AUTOVARUOSADE EKSPERT
22 September 2025 (uuendatud) Sisukord
Citroën Jumpy 2.0 HDi mootori kõige sagedasemad probleemid on seotud sissepritsesüsteemi, turbolaaduri ja heitgaaside tagasijuhtimisega. 2.0 HDi mootoril, mille võimsus on 120 hj, ilmnevad esimesed nõrgad kohad eelkõige pärast 80 000-120 000 km läbimist, samas kui võimsamal versioonil, mille võimsus on 163 hj, ilmnevad esimesed sümptomid sageli varem, umbes 60 000-80 000 km läbimise ajal. Tüüpilised märgid on võimsuse vähenemine, must suitsu heitgaasist, ebastabiilne tühikäik ja suurenenud kütusekulu. Mootor ei käivitu enam usaldusväärselt või lülitub hädakäigule. Need rikked võivad põhjustada kulukaid remonditöid ja kahjustada oluliselt sõiduki töökindlust.
Diiselmootori pikaealisuse tagamiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Citroën Jumpy injektorid vajavad regulaarset puhastamist iga 30 000-40 000 km järel spetsiaalsete lisanditega, et vältida koksistumist. Turbolaadurit tuleks kontrollida iga 60 000 km järel, sest defektsed juhtplaadid või kulunud laagrid on sagedased mootorikahjustuste põhjused. Heitgaaside tagasijuhtimissüsteemi tuleb puhastada iga 80 000 km järel, et tagada mootori optimaalne jõudlus ja pikendada selle kasutusiga.
RIDEX Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem
T-kujulise soonega, koos klappidega
Toote number: 2232W0084
28,20 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN7915-5
Rohkem
28,69 €
5,74 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
MANNOL Jahutusvedelik
G12+, Punane, 5l, Valmissegu, amiinivaba-silikaadivaba
Toote number: MN4012-5
Rohkem
14,55 €
2,91 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
BOSCH Eelsüüteküünlad
11V M 10 x 1, hõõgküülal, järelhõõgumiskõlbulik, Pikkus: 89 mm, 63, CST56
Toote number: 0 250 202 020
12,09 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Citroën Jumpy automaatkäigukastiga on sageli probleeme, eriti suure läbisõiduga mudelitel. Esimesed sümptomid ilmnevad sageli vahemikus 60 000-100 000 km ja avalduvad tõrkuvate käiguvahetuste, hilinenud käiguvahetuste või automaatkäigukasti täieliku rikke näol. Käigukast ei lülitu enam korralikult käikude vahel või jääb käiku kinni. Rasketel juhtudel ei käivitu sõiduk enam või käigukast ei tööta. Need kaebused võivad esineda nii 6-käigulise automaatkäigukasti kui ka CVT-variandi puhul ja põhjustada märkimisväärseid piiranguid sõiduvõimele.
Automaatkäigukasti töökindluse tagamiseks on oluline selle korrapärane hooldus. Citroën Jumpy keerulised käigukasti juhtplokid vajavad tarkvara uuendamist ja diagnoosimist iga 40 000 km järel, et avastada rikkeid varakult. Käigukastiõli tuleks vahetada iga 60 000 km järel, kuigi tootja näeb ette pikemaid vaheaegasid. Käigukasti magnetventiilid ja rõhuandurid on eriti tundlikud ja neid tuleks kontrollida kohe, kui ilmnevad probleemid nihkumisega, et vältida kulukaid järelkahjustusi.
Citroën Jumpy AdBlue-süsteem on sagedane rikete ja rikete allikas, mis võivad ilmneda juba pärast 40 000-80 000 km läbimist. AdBlue indikaator ei kustu, kuigi paak on täidetud, või süsteem ei tööta korralikult ja põhjustab mootori seiskumise. Tüüpilised sümptomid on veateated ekraanil, mootori vähenenud jõudlus või hoiatus mootori peatsest seiskumisest. AdBlue'i tarbimine võib järsku järsult suureneda või täielikult lõppeda, mis viitab defektsetele anduritele või ummistunud juhtmetele. Need kaebused võivad ilmneda eriti külmadel temperatuuridel ja võivad oluliselt mõjutada sõiduki töökindlust.
AdBlue'i probleemide õigeks diagnoosimiseks on vaja professionaalset kontrolli. Temperatuuritundlikud Citroën Jumpy AdBlue komponendid vajavad regulaarset kontrolli iga 20 000 km järel, kuna külmunud liinid või kristalliseerunud AdBlue on süsteemi rikete sagedased põhjused. Probleemide korral tuleks kõigepealt kontrollida AdBlue pumpa ja injektorit, kuna need komponendid on eriti kulumisohtlikud. Süsteemi ennetav loputamine iga 80 000 km järel võib vältida kulukaid remonditöid ja pikendada heitgaaside järeltöötlussüsteemi kasutusiga.
Toote number: 8GJ 004 173-121
3,48 €
Tükihind
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: MN4012-1
Rohkem
5,11 €
5,11 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 4RD 933 332-551
4,50 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
SHELL Kastiõli
75W-90, Sisu: 1l
Toote number: 550027967
14,20 €
14,20 € 1 liitri kohta
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Toote number: 84285
24,13 €
Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud
Kütteprobleemid on Citroën Jumpy puhul üks levinumaid kaebusi, kusjuures tüüpilisteks sümptomiteks on, et kütteseade ei soojene või puhur ei tööta. Need nõrgad kohad esinevad eelkõige sõidukitel pärast 70 000-120 000 km läbimist ja neil võib olla erinevaid põhjuseid. Radiaator võib olla ummistunud või lekkida, veepump ei tööta korralikult või termostaat on kinni. Puhur võib ebaõnnestuda defektse takisti, kulunud mootori või defektse juhtseadme tõttu. Mõne mudeli puhul ei käivitu üldse või töötab puhur ainult kõige madalamal tasemel, mis vähendab oluliselt sõidumugavust.
Kütteseadme nõuetekohaseks toimimiseks on hädavajalik professionaalne hooldus. Citroën Jumpy kliimaseadme keerulised komponendid nõuavad jahutusvedeliku ja tihendite kontrollimist iga 30 000 km järel, et lekked varakult avastada. Salongifilter tuleks vahetada iga 15 000 km järel, sest ummistunud filter vähendab ventilaatori jõudlust ja võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kütteseadme voolikud ja ühendused vajavad regulaarset kontrollimist, sest vananemine ja kulumine võib põhjustada ootamatuid rikkeid.
Citroën Jumpy 1.6 HDi mootoril on spetsiifilised nõrgad kohad, mis erinevad suurema 2.0 HDi mootori omadest. Sagedased probleemid ilmnevad pärast 50 000-80 000 km läbimist ja puudutavad peamiselt juhtimisketti, kõrgsurvepumpa ja tahkete osakeste filtrit. Mootor ei käivitu usaldusväärselt, eriti külmadel temperatuuridel, või lülitub ootamatult välja. Tüüpilised sümptomid on mootoriruumist kostuv metalne müra, võimsuse vähenemine ja suurenenud õlikulu. 1.6 HDi mootori töökindlus on väiksem kui tema suuremal vennal, mis toob kaasa sagedasemad töökoja külastused. Ajastusahela venimisest või kõrgsurvepumba rikke tõttu tekkivad rikked ei ole haruldased ja võivad põhjustada kulukaid mootorikahjustusi.
Süstemaatiline ülevaatus on eriti oluline kompaktsete diiselmootorite puhul. Kulumisohtlikke Citroën Jumpy juhtketi pinguldajaid tuleb kontrollida iga 60 000 km järel, sest veninud juhtkett võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Kõrgsurvepumpa tuleks kontrollida iga 80 000 km järel, sest kütusesüsteemi metallide kulumine võib põhjustada kallid tagajärjekahjustused sissepritsepihustitele. Tahkete osakeste filter vajab regulaarset regenereerimist maanteel, et vältida ummistusi ja tagada mootori kasutusiga.
Citroën Jumpy juhtide kogemuste põhjal esinevad järgmised lisaprobleemid:
| Tugevused | Nõrgad küljed |
|---|---|
| Suur veomaht | 2.0 HDi mootori probleemid |
| Hea kandevõime | Automaatkäigukasti rikked |
| Kaasaegne turvavarustus | AdBlue süsteemi viga |
| Mugav vedrustus | Kütteprobleemid |
| Madalad hoolduskulud | 1.6 HDi juhtketi kulumine |
| Mitmekülgsed seadistusvõimalused | Elektrilised vead |
| Soliidne töötlus | Kliimaseadme rikked |
Citroën Jumpy on praktiline tarbesõiduk, millel on mõned tüüpilised nõrgad kohad, mis puudutavad peamiselt mootoritehnikat ja elektroonikasüsteeme. Kõige tavalisemaid vigu saab suures osas vältida regulaarse hoolduse ja ennetavate meetmetega. Eriti oluline on järgida diiselmootorite ja AdBlue-süsteemi hooldusintervalle, et maksimeerida kasutusiga ja vältida kulukaid remonditöid.
PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogeen, Vision
ORIGINAL IMPERIUM Pump, Kütuse etteanne
FA1 Kinnitus, väljalaskesüsteem
Ø: 45mm
TotalEnergies Mootoriõli
5W-30, 5l
MANNOL Mootoriõli
5W-30, 20l
MANNOL Mootoriõli
10W-30, 4l, Poolsünteetiline õli
VALEO Klaasipuhastaja
650 mm, Raamita klaasipuhasti hari, Haakkinnitus, Top Lock, Tikukinnitus
FEBI BILSTEIN Käigukastõli
Sisu: 1l, 75W
FEBI BILSTEIN Automaatkäigukasti õli
ATF III, 1l, Punane
