AUTODOC BLOG

AUTOVARUOSADE EKSPERT

22 September 2025 (uuendatud)

Probleemid Peugeot 308-ga

Sisukord

Peugeot 308 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad
Peugeot 308: probleemid ajastusahelaga mudelil 1.2 PureTech 130
Peugeot 308: probleemid SW-mudelite kliimaseadmega
Peugeot 308: probleemid Start-Stop süsteemiga
Peugeot 308: HDI-mootorite kütteprobleemid
Peugeot 308: probleemid käivitamise ja võtme tuvastamisega
Peugeot 308 täiendavad sagedased vead
Peugeot 308: nõrgad ja tugevad küljed

Peugeot 308 kogemused: tavalised vead, tüüpilised probleemid ja mudeli nõrgad kohad

Ajastusahel 1.2 PureTech 130 puhul: Ajastusahel näitab esimesi kulumismärke alates 80 000-120 000 km, eriti 1.2 PureTech 130 mootoril. Sümptomiteks on kolisev müra külmalt käivitamisel ja tühikäigul.
SW-mudelitel ei jahtu kliimaseade: Sagedased kaebused kliimaseadme defektide kohta esinevad alates 60 000-100 000 km, eriti SW 2015, SW 2016 ja SW 2017 mudelitel. Jahutuse jõudlus väheneb või lakkab täielikult.
Start-Stop ei tööta: Start-Stop süsteem rikub sageli pärast 40 000-80 000 km, eriti automaatvariantidel. Sagedaste rikete põhjuseks on defektsed akuandurid või juhtseadmed.
HDI-mootorite puhul ei soojene kütja: Eriti SW 1.6 HDI ja 2.0 HDI 150 hj mudelitel jääb küte 70 000-120 000 km jooksul külmaks, mille põhjuseks on sageli defektsed termostaadid või kütteventiilid.

Peugeot 308: probleemid ajastusahelaga mudelil 1.2 PureTech 130

1.2 PureTech 130 mootori ajastusahel näitab esimesi kulumismärke alates 80 000 km-st ja võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Eriti puudutab see teise ja kolmanda põlvkonna mudeleid (II ja III), mille puhul on ajastusahela töökindlus tugevalt piiratud. Algse ajastusahela kasutusiga on sageli ainult 100 000-150 000 km, mis jääb tunduvalt alla eeldatava 200 000 km. Sümptomite hulka kuuluvad iseloomulikud kolinad külmkäivitamisel, ebatasane tühikäik ja metalliline müra mootoriruumist. Edasise kulumise korral võib ajastusahel puruneda ja põhjustada mootori täieliku rikke.

Ajastusahelaprobleemide varaseks avastamiseks on oluline süstemaatiline kontroll. Tundlikud Peugeot 308 juhtimiskettide süsteemid vajavad regulaarset kontrolli iga 20 000 km järel ja mootoriõli vahetamist ettenähtud vaheaegadest lühemate ajavahemike järel. Professionaalne hooldus kvaliteetse 0W-20 mootoriõliga võib oluliselt pikendada juhtimisketi eluiga ja vältida kulukaid remonditöid.

RIDEX 2232W0084 Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem T-kujulise soonega, koos klappidega

Arvustused - 88

RIDEX Rattaandur, rehvirõhu kontrollsüsteem T-kujulise soonega, koos klappidega

Toote number: 2232W0084

28,20 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

VALEO 837522 Sidurikomplekt kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga

Arvustused - 33

VALEO Sidurikomplekt kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga

Toote number: 837522

442,48 €

Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus

VALEO FULLPACK DMF (CSC) 837394 Sidurikomplekt kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga, ilma andurita, 235mm

Arvustused - 14

VALEO Sidurikomplekt kahemassilise hoorattaga, koos survelaagriga, koos kruvikomplektiga, koos turvakruvide kopmlektiga, ilma andurita, 235mm

Toote number: 837394

414,51 €

Hind sisaldab 24% KM, Tasuta kohaletoimetus

VT540L EIBACH VT540-L Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Arvustused - 38

EIBACH Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Toote number: VT540-L

38,11 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

VT540S EIBACH VT540-S Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Arvustused - 20

EIBACH Laiend, Tiib Esisild, Tagasild, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Toote number: VT540-S

38,66 €

2 osalise komplekti hind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

Peugeot 308: probleemid SW-mudelite kliimaseadmega

Kliimasüsteem ei jahuta enam korralikult, eriti SW 2015, SW 2016 ja SW 2017 mudelitel, mille läbisõit on 60 000-100 000 km või rohkem. Sagedased vead on põhjustatud defektsetest kliimaseadme kompressoritest, lekkivatest kondensaatoritest või ummistunud paisumisventiilidest. SW 2009 ja SW 2014 mudelitel esineb probleeme ka kliimaseadme juhtseadmega, mis mõjutab temperatuuri reguleerimist. Kaebused ulatuvad viletsast jahutustehnikast kuni kliimaseadme täieliku rikkumiseni. See probleem puudutab eriti SW GT ja GTI mudelit, kuna võimsad mootorid koormavad kliimaseadet täiendavalt.

Kliimaseadme pikaealisuse tagamiseks on oluline selle korrapärane hooldus. Peugeot 308 komplekssed kliimaseadmed vajavad iga-aastast ülevaatust koos külmutusvedeliku taseme kontrolli ja kondensaatori puhastamisega. Ennetav hooldus iga 30 000 km järel koos kliimaseadme desinfitseerimise ja filtri vahetamisega hoiab ära suuremad kahjustused ja tagab jahutuse optimaalse jõudluse.

Peugeot 308: probleemid Start-Stop süsteemiga

Start-Stop süsteem ei toimi enam usaldusväärselt, eriti automaatvariantidel ja 1.5 BlueHDI 130 mootoriga mudelitel, mille läbisõit on 40 000-80 000 km või rohkem. Tüüpilised sümptomid on süsteemi deaktiveerumine ilma nähtava põhjuseta, veateated ekraanil või süsteem ei käivitu enam. BlueHDI 120 ja HDI 150 mootorite puhul on probleeme ka aku juhtimisega, kuna AGM-aku ei laetud korralikult. Süsteemi töökindlus väheneb kiiresti, eriti sagedaste lühikeste sõitude korral, mis põhjustab aku enneaegset kulumist.

Start-Stopi probleemide diagnoosimiseks on vaja professionaalset kontrolli. Tundlikke Peugeot 308 Start-Stop akuandureid tuleb kontrollida iga 50 000 km järel ja vajadusel kalibreerida, et tagada aku korrektne toimimine. Professionaalne hooldus spetsiaalsete AGM-akude laadijatega võib oluliselt pikendada süsteemi eluiga ja vältida kulukaid remonditöid.

Peugeot 308: HDI-mootorite kütteprobleemid

Kütteseade ei soojene, eriti SW 1.6 HDI, SW 2.0 HDI ja 2.0 HDI 150 hj mudelitel, mille läbisõit on 70 000-120 000 km või rohkem. Sagedased põhjused on defektsed termostaadid, mis avanevad nõutava 90 °C asemel ainult 60-70 °C juures, või jahutusvedeliku jääkide tõttu ummistunud kütteventiilid. CC-mudelitel 156 hj võimsusega on probleeme ka elektroonilise küttejuhtimisega, mis põhjustab ebaühtlast soojuse jaotumist. Originaaltermostaatide kasutusiga on sageli ainult 80 000-100 000 km, mis jääb tunduvalt alla oodatava 150 000 km.

Küttesüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks on hädavajalik professionaalne hooldus. Tundlikud Peugeot 308 küttesüsteemid vajavad regulaarset jahutussüsteemi loputamist iga 60 000 km järel ja jahutusvedeliku asendamist originaalspetsifikaatidega. Ennetav töötlemine jahutussüsteemi puhastusvahenditega võib vältida ummistusi ja tagada kütte optimaalse toimimise.

Peugeot 308: probleemid käivitamise ja võtme tuvastamisega

Peugeot 308 ei käivitu või võtit ei tunta ära, eriti 120 VTI ja 1.6 bensiinimootoriga mudelitel alates 50 000-90 000 km. Sagedased sümptomid on katkendlikud käivitamisprobleemid, veateade "Võtit ei ole tuvastatud" või täielik käivitamatus hoolimata toimivast akust. Diiselmootori variantidel, nagu GT Diesel, on probleeme ka hõõgpistikuga, mis halvendab külmkäivituse käitumist. Elektrooniline kasutustõkis võib juba pärast 60 000 km läbimist ilmutada vigu, eriti kui kasutatakse sageli erinevaid võtmeid.

Käivitamisprobleemide tuvastamiseks on vaja süstemaatilist kontrolli. Peugeot 308 komplekssed immobilisaatorisüsteemid nõuavad raadiovõtmete patareide regulaarset vahetamist iga 2-3 aasta tagant ja süüteluku antenni puhastamist. Professionaalne diagnoosimine Peugeot' originaaldiagnostikaseadmetega võib paljastada juhtimisseadme varjatud vead ja taastada käivitussüsteemi töökindluse.

40593760 PHILIPS 12972PRC1 Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision

Arvustused - 11

PHILIPS Hõõgpirn, Kaugtuli H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogeen, Vision

Toote number: 12972PRC1

7,00 €

Tükihind

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

HELLA 4RD 933 332-551 Relee, Töövool 30A/40A, 5-poolsus

Arvustused - 7

HELLA Relee, Töövool 30A/40A, 5-poolsus

Toote number: 4RD 933 332-551

4,50 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

LIQUI MOLY Zentralhydrauliköl 1127 Keskhüdraulika õli

Arvustused - 90

LIQUI MOLY Keskhüdraulika õli

Toote number: 1127

Rohkem

18,35 €

18,35 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

1831 BOSCH 0 986 018 310 Starter 12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Arvustused - 9

BOSCH Starter 12V, 1,4kW, Hamm.hulk: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Toote number: 0 986 018 310

104,16 €

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

AISIN Premium ATF 6 ATF-92005 Automaatkäigukasti õli ATF VI, 5l, Punane

Arvustused - 36

AISIN Automaatkäigukasti õli ATF VI, 5l, Punane

Toote number: ATF-92005

Rohkem

70,67 €

Tükihind

14,13 € 1 liitri kohta

Hind sisaldab 24% KM, v.a saatmiskulud

Peugeot 308 täiendavad sagedased vead

Peugeot 308 juhtide kogemuste põhjal esinevad ka järgmised probleemid:

Automaatkäigukast ei lülitu korralikult: esineb automaatmudelitel alates 80 000-120 000 km, sageli kulunud sidurite või defektsete juhtklappide tõttu.
Turbolaaduri probleemid GTI mudelitel: Turbolaaduri kahjustused ilmnevad tavaliselt pärast 100 000-150 000 km läbimist, mis on tingitud võimsuse vähenemisest ja sinakast heitgaasisuitsust.
Elektrooniline seisupidur ei tööta: Sagedased vead alates 60 000-100 000 km, mis on tingitud kulunud ajamitest või katkistest kaablitest.
BlueHDI-mootorite puhul esinevad DPF-probleemid: Tahmapartiklifilter ummistunud alates 40 000-80 000 km sagedaste lühikeste sõitude korral.
Esilaternate kondenseerumine: Niiskus esilaternates tekib sageli pärast 30 000-60 000 km läbimist lekkivate korpuse tihendite tõttu.
Defektne kütusepump: Eriti 1.6 HDI mootorite puhul alates 120 000-180 000 km kulumise või kütuse saastumise tõttu.
ESP-süsteemi vead: Elektrooniline stabiilsuskontroll näitab vigu alates 70 000-110 000 km-st defektsete andurite tõttu.

Peugeot 308: nõrgad ja tugevad küljed

Tugevused	Nõrgad küljed
Mugav šassii	PureTechi mootoritega seotud probleemid ajastusahelaga
Kaasaegsed infotainment süsteemid	Kliimaseadme tõrked
Hea ruumikasutus	Start-Stop süsteemi tõrked
Madalad heitgaaside väärtused	HDI-mootorite kütteprobleemid
Atraktiivne disain	Elektroonika tõrked
Lai valik mootoreid	Automaatkäigukasti puudused
Hea ehituskvaliteet	Turbolaaduri kulumine

Peugeot 308 esitleb end kaasaegse varustusega kaasaegse sõidukina, kuid kannatab konkreetsete nõrkade kohtade all, mis vajavad regulaarset tähelepanu. Eriti PureTechi mootorid ja elektroonikasüsteemid vajavad töökindluse tagamiseks intensiivset hooldust. Järjekindla hoolduse ja teadaolevate probleemide õigeaegse kõrvaldamise korral võib 308 kindlasti saavutada rahuldava kasutusaja.