Auto rattalaagri purunemine ja selle vahetamise hind
Käesolevas artiklis uurime, mis on rattalaagrid, mida selle osa toimimise kohta teadma peaks ning millised on rattalaagri purunemise eelsed tunnused. Lisaks vaatame ka seda, kui ohtlik on undav rattalaager ning anname sealjuures umbkaudse aimduse sellest, kui palju auto rattalaagri vahetus maksma läheb.
Iga autol on neli rattalaagrit, millest igaüks asub ratta keskel, seega sisaldab auto kumbki tagumine ja eesmine rattarumm endas üht rattalaagrit. Rattalaagi näol on tegemist kuluosaga, mis tuleb iga mõne aja tagant välja vahetada, sest sellele saavad osaks väga suured koormused. Ehkki auto rattalaagrid on võrdlemisi väikesed, lasub neil neljal väikesel ringikujulisel osal kogu sõiduki raskus. Rattalaagrid puutuvad kokku mitte ainult suurte mehaaniliste koormustega, vaid ka kõigi teedel olevate vedelike, ainete (näiteks jää ja lume sulatamiseks kasutatav sool) ning füüsiliste osakestega, näiteks liiv, kruus, väikesed kivikesed jne. Lisaks, rattalaagri vahetuste vahel ei määrita neid osi, mis tähendab, et aja jooksul kulub ära valdav osa sellesse tehases valmistamisel pandud petrooliumipõhine määrdeaine.
FEBI BILSTEIN Rattalaagrikomplekt
esisild vasakul, esisild paremal, Rattalaager on integreeritud rattarummu, koos integreeritud magnetilise anduriga, koos rattakeskmega, koos kinnitusmaterjaliga, koos ABS-andurirõngaga, 143 mm, kuullaager
FEBI BILSTEIN Rattalaagrikomplekt
esisild vasakul, esisild paremal, koos materjaliga, 72 mm, kuullaager
Ilmselgelt on selle tulemuseks laagrite seisukorra halvenemine ning erinevad probleemid. Seda, et rattalaagri purunemine võib peatselt teie sõidukit tabada, ennustavad mõned teada-tuntud tunnused. Arvestage aga, et mitte kõik nendest märkidest ei tähenda, et peasüüdlaseks on just nimelt auto rattalaager. Kohati võib kurja juureks olla (sõltuvalt probleemist, mis endast märku annab) ka rataste vale joondus või rehvide tasakaalustamatus.
Esimeseks märgiks sellest, et auto rattalaagriga on midagi valesti, on see, et rattalaager undab. See väljendub selles, et autoga sõites on rehvide piirkonnast kuulda häirivat undamiselaadset müra. Lisaks tasuks tähelepanelik olla ka siis, kui te undamise asemel kuulete hoopis samast piirkonnast kostuvat kriiksuvat ja krigisevat heli. Kohati võib see heli üle minna isegi ragisevaks ja justkui kraapivaks, mida on kuulda eelkõige siis, kui vajutada gaasipedaali või sidurit.
Rattalaagri vahetus tuleb tõenäoliselt ette võtta ka siis, kui rataste korrektsest joondamisest hoolimata üks rehv või mõned rehvid teistest enam kuluvad. Rattalaagri läbikulumisele võib viidata ka see, et auto ei püsi otse teel ning kisub vasakule või paremale, ehkki sellisel juhul on probleemi põhjusena võimalikud ka teised variandid. Rattalaagi kulumisega võib kaasneda lisaks ujuv tunne roolis, mistõttu te tunnete, et auto ei reageeri enam teiepoolsetele roolimisliigutustele sama täpselt kui varem.
SKF Rattalaagrikomplekt
koos integreeritud ABS-anduriga
SKF Rattalaagrikomplekt
ilma flantsita, koos integreeritud ABS-anduriga
SKF Rattalaagrikomplekt
koos integreeritud ABS-anduriga, 82 mm
SKF Rattalaagrikomplekt
koos integreeritud ABS-anduriga, 82 mm
FAG Rattalaagrikomplekt
Foto vastab tarnekomplektile, 149,2, 85 mm
Kui roolist rääkida, siis seondub sellega veel üks rattalaagri purunemist ette ennustav tunnus, nimelt selle vibreerimine. Kuigi seda on tunda juba madalal kiirusel sõites, muutub see eriti märgatavaks kiiremini liikudes. Ka lõtk ratastes on auto rattalaagri tervise seisukohalt vaadates halb märk. Seda on küll mõnevõrra keeruline kontrollida ja kindlaks teha, kuid kui te ülestõstetud auto puhul teete kindlaks, et selle üks ratas teistest enam küljelt-küljele loksutades liigub, siis oleks tark auto rattalaager välja vahetada.
Rattalaagri vahetuse hind sõltub suuresti sellest, kas te viite selle osa vahetuse läbi iseseisvalt kodustes tingimustes ja peate seetõttu maksma vaid osa hinna või viite te oma sõiduki autoremonditöökotta, sest ilmselgelt lisandub viimasel juhul varuosa hinnale töötundide hind. Teiseks mõjutajaks on see, kas te sõidate vana ja tagasihoidliku Volkswagen Golfiga või on teil mõnevõrra luksuslikuma Audi A6 C6 rattalaager välja vahetada vaja lasta. Raskeid koormaid vedavate suurte autode ning sportautode omanikel tuleb auto rattalaagri vahetuseks paratamatult suurem summa välja käia. Sellest tulenevalt läheb rattlaagri vahetus isetegijale maksma üldjuhul 100 kuni 200 eurot, samas kui nende autoomanike jaoks, kes lasevad töö ära teha remonditöökoja professionaalidel, on rattalaagri vahetuse hind umbkaudu 200 kuni isegi 450 eurot.
Selle teema populaarseimad tooted:
