Sisukord
25 Mai 2023 Kahemassiline hooratas ja ühemassiline hooratas: rikked ja hooratta vahetuse hind
Iga manuaalkäigukastiga auto jõuülekandesüsteemi kuulub mingit tüüpi hooratas. Samas ei tea paljud autojuhid, mida kahemassiline ja ühemassiline hooratas auto töötades üldse teevad ning mis on nende ülesanded. Käesolevas artiklis selgitame ülevaatlikult, mida need komponendid teevad ning mis tüüpi ilmingute osas silm (ja kõrvad) lahti hoida, kui te kahtlustate, et teie sõiduki hooratas ei toimi enam päris nii, nagu peaks. Lisaks anname paar üldist soovitust hooratta remondi/vahetuse osas.
Ühemassiline hooratas
Igaüks saad kindlasti aru, et hooratta näol on tegu ringikujulise koostuga auto ehituses. Seda kasutatakse, et salvestada väntvõlli energiat hilisemaks kasutamiseks. Olgu siinkohal öeldud, et ühemassiline hooratas ja kahemassiline hooratas pole oma ülesannetelt kuigivõrd erinevad: nende üldeesmärk on sama, kuid kahemassilisel hoorattal on veel lisanduv väändemomendi poolt tekitavate vibratsioonide summutamise funktsioon, millest tuleb artikli teises pooles juttu.
LuK Kahemassiline hooratas
Käigukast
Toote number: 415 0678 10
245,70 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: 415 0872 09
458,13 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: 415 0674 10
304,38 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: 415 0431 10
315,89 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
LuK Kahemassiline hooratas
Topeltsiduriajam, 7-käiguline
Toote number: 415 0621 09
637,40 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Üldjuhul kasutatakse hooratast autode puhul, millel on manuaalne käiguvahetus. See autoosa muudab käiguvahetuse sujuvamaks, andes omapoolset energiat siis, kui mootori poolt edastatav energia on ebaühtlane ja lisanduv kasutegur on sõiduki sujuvamana hoidmine, et see ei vibreeriks üleliia palju.
Sellest, et auto ühemassiline hooratas hakkab läbi minema, annavad märku paar tundemärki. Seega, kui te märkate näiteks, et teie manuaalkäigukastiga Fordi käigud libisevad (ning eriti juhtub see kõrgemate käikude puhul), siis on tõenäoliselt probleemi allikaks Ford hooratas. Selle hoorattaga soenduva rikke tekkimise vältimiseks oleks hea sõites sidurit mitte üleliia kaua all hoida ega lasta sidurit kõrgete mootoripöörete juures kiiresti lahti. Sama probleemi tunnusmärgiks on ka see, kui sidur ei taha hoopiski käiku vahetada ning “hoiab käigust kinni”.
Teiseks levinud tundemärgiks olukorras, kus hooratta vahetus tuleb ette võtta, on kõrbehais siduri kasutamisel. Kohati annab sidurist kostuv ragin samuti märku sellest, et teie autol on hooratas vigane. See leiab aset eelkõige siis, kui hakata paigalt liikuma ning viitab sellele, et sidur ei tee hoorattaga korralikult koostööd ja libiseb mööda hooratast korraliku haarde saamise asemel. Seega, kui hooratas teeb häält, siis on hea mõte see lasta üle vaadata, sest kuigi sellises olukorras pole sajaprotsendiliselt kindel, et tegu on vigase hoorattaga, võib see anda märku ka mõnest muust mehaanilisest probleemist. Viimane hooaratta probleemidele viitav märk on see, et siduripedaal vibreerib.
SACHS Hooratas
Ø: 230mm, hooratta poltidega
Toote number: 3021 600 288
172,11 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Toote number: 2294 000 285
299,53 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
LuK Kahemassiline hooratas
Käigukast
Toote number: 415 0570 10
619,92 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
VIKA Hammastrummel, hooratas
Toote number: 11050010901
17,49 €
Hind sisaldab 22% KM, v.a saatmiskulud
LuK Kahemassiline hooratas
Topeltsiduriajam, 6-käiguline
Toote number: 415 0744 09
455,68 €
Hind sisaldab 22% KM, Tasuta kohaletoimetus
Ühemassilise hooratta vahetuse hind on väga varieeruv. Kui te peaksite juhuslikult oskama seda ise teha ning teie autole pole vaja kallist hooratast, võib hinnaks kujuneda vaid paarkümmend eurot. Üldjuhul läheb autotöökojas hooratta eest maksmisele ja lisanduvatele töökuludele pigem 450 kuni 900 eurot, kusjuures ainuüksi hooratta hind võib olla mitusada eurot.
Kahemassiline hooratas
Kahemassiline hooratas on mehaaniline komponent, mida kasutatakse üldiselt diiselmootoriga sõidukites. Lisaks kohtab seda ka kõrge väändemomendiga bensiinimootoriga autode jõuülekandesüsteemis. Kahemassilise hooratta eesmärk on summutada auto töötamisel tekkivaid vibratsioone ning kaitsta seeläbi käigukasti, muutes mootori käivitamise, tühikäigu ja käiguvahetuse sujuvamaks. Nagu nimigi ütleb, koosneb kahemassiline hooratast kahest eraldiseisvast hoorattast, millest üks on ühendatud mootoriga ja teine sidurikoostuga. Ning kui teie auto vajab hooratta- või siduriremonti ja te otsite kohta, kust muretseda endale siduri paigaldustööriist, siis soovitame teil vaadata eelnevale lingile, sest üldjuhul soovitatakse hooratas välja vahetada iga kord, kui sidur vahetamisele läheb. Kahemassilise hooratta eesmärk on niisiis summutada auto töötamisel tekkivaid vibratsioone ning kaitsta seeläbi käigukasti, muutes mootori käivitamise, tühikäigu ja käiguvahetuse sujuvamaks.
Kahemassilise hooratta vahetus tuleks ette võtta siis, kui te märkate mõnda selle rikkele viitavat tunnust. Rikkise kahemassilise hoorattaga auto hakkab tekitama rohkelt vibratsioone, mida on tunda eelkõige selle siduripedaalist. Üks viis, kuidas kindlaks teha, kas hooratas on vigane, on kuulata, kas auto hooratas teeb häält. Kui te mootori töötades kuulate kahtlast lõginat või kolinat, mis siduripedaali allavajutamisel kaob, siis on õige aeg sammud remonditöökoja poole seada. Kahemassilise hooratta tööiga sõltub kõige enam sõidustiilist ja kasutustingimustest: tihti töötava mootoriga paigalseismine ja kiirendamine kulutavad seda ning äärmuslikes tingimustes võib see juba pärast 30 000 kilomeetri läbimist rikki minna. Samas soodsate tingimuste korral võib see kesta isegi üle 160 000 kilomeetri.
Selle teema populaarseimad tooted:
