitsu järgi kiirendamisel. CNG-mudelitel (EcoFuel) ilmnevad sarnased probleemid gaasisüstikutega juba pärast 50 000 km läbimist.
Regulaarne hooldus on oluline sissepritsesüsteemi hooldamiseks. Täpsed VW Caddy piezo-süstikud vajavad iga 30 000 km järel puhastamist spetsiaalsete kütuselisanditega, näiteks Liqui Moly Diesel Spülung - see vähendab sadestumist kuni 70%. Rikke korral tuleb teostada tihendusjõu mõõtmine: Väärtused alla 180 bar nõuavad üksikute pihustite väljavahetamist (Boschi uued tooted suurendavad töökindlust üle 150 tuhande km).
Toote number: MN7511-5
Rohkem
27,43 €
5,49 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
VAG Roolivõimendiõli
Sisu: 1l
Toote number: G004000M2
Rohkem
24,79 €
24,79 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
FEBI BILSTEIN Lukk, kütusemahuti
mitte lukustatav, Plastik, koos kinnituslindiga
Toote number: 27288
6,83 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: GS55545M4
63,11 €
12,62 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Defektsed termostaadid avalduvad pidevalt töötavate ventilaatorite või liiga madalate jahutusvedeliku temperatuuride (<85°C) näol. Peamiselt on mõjutatud bensiinimootorid (1.4 TSI/131 PS) ja maagaasivariandid (EcoFuel), kusjuures esimesed rikked võivad ilmneda juba pärast 60 000 km läbimist - eriti pärast sagedasi lühikesi sõite.
Erialane hooldus hoiab ära mootori ülekuumenemisest või osalise koormuse vahemikus suurenenud kulumisest tingitud kahjustused - elektroonilisi VW Caddy termostaate tuleks iga kahe aasta tagant kontrollida avamisviivituse suhtes (sihtväärtus: täielikult avatud >105°C). Jahutusvedeliku ja õlitemperatuuri võrdlus otseülekandes on diagnostiliselt oluline - kõrvalekalded >15°C viitavad defektsele termostaadile.
Manuaalkäigukastiga mudelitel (eriti robustne MQ250) esinevad tüüpilised siduri tõrgete ja lihvimishääled alates ca 130 000 km-st - üha enam võimsamatel mootoritel, nagu 2.0 TDI (150 PS). Selle põhjuseks on tavaliselt kulunud väljalülituslaager või õlised hõõrdkatted, mis on tingitud defektsetest võlli tihenditest.
Põhjalik diagnoosimine hõlmab pedaalikäigu mõõtmist (>145 mm viitab kulumisele) ja hooratta visuaalset kontrollimist kriimustuste suhtes - siin tuleb esile VW Caddy kahetasandilise hooratta eelis, mille maksimaalne lubatav mäng <10°. Ennetava meetmena pikendab hüdraulikaõli õigeaegne vahetamine iga nelja aasta tagant sidurikomponentide kasutusiga kuni kolmekümne protsendi võrra.
VW Caddy sidur võib sagedase kasutamise tõttu linnaliikluses kuluda. Oluline on sidurikomponentide regulaarne hooldus. Sidurikomponentide vahetamine on suhteliselt lihtne ja seda saab teha ka kodumehaanik.
Kulunud sidurikomponentide tuvastamiseks ja väljavahetamiseks on vajalik professionaalne ülevaatus. VW Caddy sidurid vajavad regulaarset kontrolli, et tagada mootori nõuetekohane töö. Regulaarne hooldus aitab vältida ootamatuid rikkeid ja tagada mootori pikaealisuse.
VW Caddy rooliseadet võivad mõjutada probleemid roolisüsteemi ja juhtseadme vahelises suhtluses, mille tulemuseks on hoiatustuled. Neid probleeme saab lahendada juhtimispuldi tarkvara uuendamisega.
Nende probleemide diagnoosimiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. VW Caddy roolimehhanismid vajavad regulaarset kontrollimist ja vajadusel juhtploki ümberprogrammeerimist, et tagada roolimehhanismi optimaalne toimimine. Professionaalne hooldus aitab selliseid probleeme varakult avastada ja kõrvaldada, enne kui need põhjustavad suuremaid kahjustusi.
Toote number: 835035
293,25 €
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
OPEL GM Mootoriõli
5W-30, 5l, Sünteetiline õli
Toote number: 19 42 003
42,71 €
8,54 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
K&N Filters Õhufilter
Pikkus: 283 mm, ruudukujuline, Kauakestev filter
Toote number: 33-2221
46,26 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
GATES Jahutusvoolik
EPDM (Etüleen-Propüleen-Dieen-Kautsuk)
Toote number: 3474
7,31 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 64210CBN-HCB
16,40 €
2 osalise komplekti hind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
VW Caddy ESP-süsteemi võib mõjutada ABS-moodulis olev vigane pidurisurveandur, mille tagajärjeks on hoiatustuli. Neid probleeme saab lahendada anduri väljavahetamisega. ABS-mooduli väljavahetamine on suhteliselt lihtne ja seda saab teha ka iseehitaja.
Selliste probleemide varajaseks avastamiseks on oluline korrapärane hooldus. Tundlikud VW Caddy pidurirõhuandurid vajavad regulaarset kontrolli, et tagada ESP-süsteemi optimaalne toimimine. Professionaalne hooldus aitab vältida suuremaid kahjustusi ja tagada sõiduki töökindluse.
Omanike iseloomustuste põhjal on ka need vead sagedased:
|
Tugevused |
Nõrgad kohad |
|
Suurepärane koormaruum |
Tundlikud ajamite ketid |
|
Hea diisli töökindlus |
DSG käigukasti probleemid |
|
Säästlikud CNG-variandid |
Termostaadi defektid |
|
Vastupidav šassii |
Elektroonilised vead |
|
Mitmekülgne istmekonfiguratsioon |
Roostetundlikkus |
|
Hea igapäevane kasutatavus |
Injektori rikked |
|
Kõrge väärtuse stabiilsus |
Käiguvahetuse probleemid |
VW Caddy avaldab muljet oma praktilise disaini ja igapäevaseks kasutuseks sobivuse poolest, kuid vajab järjepidevat hooldust - eriti suure võimsusega diiselmootorite ja automaatkäigukasti puhul võib ennetavate meetmetega vältida kallist remonti!
FEBI BILSTEIN Kruvi, pidurisadul
Esisild
VAG Mootoriõli
5W-40, 5l
BOSCH Andur, kompressorirõhk
CONTITECH Veepump + hammasrihmakomplekt
lülitav veepump, koos sisseehitatud NC kontaktid, Hamm.hulk: 145, Laius 1: 25 mm
CASTROL Mootoriõli
5W-30, 4l, Sünteetiline õli
MAHLE ORIGINAL Kliimakompressor
7SEU16C/PXE16/DCS17E, 12V, PAG 46, R1234yf, R134a, koos rõngastihendiga
TOPRAN Kate, kojamees
Sõiduki tagaklaas
EIBACH Laiend, Tiib
Esisild, Tagasild, Splash Guards
EIBACH Laiend, Tiib
Esisild, Tagasild, Splash Guards
MANNOL Mootoriõli
10W-40, 4l, Poolsünteetiline õli
