Tiptronic

Tiptronic on funktsiooni patendinimi, mis võimaldab juhil automaatset ülekannet manuaalselt juhtida. Süsteemi töötas 1990. aastal välja Porche ettevõte ning see paigaldati eksklusiivselt selle brändi autodele. Nüüd on Tiptronic`u erinevad versioonid saadaval selliste tootjate  mudelitele nagu Audi, Volkswagen, Seat ja Peugeot.

Inseneride idee kohaselt võib Tiptronic süsteem simuleerida võidusõiduautoga sõidu tavalises autos. Automaatkäigukasti juhitakse manuaalselt, sarnasel moel, kui järjestikust: käike lülitatakse järjestikuliselt.  

Tiptronic`ul on sisseehitatud kaitsefunktsioon, mis ennetab mootori ja käigukasti kahjustamist. Kui jõuallikaks jõuab kriitilise kiiruseni või juht on liiga kaua passiivne, lülitatakse pardaarvuti automaatrežiimile.

Tiptronic`u peamised omadused:

• automaatkäigukast;
• hüdromehhaaniline võllivaba disain;
• planetaarülekande kasutamine;
• elektrooniline juhtimine;
• pöördemomendi konverter lukustab kõik käigud.

Oluline on märkida, et käiguvahetuse algoritm on sõiduautode omale täiesti vastupidine: üleminek toimub, surudes käigukangi edasi ja alla liigutamine - surudes seda tagasi.

Kui käigukastil ei ole kõiki eespool nimetatud funktsioone, siis seda Tiptronic`uks nimetada ei saa. Sellepärast on sarnased funktsioonid erinevate tootjate autodes brändinimedega.  Programmeeritud käiguvahetusega ja sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukastid ning poolautomaatsed käigukastid ei saa kanda süsteeminime, mille Porche patenteeris.

Tiptronic sisaldab kõiki Manumatic käigukastide eeliseid, kuid sellel on ka puudusi nagu näiteks:

1. Auto kaalu kasv tulenevalt täiendavatest elementidest ja käigukasti suurusest
2. Käigukast ja selle parandamine on kallis tänu keerulisele struktuurile ja kulumiskindlate materjalide kasutamiseke.
3. 0,1-0,7 sekundile hilinemisega käiguvahetus.