AUTOVARUOSADE EKSPERT
23 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Kliimaseade ei jahuta ja ventilaator ei tööta - need sagedased vead esinevad eelkõige mudelites Berlingo 2 ja Berlingo 3. Ventilaator lakkab sageli täielikult või töötab ainult teatud tasemel, mistõttu ventilatsioon ja jahutus on ebapiisavad. Sümptomid väljenduvad tavaliselt väheses õhumahus, soojas õhus, kuigi kliimaseade on sisse lülitatud, või ventilatsiooni täielikus rikkeis. Need rikked võivad ilmneda juba 40 000 km jooksul ja halveneda järk-järgult. Kliimaseadme töökindlus on mudeli tuntud nõrk koht. Eriti tundlikud on nende probleemide suhtes 1.6 16V ja VTI 95.
Nende keeruliste probleemide diagnoosimiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Citroën Berlingo kliimaseadme komponendid nõuavad külmutusvedeliku taseme, kompressori töövõime ja elektriühenduste regulaarset kontrollimist. Puhurimootorit tuleks kontrollida söeharja kulumise suhtes, samas kui kliimaseadme kompressorit tuleb kontrollida lekete ja nõuetekohase toimimise suhtes. Sageli on lahenduseks puhurimootori väljavahetamine (kulud sõltuvad töökojast), külmutusvedeliku täiendamine või süsteemi lekete parandamine.
RIDEX Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
T-kujulise soonega, koos klappidega
Toote number: 2232W0084
28,20 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SKF Kaitsekummikomplekt, veovõll
146 mm, koos kammitsatega
Toote number: VKJP 01001
10,43 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7915-5
Rohkem
28,69 €
5,74 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
MANNOL Jahutusvedelik
G12+, Punane, 5l, Valmissegu, amiinivaba-silikaadivaba
Toote number: MN4012-5
Rohkem
14,55 €
2,91 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Mootor ei käivitu ja ei käivitu - need kriitilised vead puudutavad peamiselt 1.6 HDI ja 2.0 HDI diiselmootoreid. Multispace ei käivitu, eriti madalatel temperatuuridel, põhjustades olulisi liikumisprobleeme. Sümptomite hulka kuuluvad pikaajaline käivitus ilma süütamiseta, ebakorrapärane käivitamiskäitumine või täielik käivitamatus. Need rikked ilmnevad tavaliselt pärast 80 000 km läbimist, kuid võivad ilmneda ka varem, kui neid ei hooldata nõuetekohaselt. Käivituskomponentide kasutusiga sõltub kütuse kvaliteedist ja hooldusintervallidest. Eriti 1,5-diiselmootoril on sarnased nõrgad kohad käivitamisloogikas.
Käivitusprobleemide täpseks diagnoosimiseks on vajalik professionaalne ülevaatus. Citroën Berlingo keerulised diisli sissepritsesüsteemid nõuavad spetsiaalset diagnostikaseadet, et kontrollida hõõgpistikuid, kütusepumpa ja injektoreid. Tuleks mõõta kütuserõhku (tavaline: 1350-1400 baari common rail süsteemide puhul), kontrollida hõõgteküünalde pidevust (takistus: 0,5-2 oomi) ja kontrollida aku pinget (vähemalt 12.4 V). Remondiks võib olla vaja vahetada hõõgpistikud, kütusefiltrid või kõrgsurvepump, kusjuures ennetavat hooldust soovitatakse teha iga 15 000 km järel.
Start-Stop ei tööta - see kaasaegne tehnoloogia ei tööta sageli Berlingo 3-s, eriti mudelitel 1.5 BlueHDI 130 ja VTI 120. Süsteem ei lülitu automaatselt välja või ei käivita mootorit uuesti, mis halvendab oluliselt kütusesäästlikkust. Sümptomid avalduvad seisva mootori pidevas töötamises, veateadete kuvamises ekraanil või ootamatus väljalülitamises sõidu ajal. Need tõrked võivad ilmneda juba alates 30 000 km läbisõidust ja on sageli sõltuvad ilmastikutingimustest. Süsteemi töökindlus sõltub suuresti aku mahutavusest ja anduritest. Need vead mõjutavad nii bensiini- kui ka automaatkastiga variante.
Start-Stop süsteemi toimimiseks on oluline professionaalne hooldus. Tundlikud Citroën Berlingo Start-Stop komponendid nõuavad aku pinge (vähemalt 12.6 V), mootori temperatuuriandurite ja kliimaseadme oleku regulaarset kontrollimist. Akut tuleks kontrollida iga 50 000 km järel, sest madal aku (alla 70% mahutavusest) lülitab süsteemi välja. Sageli on lahenduseks starteraku väljavahetamine, andurite kalibreerimine või tarkvara uuendamine, kuigi sagedase Start-Stopi kasutamise korral võib aku eluiga lüheneda 3-4 aastani.
Siduripedaal ei tule tagasi - need mehaanilised probleemid esinevad eelkõige 1.6 HDI manuaalkäigukastiga. Pedaal jääb vajutatud asendisse kinni või naaseb aeglaselt, mis raskendab oluliselt lülitamist ja kujutab endast ohutusriski. Sümptomite hulka kuuluvad aeglane pedaal, mittetäielik tagasipöördumine lähteasendisse või täielik kinnijäämine. Need rikked ilmnevad tavaliselt pärast 70 000 km läbimist ja süvenevad kulumise tõttu järk-järgult. Sidurikomponentide kasutusiga on tavaliselt 120 000-150 000 km, kuid see võib sagedase linnaliikluse korral oluliselt lüheneda. Nii Berlingo 2 kui ka uuemad mudelid näitavad neid nõrkusi.
PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli
H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision
Toote number: 12972PRC1
7,00 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN4012-1
Rohkem
5,11 €
5,11 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 34635
40,68 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SHELL Kastiõli
75W-90, Sisu: 1l
Toote number: 550027967
14,20 €
14,20 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Starter
12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
Toote number: 0 986 018 310
104,16 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Sidurisüsteemi pikaealisuse tagamiseks on oluline korrapärane hooldus. Citroën Berlingo täpsed sidurikomponendid nõuavad hüdraulilise vedeliku, peasilindri ja pedaalimehhanismi regulaarset kontrollimist. Hüdrauliline rõhk peaks olema 15-20 baari, pidurivedelikku tuleks vahetada iga 2 aasta tagant ja siduriketta kulumist tuleks kontrollida (minimaalne paksus: 7 mm). Remont võib nõuda peasilindri, siduriketta või kogu siduriseadme väljavahetamist, kusjuures ennetav kontroll on soovitatav iga 30 000 km järel.
Küte ei soojene ja ventilatsioon ei tööta - need mugavusprobleemid puudutavad eelkõige vanemaid Berlingo mudeleid, millel on 60 000 km või rohkem. Süsteem ei toimi defektsete kütteklappide, ummistunud soojusvahetite või rikutud ventilaatorimootorite tõttu. Sümptomid avalduvad külma õhuga, kuigi küte on sisse lülitatud, ebaühtlase temperatuurijagamisega või ventilatsiooni täieliku rikke tõttu. Need kaebused esinevad sagedamini külmal aastaajal ja võivad akende häguse tõttu kahjustada sõiduohutust. Küttesüsteemi töökindlus on tuntud nõrk koht, mis on mõjutanud mitmeid mudelipõlvkondi. Eelkõige on sellest mõjutatud sõidukid, mille läbisõit on üle 100 000 km.
Kütte- ja ventilatsiooniprobleemide diagnoosimiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. Citroën Berlingo keerulised küttesüsteemid nõuavad jahutusvedeliku taseme, termostaadi toimimise ja kütteventiilide regulaarset kontrollimist. Jahutusvedeliku tase peaks olema minimaalse ja maksimaalse taseme vahel, töötemperatuur peaks olema 90 °C ja kütteventiilid peaksid täielikult avanema. Sageli on lahenduseks küttesüsteemi loputamine, termostaadi vahetus või ventilaatorimootorite remont, kusjuures korrapärane hooldus iga 40 000 km järel pikendab oluliselt kasutusiga.
Citroën Berlingo juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Suur koormaruum ja varieeruvus | Konditsioneer ei jahuta |
| Vastupidavad diiselmootorid | Puhur ei tööta |
| Hea hinna ja kvaliteedi suhe | Mootor ei käivitu |
| Suur kandevõime | Start-Stop ei tööta |
| Lihtne hooldus | Siduripedaal ei lähe tagasi |
| Madalad hoolduskulud | Kütteseade ei lähe soojaks |
| Praktiline disain | Elektroonilised probleemid |
| Usaldusväärne põhitehnoloogia | Ventilatsioon ei tööta |
Citroën Berlingo osutub praktiliseks tarbesõidukiks, millel on kindel põhikonstruktsioon, kuid mis vajab regulaarset tähelepanu oma elektroonikakomponentidele. Kõige sagedasemad probleemid puudutavad selliseid mugavussüsteeme nagu kliimaseade ja küte, samas kui mehaanilised komponendid toimivad üldiselt usaldusväärselt. Tootja juhiste kohane järjepidev hooldus võib ära hoida enamiku rikete tekkimist ja pikendada oluliselt kasutusiga.
LUCAS Generaator
14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm
BOSCH Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita
GARRETT Turbod
Heitgaaside turbokompressor, VTG-laadur, Pneumaatiliselt reguleeritav täiturseade (ajam), Turbo, Turbolaadur/laadimisõhu jahuti, Turbokompressor/kompressor, Diisel, Euro 3
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
BOSCH Süüteküünal
M 14 x 1,25, Võtme laius: 16 mm
VALEO Generaator
14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART
BOSCH Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita
BOSCH Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
VALEO Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita klaasipuhasti hari, Haakkinnitus, Top Lock, Tikukinnitus
