BMW X2: probleemid
BMW X2 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
- Probleemid start-stop süsteemiga: Need võivad ilmneda juba 20 000-30 000 km jooksul.
- Bensiinimootorite liigne õlikulu: See muutub sageli märgatavaks alates 50 000-70 000 km.
- Defektne veepump: See võib põhjustada probleeme alates 80 000-100 000 km.
- Elektriliste akende tõrked: Rikked ilmnevad sageli pärast 60 000-80 000 km.
- Probleemid kliimaseadmega: need võivad ilmneda juba 40 000-60 000 km jooksul.
BMW X2: Bensiinimootorite ajastusahelaprobleemid
Bensiinimootorite, eriti 20i mootori ajastusahel võib aja jooksul venida, mis võib külmkäivitamisel põhjustada kolinat. See probleem esineb tavaliselt 100 000-150 000 km vahel. Harvadel juhtudel võib kett ka vahele jääda, mis võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi.
Ajastusahela ja pinguldussüsteemi ennetav väljavahetamine umbes 100 000 km juures võib vältida kulukaid tagajärjekahjustusi. Oluline on ka regulaarne õlivahetus.
BMW X2: probleemid 3-silindriliste mootoritega
Väiksematel 3-silindrilistel mootoritel, näiteks 18i, võib aeg-ajalt esineda probleeme turbolaaduriga. See esineb tavaliselt 60 000 ja 100 000 km vahel. Sümptomite hulka kuuluvad võimsuse vähenemine ja suurenenud õlikulu. Mõnel juhul võib turbolaadur ka täielikult välja kukkuda.
Regulaarsed õlivahetused ja kvaliteetsete õlide kasutamine võivad aidata turbolaaduri eluiga pikendada. Kui turbolaadur siiski rikki läheb, tuleb see tavaliselt välja vahetada.
BMW X2: probleemid diiselmootorite AdBlue-süsteemiga
Diiselmootorites, nagu 18d ja 25d, võivad tekkida probleemid AdBlue-süsteemiga. Tüüpilised probleemid, nagu ummistunud pihustid või pumba rike, ilmnevad sageli 80 000 ja 120 000 km vahel.
AdBlue-süsteemi korrapärane puhastamine ja kvaliteetse AdBlue'i kasutamine võib probleeme ennetada. Rikke korral on vaja vahetada kahjustatud komponendid, näiteks injektorid või pump, välja.

BMW X2: probleemid automaatkäigukastiga
7-käigulise automaatkäigukastiga võib mõnikord esineda probleeme, nagu hüplikud käiguvahetused või hilinenud käivitumine. Need probleemid ilmnevad sageli 50 000 ja 10 000 km vahel.
Sageli aitab käigukasti juhtploki tarkvara uuendamine. Samuti on oluline vahetada käigukastiõli ja filtrid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
BMW X2: Elektromehaanilise roolimehhanismi probleemid
Paljud BMW X2 juhid, eriti M35i juhid, teatavad probleemidest roolivõimega. Üks märk sellest on kõver või jäik rool. See mõjutab sõiduomadusi ja seda tuleks kontrollida.
Sageli võib probleemi lahendada roolimisnurga anduri kalibreerimine või asendamine. Mõnel juhul võib olla vajalik ka roolimehhanismi väljavahetamine.
BMW X2: akuprobleemid
Pistikhübriidmudelitel võib olla probleeme aku jõudluse ja mahutavusega. Oodatust kiirem mahu vähenemine ei ole haruldane ja see toimub sageli esimese 50 000 km jooksul.
Aku regulaarne kontrollimine ja laadimistsüklite kohandamine aitab aku eluiga pikendada. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks aku või üksikute elementide vahetus.
BMW X2: Tuule müra ja ukse tihendite nirisemine
Sageli on teatatud suurenenud tuulemürast kõrgematel kiirustel ja ukse tihendite kriginast.
Probleemi võib lahendada tihendite kontrollimine ja vajaduse korral asendamine.

Muud BMW X2 sagedased defektid:
BMW X2 juhtide kogemuste põhjal anname teile siinkohal ülevaate muudest võimalikest probleemidest:
- LED-esituled võivad välja minna: üksikud LED-segmendid võivad pärast 50 000-70 000 km läbimist välja minna.
- Probleemid võtmeta sisenemissüsteemiga: tõrked võivad ilmneda pärast 40 000-60 000 km läbimist.
- Tagaklaasi pesurisüsteemi lekkimine: Siin esinevad vead sageli 50 000-70 000 sõidetud kilomeetri vahel.
- Defektsed parkimisandurid: Need võivad ebaõnnestuda või anda veateateid juba 30 000-50 000 kilomeetri läbimisel.
- Probleemid elektrilise tagaluugiga: Need võivad ilmneda juba alates 40 000-60 000 kilomeetrist.
Oluline on märkida, et mitte igal sõidukil ei esine kõiki neid probleeme ja et korrapärane hooldus võib paljusid neist ära hoida või edasi lükata. Siiski peaksite kasutatud BMW X2 ostmisel olema teadlik nendest võimalikest nõrkadest kohtadest ja laskma sõidukit põhjalikult kontrollida.