FERRARI 456 varuosad ja autotarvikud
Top Autovaruosad 1 FERRARI 456 GT mudelite jaoks
Top autovarusosade kategooriad
-
Pidurikettad
-
Esituli
-
Roolimine(risti-, piki-, põiki-)
-
Amort
-
Pidurisadul
-
Generaator
-
Piduriklotsid
-
Mootoriõli
-
Rattakese
-
Rattalaager
Varuosade kataloog
-
Rehvid
-
Õlid, määrded, vedelikud
-
Pidurisüsteem
-
Filter
-
Mootor
-
Klaasipuhastus
-
Süütesüsteem, tuled
-
Vedrustus, hoob
-
Elektrisüsteem
-
Vedrustus
-
Rihmad, ketid, pingutusrullid
-
Mootori jahutus
-
Kere
-
Küte / õhutus
-
Rõngastihendid, tihendid
-
Väljalaskesüsteem
-
Salongitarvikud
-
Toitesüsteem
-
Roolimine
-
Sidur ja varuosad
-
Liigend, veovõll / veovõll
-
Haakeseade / -ehitusosad
-
Käigukast
-
Kliimaseade
-
Laagrid
-
Kardaan / differ
-
Andurid, releed ja juhtseadmed
-
Paranduskomplektid
-
Torud ja voolikud
-
Valgustus
-
Tuuning
-
Kinnitusvahendid
FERRARI 456 GT tarvikud e-pood
-
Taskulamp
-
Katuseboks
-
Handsfree autosse
-
Päikesesirm autosse
-
GPS seadmed
-
Helkurvest
-
Autoapteek
-
Subwoofer
-
Istumisalus
-
Patareid
-
Alkomeeter
-
Fm transmitter
-
Survepesur
-
Roolikatted
-
Kaldtee ramp
-
Kütusekanistrid
Enimmüüdud autode varuosad FERRARI 456 GT jaoks
Soodsad autovaruosade pakkumised erinevate brändide tootjatelt 1 FERRARI 456 GT mudelite jaoks on nüüd saadaval. Meie autovaruosade kataloogist leiate FERRARI jaoks suurepärase sortimendi esmaklassilisi ja soodsaid varuosasid FERRARI 456 GT juhtivtootjatelt.
Olete valmis tutvuma maie hämmastavalt laia valikulise kataloogiga igale FERRARI 456 GT mudelile? Alustage otsingut vajalikule varuosale meie e-poes ja tulemused hämmastava teid! Oleme teinud põhjalikku tööd esmaste süsteemide ja komponentide valimisel sellele nõudlikule sõidukile. FERRARI 456 GT vajab ainult parimat ja me pakume seda nüüd!
MOTUL 17700 Mootoriõli
5W-40, 5l
BOSCH DKG-1 Andur, drosselklapiasend
VARTA 930070076 Käivitusaku
12V 70Ah 760A EFB-aku
EXIDE 067TE Käivitusaku
12V 77Ah 760A B13 Pliihappeaku
BOSCH S4 008 Käivitusaku
12V 74Ah 680A Pliihappeaku
AUTOFREN SEINSA D8000E Kaitsekummikomplekt, veovõll
130 mm, rattapool
ATE 705802 Pidurivedelik
1l
EXIDE EL700 (067EFB) Käivitusaku
12V 70Ah 760A EFB-aku
MOTUL 45600 Automaatkäigukasti õli
ATF DCT, ATF CVT, 1l
TotalEnergies P000322 Mootoriõli
5W-40, 5l, Sünteetiline õli
CASTROL 5W-40 Mootoriõli
5W-40, 4l
Valvoline 874734 Jahutusvedelik
G13, kollane, 5l, Valmissegu
VARTA E11 Käivitusaku
12V 74Ah 680A Pliihappeaku
HEPU ANTIFREEZE Jahutusvedelik
G11, Sinine, 1,5l, Kontsentraat
MOBIL SJ Mootoriõli
5W-40, 5l
FERRARI 456 GT varuosad: kust neid osta?
Ferrari 456 GT varuosad on AUTODOCi varuosade tootekataloogis saadaval originaalkvaliteediga, hinnaga 10.49 kuni 179.99 €.
Millised FERRARI 456 GT varuosad on AUTODOC kataloogis saadaval?
Ferrari 456 GT OEM-varuosad on saadaval sellistelt markidelt nagu
Info FERRARI 456 GT mudeli kohta - õigete varuosade valik
Ferrari 456 GTFerrari 456 GT sportkupeed toodeti aastatel 1993 kuni 2003 Maranello tehases Itaalias. Auto oli firma viimane teleskoop-esituledega varustatud mudel.
Ferrari 456 GT I generatsioonFerrari 456 GT mudeli esitlus leidis aset 1992. aasta sügisel Pariisi autonäitusel, mudel tuli müügile järgneval aastal. Auto disain oli välja töötatud Pininfarina stuudios Pietro Camardella ja Lorenzo Ramaciotti juhendamisel.
Tolleaegsetele firma mudelitele traditsiooniliselt oli Ferrari 456 GT varustatud teleskoop-esituledega. Kere esiosas asus ümberpööratud trapetsi kujuline ümardatud nurkadega kroomitud iluvõre. Esistangel paiknevad väikesed õhuvõtuavad andsid autole suurtel kiirustel täiendava survejõu.
Auto kere koosnes torujast terasraamist, millele olid eriliste tugipostide abil keevitatud alumiiniumpaneelid. Auto kapott oli valmistatud komposiitmaterjalidest. Autot anti välja kupeekerega (Berlinetta).
Auto oli varustatud kolmerežiimilise ("sport", "keskmine" ja "mugavus" režiimid) iseseisva pneumaatiliste amortisaatorite, rullumiskaitsekaarte, vedrude, ja topelt õõtshoobadega vedrustusega.
Ferrari 456 GT mootor oli paigaldatud kere esiosasse, autot vedasid tagumised rattad. Mudel eristus silmapaistvate dünaamiliste omaduste poolest ning see tunnistati toonaseks kiireimaks seeriasõiduautoks. Auto maksimumkiiruseks oli peaaegu 310 km/h.
Kere esiosas paiknev mootor oli põhjuseks, miks oli vajalik salongi kere tagaosa poole nihutada. Ferrari 456 GT siseviimistluses kasutati ehtsast nahast osi. Täiustatud küljetugedega istmetesse olid turvavööd sisse ehitatud. Pagasiruumi maht oli 250 liitrit.
Auto põhivarustusse kuulusid elektriliselt reguleeritavad esiistmed, veojõukontroll (ASR), libisev tagaspoiler, mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS), ning ka spetsiaalne pagasikomplekt. Alates 1995. aastast olid kõik autod varustatud turvapatjadega. Lisavõimalusena oli saadaval nahast armatuurlaua polster.
Ferrari 456 GT I generatsiooni uus disain1998. aastal sai auto esispoileri ja uue udutuledega iluvõre. Kere esiosa täiustatud disain tagas kvaliteetse mootori ja esipidurite ventilatsiooni. Lisaks olid autod varustatud elektroonilise pidurdusjõu jaotsüssteemi (EBD) ja neljakanalise mitteblokeeruva pidurisüsteemiga (ABS). 2003. aastal mudeli tootmine peatati.
Turvaline ostlemine! Saad tagastada FERRARI 456 varuosi selgitusi andmata 200 päeva jooksul pärast ostmist ja saad raha tagasi. Kuidas? Kasuta kassas olles Turvalise tellimuse valikut. Hind kõigest 2,99 €.
AUTODOC hoolib teist! Netipoe tellimused kuni 150 € väärtuses, saadetakse tasuta maksimaalselt Estonia.
*Ei rakendu suurtele autovaruosadele
