Sisukord
24 Oktoober 2024 Mis võib põhjustada rehvimustri liigset või ebaühtlast kulumist?
Liigne või ebaühtlane rehvide kulumine on probleem, mis on enamusele autojuhtidele tuttav. Sel on terve nimekiri võimalikke põhjuseid, sealhulgas rataste möödajoondamine, rehvirõhuga seonduvad probleemid ja kulunud vedrustussüsteem. Rehvide kulumismustri uurimine aitab teil selle tüütu probleemi juurteni jõuda ja välja selgitada, kuidas seda tulevikus vältida. Ei tea, kust alustada?
Pole hullu, me oleme siin, et teid aidata. Rehvihoolduse kohta lisateabe saamiseks uurige meie blogi uusimaid postitusi.
Minerva F205 TL
Toote number
B
71 dB
60,49 €
Tükihind
241,96 € / hind 4 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Triangle SEASONX TA01
Toote number
B
72 dB
124,49 €
Tükihind
497,96 € / hind 4 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Goodride All Seasons Elite Z-401
Toote number
B
72 dB
79,99 €
Tükihind
319,96 € / hind 4 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
WESTLAKE ALL SEASON ELITE Z-401
Toote number
B
72 dB
67,49 €
Tükihind
269,96 € / hind 4 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Goodride Z507
Toote number
B
72 dB
90,49 €
Tükihind
361,96 € / hind 4 toote kohta
Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus
Rehvide kulumise tüübid ja põhjused
Külgede kulumine
Selles olukorras kulub turvise üks külg kiiremini kui teine. Tavaliselt on selle põhjus rataste möödajoondamine. Ebaühtlase kulumise vältimiseks on soovitatav rattad taasjoondada.
Rataste kaldest tulenev kulumine
Seda tüüpi turvise kulumismustrit on üsna lihtne märgata. Nagu pildilt näha, tekib see siis, kui rehvi sisemine või välimine serv on palju madalamal või kõrgemal kui vastasserv. Ka see on rataste möödajoondamise tulemus.
Keskosa kulumine
Seda indikeerib rehvi keskosas oleva turvisematerjali liigne kulumine. See on tavaliselt märk liiga suurest rehvirõhust. Kui rõhk on liiga kõrge, siis võib turvise kontaktpind teega väheneda, jättes kogu koormuse rehvi keskosale. Õige rehvirõhu leiate te tavaliselt omanikukäsiraamatust või juhipoolsel uksepiidal olevalt kleebiselt.
Servade kulumine
Madal rehvirõhk on kõige levinum põhjus rehvi servade kulumisele, sest see põhjustab kontaktpinna suurenemist ja selle tulemusel kannavad rehvi servad suuremat osa koormusest.
Lapiti kulumine
Võib juhtuda, et kulumismuster on ebaühtlane või koondunud teatud piirkondadesse. See tähendab sageli, et rehv on tasakaalust väljas.
Mustriline kulumine
Te võite märgata auto rehvide mustris diagonaalseid kulunud triipe. Seda tüüpi ebaühtlast rehvipinna kulumist tasub tõsiselt võtta, sest see näitab tavaliselt, et vedrustus on kas kulunud, paindunud või kahjustada saanud. Te peaksite võimalikult kiiresti pöörduma mehaaniku poole, kes parandab teie vedrustuse ja paigaldab autole uued rehvid.
Selle teema populaarseimad tooted:
