Mercedes W204 probleemid
Mercedes W204 kogemus: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
- Ajastusahela venimine CGI-mootorites: Ajastusahel CGI mootorites (nt C180 CGI 156 hj) kipub venima umbes alates 120 000-150 000 km-st, mille võib ära tunda mootoriruumis kostuvate helide ja tõrgetega.
- Süütamislukk ei reageeri/võtit ei tunta ära: Elektroonilised defektid süütelukus või keyless-go süsteemis põhjustavad selle, et võtit ei tunta ära või immobilisaator blokeerub. Esineb sageli pärast 80 000 km läbimist.
- Turbolaaduri defektid CDI-mudelites: Eelkõige mootorite OM646 ja OM651 220 CDI puhul esineb alates 150 000-180 000 km-st õlijääke laengusüsteemis ja turbolaaduri kulunud laagrite tõttu võimsuse vähenemist.
- Ei käivitu (immobilisaator aktiveeritud): Elektrooniline kasutustõkis (ELV) takistab mootori käivitumist, sageli vigase Mercedes W204 juhtseadme või tarkvaravigade tõttu. Mõjutab sageli alates 2008. aastast ehitatud mudeleid.
Mercedes W204: Probleemid ajastusahelaga CGI-mootorites
Mercedes W204 ajastusahel CGI-mootorites (nt C180 CGI 156 hj) on üks mudeli tõsisemaid nõrkusi. Alates 120 000-150 000 kilomeetrist esineb asjaomastel sõidukitel külmkäivitamisel klõbinat, veateateid nagu "P0016" (nukkvõlli asend) ja äärmuslikel juhtudel mootorikahjustusi, mis on tingitud ahela hüppamisest. Põhjuste hulka kuuluvad kulunud pingutusliuugid, defektsed ketijuhikud või ebapiisav määrimine.
Järelkasvu vältimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Mercedes W204 CGI ajastusahelate puhul tuleb pingutusliugade ja juhikute kontrollimist teostada iga 60 000 km järel. Esimeste koputushelide ilmnemisel tuleks kett ja pingutid viivitamatult välja vahetada - foorumite andmetel maksab remont alates 1500 eurost. Ennetava meetmena soovitame vahetada mootoriõli iga 15 000 km järel MB 229.5 sertifitseeritud õlidega.

Mercedes W204: Süüteolukk ei reageeri/võtit ei tunta ära
Mercedes W204 puhul on levinud elektrooniline viga seotud süüteluku ("Keyless Go") või võtme tuvastamisega. Kannatanud juhid teatavad, et võtit ei tuvastata ("Key not found" teade) või et immobilisaator blokeerib käivitamise. Sageli on süüteluku ümber olevad defektsed antennirõngad, tühjad auto võtme patareid või tarkvaravead EIS-juhtimisseadmes.
Professionaalne hooldus on hädavajalik. Mercedes W204 võtmetuvastussüsteemid vajavad diagnostikat STAR-skanneriga, et lugeda välja veakoodid nagu "9021" (antenn) või "9055" (ELV-side). MB foorumi andmetel lahendab enamiku juhtumeid antennirõngaste vahetamine või EIS-mooduli tarkvara uuendamine. Süüteoluku mehaaniliste vigade korral tuleb kogu moodul välja vahetada.
Mercedes W204: 220 CDI ja teiste diiselmudelite turbolaaduri defektid
Turbolaaduri rikked esinevad eelkõige diiselmootoriga variantidel (nt 220 CDI koos OM651 mootoriga) alates 150 000-180 000 km. Tüüpilised sümptomid on must suits kiirendamisel, õlijäägid laadimisõhu voolikus ja veakoodid nagu "P0299" (vaakumi puudumine). Põhjuseks on tavaliselt õli puudus, mis on tingitud ummistunud toitevoolikute või kulunud laagrite tõttu.
Siinkohal on oluline professionaalne kontroll. Mercedes W204 turbolaadurid vajavad regulaarset õlivahetust (iga 15 000 km tagant) ja laenguõhutorude kontrollimist. Võimsuse vähenemise korral tuleks mõõta ülerõhku - alla 1,2 baari jäävad väärtused viitavad defektidele. Autoremonditöökodade andmetel maksab turbolaaduri vahetus alates 2000 eurost, kasutatud sissepritsepumbad lähevad sageli pärast 80 000 km läbimist uuesti katki.
Mercedes W204: Ei käivitu - immobilisaator aktiveeritud
Probleemi "ei käivitu" põhjustab sageli elektrooniline kasutustõkis (ELV). Mõjutatud sõidukid näitavad sellist teadet nagu "Kasutustõkis aktiveeritud - mootori käivitamine ei ole võimalik". Selle põhjuseks on tarkvarakonfliktid EIS-juhtimisseadmes, defektsed akud võtmes või kommunikatsioonivigad ELV-mooduliga.
Regulaarne hooldus võib seda vältida. Mercedes W204 kasutustõkise juhtseadmed vajavad uuendusi vastavalt MB tehnilisele hooldusbülletäänile LI54.10-P-059875. Aeg-ajalt esinevate rikete korral aitab sageli taaskäivitamine: hoidke võtit 30 sekundit asendis 2, seejärel käivitage. Püsiv rike nõuab ELV-juhtimiskomplekti väljavahetamist.

Mercedes W204: Armatuurlaua tõrked
Vigu armatuurikomplektis (spidomeeter/näidik) ilmnevad näidikute tõrgetega, vilkuvate valgusdioodidega või veateadetega, nagu "Sõiduk ei ole sõiduvalmis". See esineb eelkõige 2009. aastast alates mudelitel pärast 100 000-130 000 km läbimist. Põhjuseks on külmad jootekohad trükkplaadil või vananevatest kondensaatoritest tingitud pinge langus.
Põhjalik diagnoosimine on siinkohal hädavajalik. Mercedese W204 armatuurikomplekti saab sageli remontida uute kondensaatorite ja jootmistöödega remondikomplektide abil. Tarkvara lähtestamine STAR diagnostikatestri abil võib kõrvaldada ajutised vead. Ennetava meetmena on soovitav vältida defektsetest akudest põhjustatud pingepiike.
Mercedes W204: Turvapadi ja ohutusprobleemid
Mercedes W204 mudeleid on mõjutanud mitmed turvapadiprobleemide, sealhulgas Takata turvapadjakriisi tõttu toimunud tagasikutsumised. Need probleemid võivad põhjustada tahtmatut turvapadja avanemist ja nõuavad kiiret kontrollimist. Sümptomiteks on sageli tahtmatu turvapadja avanemine või hoiatustuli armatuurlaual.
Nende probleemide varaseks avastamiseks on oluline korrapärane hooldus. Mercedes W204 turvapadjad ja ohutussüsteemid vajavad regulaarset kontrolli ja vajadusel vigaste osade väljavahetamist, et tagada sõiduki ohutus. Asjatundlik ülevaatus aitab selliseid probleeme tuvastada ja kõrvaldada, enne kui need põhjustavad suuremaid kahjustusi.
Mercedes W204 täiendavad sagedased defektid
Omanikelt saadud tagasiside põhjal võivad esineda järgmised probleemid:
- Käigukasti õlijahuti (7G-TRONIC) lekked: Alates 120 000 km, eriti kuni 2011. aastani ehitatud mudelitel.
- Diiselmootorite defektsed sissepritseklapid: Sageli alates 90 000 km-st, äratuntav tõmblemise järgi.
- SBC piduripumba rike: Sensotroniciga mudelitel kuni 2006. aastani, esineb 10-15 aasta pärast.
- Pidurijuhtmete korrosioon: Eriti teesoola piirkondades alates 8-10 aastast.
- Mercedes W204 nokkvõlliandurite defekt: Põhjustab mootori kontrolltuled ja käivitamisprobleemid alates 100 000 km.
Mercedes W204: Nõrgad ja tugevad küljed
Tugevused |
Nõrgad küljed |
Vastupidav kere ja šassii |
Ajastusahela probleemid CGI mootoritega |
Kvaliteetne interjöör |
Turbolaaduri defektid CDI-mudelitel |
Head sõiduomadused (nt 220 CDI) |
Elektroonilised vead süütelukus/kombinatsioonis |
Diiselmudelite pikk kasutusiga |
Kasutustõkise probleemid |
Madal amortisatsioon |
Tundlik käigukasti õlijahuti (7G-TRONIC) |
Kokkuvõte
Mercedes W204 avaldab muljet oma soliidse ehituskvaliteedi ja mugavusega, kuid näitab nõrkusi teatud komponentides, nagu näiteks juhtimiskett või turbolaadurid. Regulaarne hooldus ja varajane remont on väga oluline, et vältida suuri järelkulusid. Mercedes W204 elektroonilised komponendid, nagu süütelukk või armatuurlaud, nõuavad spetsiaalset diagnostikat. Ennetavate meetmete abil jääb W204 siiski usaldusväärseks kaaslaseks.